BMS

Jikong JK 8S-24S 100A deşarj 0.6A aktif balans Bluetooth'lu Smart BMS, lityum pil paketlerinin güvenli ve verimli bir şekilde yönetilmesini sağlayan akıllı bir batarya yönetim sistemidir. Başlıca özellikleri: Aktif balans: Hücreler arasında enerji dengesini sağlayarak batarya ömrünü uzatır. Bluetooth bağlantısı: Mobil uygulama üzerinden uzaktan kontrol ve izleme imkanı sunar. Yüksek akım kapasitesi: 100A sürekli deşarj ve 200A peak akım desteği ile yüksek güç gereksinimlerini karşılar. Koruma fonksiyonları: Aşırı şarj, aşırı deşarj, aşırı akım ve kısa devre gibi durumlara karşı koruma sağlar. Geniş uyumluluk: Li-ion, LiFePO4 ve LTO gibi çeşitli pil tipleriyle uyumludur.

Evet, 18650 pil koruma devresi yerine BMS (Batarya Yönetim Sistemi) kullanılabilir. BMS olmadan, 18650 pil paketinin dengesini ve deşarj sırasında girişi izlemek mümkün değildir. Ancak, BMS kullanırken pillerin aynı kapasitede olması gerekir.

Lityum pil BMS (Battery Management System), lityum iyon bataryaların güvenli ve verimli çalışmasını sağlamak için kullanılan bir batarya yönetim sistemidir. BMS'nin temel işlevleri: Hücre gerilimi, sıcaklık ve şarj seviyesini izleme. Aşırı şarj veya deşarjı önleme. Kısa devre ve aşırı akım koruması sağlama. Sıcaklık kontrolü yaparak ısınmayı engelleme. Hücreleri dengeleyerek eşit şarj sağlamayı gerçekleştirme. Bu sayede BMS, bataryanın ömrünü uzatır, performansını optimize eder ve potansiyel tehlikeleri önler.

Lityum pil yatağı yapımı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, lityum pillerin genel üretim süreci hakkında bilgi mevcuttur. Lityum pillerin üretim süreci şu adımları içerir: 1. Malzeme Hazırlama: Hammaddelerin (katot ve anot malzemeleri, elektrolit, ayırıcı vb.) saflaştırma, öğütme ve kalsinasyon gibi işlemlerden geçirilmesi. 2. Karıştırma: Aktif malzeme, iletken katkı maddeleri, bağlayıcılar ve çözücülerin birleştirilmesi. 3. Kaplama: Karışımın akım toplayıcı folyo üzerine kaplanarak elektrot oluşturulması. 4. Kesme: Kaplanmış elektrotun dilimlenmesi. 5. İstifleme veya Sarma: Anot, katot ve ayırıcının pil türüne göre düzenlenmesi. 6. İşaretleme: Pozitif ve negatif tarafların işaretlenmesi. 7. Elektrolit Enjeksiyonu: Akü içine lityum tuzu çözeltisinin enjekte edilmesi. 8. Mühürleme: Pil hücresinin kapatılması. 9. Oluşum: Hücrenin performansını stabilize etmek için şarj ve deşarj döngülerinin gerçekleştirilmesi. Lityum pillerin üretimi, güvenlik ve güvenilirlik açısından titiz bir süreç gerektirir. Lityum pil yapımı için koruyucu ekipman kullanımı ve iyi havalandırılmış bir alanda çalışma önerilir.

Lityum pil şarj koruma modülünün çalışma şekli şu şekildedir: Aşırı deşarj koruması. Aşırı şarj koruması. Aşırı akım ve kısa devre koruması. Yumuşak başlatma koruması. Yavaş şarj (akü yenileme). Ayrıca, TP4056 gibi lityum pil şarj modülleri, bir lityum pili güvenli bir şekilde şarj etmenin yanı sıra, lityum pillerin gerektirdiği gerekli korumayı da sağlar. Lityum piller doğru şekilde şarj edilmezlerse tehlikeli olabilirler. Lityum pil şarj koruma modülünün çalışma şekli, kullanılan modülün özelliklerine göre değişiklik gösterebilir. Daha fazla bilgi için aşağıdaki kaynaklar incelenebilir: youtube.com'da "Lityum Piller Nasıl Şarj Edilir (4 Farklı Lityum Pil Şarj Modülü İncelemesi, TP4056)" başlıklı video; elektronikport.com'da "TP4056 Lityum Pil Şarj Devresi" başlıklı yazı; devreyakan.com'da "TP4056 Nasıl Kullanılır? TP4056 Doğru ve Yanlış Kullanımı" başlıklı yazı.

20S 40A BMS (Battery Management System) genellikle 64V (20S LiFePO4 pil için) çalışma voltajına sahiptir. Bazı modellerde, örneğin TDT 20S 60V 40A LiFePO4 BMS, 60V voltaj desteği de bulunmaktadır. Voltaj değerleri, BMS modeline ve üreticiye göre değişiklik gösterebilir.

