ElektrikliAraçlar

Yuki YK-41 Willys ve Willys Pro modellerinin maksimum hızı 45 km/s'dir.

OYAK Enerji çatısı altında faaliyet gösteren Otojet, elektrikli ve plug-in hibrit araçlar için şarj üniteleri sağlayarak e-mobilitenin yaygınlaşmasına katkıda bulunur. Başlıca faaliyetleri: Şarj ünitesi kurulumu: Türkiye genelinde, özellikle TotalEnergies istasyonları, otoyollar, AVM'ler, kamu kuruluşları ve üniversitelerde şarj üniteleri kurar. Kullanıcı hizmetleri: Mobil uygulama üzerinden şarj ünitelerinin konumları ve fiyat tarifeleri hakkında bilgi sağlar. Yatırımlar: 2025 yılı sonuna kadar 1.000 adet şarj ünitesi kurmayı hedefler. Otojet, %100 müşteri memnuniyeti ilkesiyle çalışır ve Türkiye'deki 81 ilde kesintisiz hizmet vermeyi amaçlar.

Xiaomi SU7 ve SU7 Ultra arasındaki bazı farklar: Performans: SU7: 299 hp güç, 400 Nm tork, 0'dan 100 km/s hıza 5,28 saniyede ulaşma, maksimum hız 210 km/s. SU7 Ultra: 1138 kW (1548 hp) güç, 1770 Nm tork, 0'dan 100 km/s hıza 1,98 saniyede ulaşma, maksimum hız 350 km/s. Batarya ve Menzil: SU7: 73,6 kWh LFP batarya, 700 km CLTC menzil. SU7 Ultra: 93,7 kWh NMC batarya, 620 km CLTC menzil. Sürüş Sistemi: SU7: Arka tekerlekten çekişli (RWD). SU7 Ultra: Dört tekerlekten çekişli (AWD). Tasarım: SU7 Ultra: Daha büyük ön spoyler, frenler ve arka spoyler, beş farklı gövde rengi. Fiyat: SU7 Ultra: 72.830 dolar başlangıç fiyatı.

Hummer'ın elektrikli olmasının birkaç nedeni vardır: Çevre dostu olma: Elektrikli araçlar, fosil yakıtlı araçlara göre daha az emisyon üretir ve çevreye daha az zarar verir. Teknolojik ilerleme: Elektrikli araçlar, yeni nesil elektrikli araç mimarisi olan Ultium platformu gibi yenilikçi özelliklerle donatılabilir. General Motors'un stratejisi: General Motors, elektrikli araçlara olan bağlılığını göstermek ve markanın mirasını sürdürmek için Hummer'ı elektrikli olarak yeniden piyasaya sürmüştür. Hummer, ilk olarak 2010 yılında General Motors tarafından sonlandırılmış, ancak yaklaşık on yıl sonra, 2020 yılında GMC Hummer EV adıyla tamamen elektrikli olarak geri dönmüştür.

Elektrikli scooterlarda kullanılan bazı amortisör türleri şunlardır: Fırtınalı Amortisörler: Darbeleri emmek için güçlü metal yaylar kullanır. Hava Amortisörleri: Darbeleri emmek için hava basıncını kullanır. Jel Tabanlı Amortisörler: Jel ile doldurulmuş bir kartuşa sahiptir ve titreşim ile darbe hareketlerini sönümler. Çift Taçlı Çatal Amortisörler: Yüksek performanslı elektrikli scooterlarda kullanılır ve darbe emme yeteneğini artıran ayrı darbe ve yay birimlerine sahiptir. Amortisör seçimi, scooterın kullanım amacı, arazi koşulları ve sürücünün ağırlığı gibi faktörlere bağlıdır.

Japonya'nın elektrikli araçlara tamamen geçiş tarihi olarak 2030'ların ortası belirtilmektedir. Japonya, 2050 yılına kadar karbon emisyonlarını net olarak sıfıra düşürmeyi ve benzinli araçları aşamalı olarak kaldırmayı hedeflemektedir.

Yuki elektrikli arabalar Çin'de üretilmektedir. Yuki'nin Türkiye'de ise motosiklet ve scooter üretim tesisleri bulunmaktadır. Yuki'nin Gaziantep'te üretim tesisi olduğuna dair bir bilgi bulunmamaktadır.

Yerli elektrikli araç üreten bazı üniversiteler: Hacettepe Üniversitesi: EVT S1 adlı elektrikli otomobil, Hacettepe Teknokent bünyesinde, yerli tasarım ve mühendislikle üretilmiştir. İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ): Baykar ve Savunma Sanayii Başkanlığı desteğiyle, "Deha Tech BeElectric 02" isimli yüzde 100 elektrikli araç geliştirilmiştir. Erciyes Üniversitesi: Mühendislik Fakültesi öğrencileri, "Volta" adını verdikleri elektrikli aracı üretmiştir. Ayrıca, Reeder Teknoloji, Ondokuz Mayıs Üniversitesi ile birlikte TÜBİTAK destekli bir proje yürüterek elektrikli araçlar için yerli motor ve sürücü sistemi geliştirmektedir.

Süperşarjlı arabaların ne kadar yaktığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, elektrikli araçların 100 kilometrede ortalama 18 kWh enerji harcadığı bilinmektedir. Elektrikli araçların şarj maliyeti, elektrik birim fiyatına bağlı olarak hesaplanır. Benzinli veya dizel araçlar için yakıt tüketimi, 100 kilometrede ortalama 5 ila 7 litre arasında değişmektedir. Yakıt tüketimi ve şarj maliyetleri, zamanla ve farklı koşullara bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Güncel fiyatlar ve tüketim değerleri için ilgili kurumların web siteleri ziyaret edilmelidir.

Kia EV3, AC 11 kW (3 faz) ve DC 50 kW, 101-128 kW hızlı şarj seçenekleriyle şarj edilebilir. AC 11 kW (3 faz) ile %10-%100 şarj süresi yaklaşık 5 saat 20 dakika ile 7 saat 15 dakika arasında değişmektedir. DC 50 kW hızlı şarj ile %10-%80 şarj süresi yaklaşık 55 dakika ile 79 dakika arasında değişmektedir. DC 101-128 kW hızlı şarj ile %10-%80 şarj süresi yaklaşık 29 dakika ile 31 dakika arasında değişmektedir.

Elektrikli bisiklet motor dişlisinin nasıl değiştirileceğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, elektrikli bisiklet tamiri için yetkili ve deneyimli servislerle çalışmak önemlidir. Elektrikli bisiklet tamiri için bazı genel adımlar: Arıza tespiti. Parça değişimi. Motor ve elektrik aksamı onarımı. Batarya bakımı ve test. Test sürüşü ve teslimat.

BMW, 2030 yılına kadar araçlarının %50'sini elektrikli hale getirmeyi planlıyor. BMW, 2025 yılına kadar 12 adet tamamen elektrikli otomobil modeli tanıtmayı hedefliyor. Ayrıca, BMW'nin hidrojen yakıtlı araçlar üzerine çalışmaları da devam ediyor; 2028 yılına kadar hidrojenli bir SUV modeli piyasaya sürmeyi planladıkları belirtiliyor.

BYD Atto 3'ün batarya kapasitesi 60,48 kWh'dir.

Goe cihazı, genellikle elektrikli araçların şarj edilmesi için kullanılan bir şarj istasyonudur. Goe cihazının bazı işlevleri: Esnek enerji tarifeleri. Mobil kontrol. Güvenlik işlevleri. Tak ve çalıştır özelliği.

Mercedes elektrikli araç parçalarının hangi ülkeye ait olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, Mercedes-Benz markasının elektrikli araç üretimi yaptığı bazı ülkeler şunlardır: Almanya. ABD. Çin. Brezilya, Güney Afrika, Tayland, Meksika ve Hindistan gibi ülkelerde de Mercedes üretim hatları bulunmaktadır. Ayrıca, Mercedes-EQ markası altında şarj istasyonları, ürünler, hizmetler, teknolojiler ve yenilikler gibi kapsamlı bir elektromobilite ekosistemi de geliştirilmektedir.

Audi'nin sürdürülebilirlik çalışmalarının bazı nedenleri: Çevresel sorumluluk: Karbon nötr üretim, su tasarrufu ve geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı gibi çevre dostu uygulamalarla temiz enerjiye bağlılık. Toplumsal değişim: Sürdürülebilirlik, toplumsal değişime ivme kazandırarak küresel zorlukların çözümüne katkı sağlar. Teknolojik yenilik: Yakıt motorlarından elektrikli tahrik sistemine geçiş gibi yeniliklerle yarının araçlarını müjdelemek. Kaynakların sorumlu kullanımı: Döngüsel ekonomi stratejisiyle atıkların azaltılması ve malzemelerin yeniden kullanımı. Kurumsal sosyal sorumluluk: Çeşitliliği benimseme, veri güvenliği ve insan haklarına saygı gibi alanlarda çalışmalar.

"Segway özel SEI" ifadesinin ne anlama geldiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, Segway'in genel olarak iki tekerlekli, kendi kendini dengeleyen ve kişisel kullanım için tasarlanmış bir ulaşım aracı olduğu bilinmektedir. Segway, elektrik motoruyla çalışır ve ortalama olarak 3-5 saat arasında şarj olur, maksimum 20 km/sa hızla gidebilir. Segway'in farklı modelleri ve kullanım amaçları değişebilir; örneğin, Segway Powersports adlı şirket, ATV, UTV ve SSV gibi çeşitli araçlar üretmektedir.

Tesla elektrikli araçların 220V ev priziyle şarj olma süresi, kullanılan şarj cihazına ve aracın batarya kapasitesine bağlı olarak değişiklik gösterir. Standart ev prizi (220V) kullanıldığında Tesla'nın şarj olma süresi 24 saate kadar çıkabilir. Tesla Wall Connector veya yüksek güçlü prizler kullanıldığında ise tam şarj için 6-12 saat gerekebilir. Daha kesin bir süre için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.

Hidrojenle çalışan bir arabanın şarj olma süresi, 3 ila 5 dakika arasında değişmektedir. Bu süre, aracın deposunun hidrojen gazıyla doldurulduğu ve hazır hale geldiği zamanı ifade eder. Hidrojenli araçlar, pil tabanlı elektrikli araçlara göre daha hızlı şarj olabilme avantajına sahiptir. Ancak, hidrojen dolum istasyonlarının sayısı henüz yeterli düzeyde değildir, bu da araçların kullanılabilirliğini sınırlayan bir faktördür.

Evet, Jaguar 2025 yılından itibaren tamamen elektrikli bir otomobil markası olacak. Jaguar Land Rover, 2025 yılına kadar içten yanmalı motor üretimini durdurarak sadece elektrikli araç üreteceğini açıkladı.