10S BMS (Batarya Yönetim Sistemi), 36V lityum iyon pil paketlerinde kullanılan elektrikli bisikletlere takılabilir. Bazı kullanım alanları: elektrikli bisiklet bataryaları; scooter ve moped batarya paketleri; taşınabilir güç istasyonları; güneş paneli enerji depolama sistemleri. 10S BMS, 10 hücreli lityum iyon pil paketlerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

BMS311B10, 10 amper kapasiteli bir otomatik sigortadır.

36V 10Ah bisiklete Daly Balanslı Li-ion BMS 10S 36V veya ZipPil 36V 10Ah 250W BMS Akü Kartı takılabilir. Daly Balanslı Li-ion BMS 10S 36V'nin özellikleri: Hücre sayısı: 10S (10 seri bağlı hücre). Nominal gerilim: 36V. Deşarj akımı: Maksimum 25A. Şarj akımı: Maksimum 10A. Dengeli şarj: Evet. Koruma: Aşırı gerilim, aşırı akım, aşırı sıcaklık koruması. ZipPil 36V 10Ah 250W BMS Akü Kartı'nın özellikleri: Maksimum akım: 20A. Bağlantı: Kurulumu ve bağlantısı kolaydır, uygun konnektörler mevcuttur. Özellikler: Akıllı batarya koruması, aşırı şarj ve deşarj koruması, dengeli şarj özelliği, aşırı ısınma önleme. Yanlış ve yetersiz montajdan kaynaklı yanma ve patlama tehlikesi olduğundan, elektronik konusunda yetkin değilseniz, yetkili bir elektronikçiden destek almanız önerilir.

100 amper BMS (Battery Management System) genellikle 12V (4S) LiFePO4 piller için kullanılır. Bazı 100 amper BMS modellerinin çalışma voltajı ise 24V'dir. BMS'in kullanılacağı voltaj, BMS'in teknik özelliklerinde belirtilmektedir.

Aktif ve pasif dengeleme, bir pil paketindeki hücrelerin voltaj farklılıklarını ortadan kaldırmayı amaçlayan yöntemlerdir. Pasif dengeleme: Amaç: Fazla enerjiyi ısıya dönüştürerek hücrelerin eşit şarj seviyesini sağlamak. Çalışma prensibi: Her hücreye paralel bağlanan dirençler aracılığıyla yüksek gerilimli hücrelerdeki fazla enerji boşaltılır. Avantajlar: Düşük maliyetli bir yöntemdir. Dezavantajlar: Enerji kaybı ve yavaş dengeleme etkileri vardır. Aktif dengeleme: Amaç: Enerji transferi yaparak hücrelerin yükünü yeniden dağıtmak. Çalışma prensibi: BMS (Batarya Yönetim Sistemi), hücreleri bağımsız olarak şarj veya deşarj edebilir ve enerjiyi yüksek gerilimli hücrelerden düşük gerilimli hücrelere aktarabilir. Avantajlar: Daha yüksek verimlilik ve hızlı dengeleme sağlar. Dezavantajlar: Karmaşık kontrol devreleri ve yüksek maliyetler gerektirir.

Bosch BMS kartının kaç volt olması gerektiği, kullanılan BMS türüne ve bağlı olduğu batarya sistemine bağlıdır. Örneğin: 2S BMS: 2 hücreli bir pil takımını şarj etmek için 7,4-8,4 volt şarj voltajı gereklidir. 3S BMS: 3 hücreli bir pil takımını şarj etmek için 10,8-12,6 volt şarj voltajı gereklidir. 4S BMS: 4 hücreli bir pil takımını şarj etmek için 14,8-16,8 volt şarj voltajı gereklidir. Bosch 18V Matkap BMS Kartı Bat618 için ise, enerji verimliliği ve güvenlik açısından doğru şarj voltajı kullanılması önerilir. Daha spesifik bir değer için, kullanılan BMS kartının teknik özelliklerine veya üretici talimatlarına başvurulması önerilir.

BMS (Battery Management System) koruma kartı, bataryaların güvenli ve verimli çalışmasını sağlamak için çeşitli işlevler yerine getirir. Çalışma şekli: Şarj işlemi: BMS, pil gruplarını izleyerek tüm hücrelerin dengeli ve eşit şekilde şarj olduğunu kontrol eder. Deşarj esnasında: Gerilim ve deşarj akımını izler, limit aşıldığında aşırı deşarjı önler. Aşırı voltaj koruması: Yüksek voltaj sınırına yaklaşıldığında şarj akımını azaltır veya tamamen durdurur. Düşük voltaj koruması: Düşük voltaj sınırına yaklaşıldığında önemli yüklerin akım taleplerini azaltır. Sıcaklık izleme: Bataryanın sıcaklığını sürekli kontrol eder, aşırı ısınma durumunda devreyi keser. Hücre dengeleme: Batarya hücreleri arasındaki voltaj dengesini sağlar, böylece bataryanın daha verimli ve uzun ömürlü olmasını sağlar. BMS koruma kartı, bu işlevleriyle bataryaların ömrünü uzatır ve güvenlik risklerini minimize eder.

BMS (Batarya Yönetim Sistemi) dengeleme çeşitleri iki ana kategoriye ayrılır: 1. Pasif Dengeleme: En yüksek kapasiteli pilden enerji harcanarak dengeleme sağlanır. 2. Aktif Dengeleme: En yüksek kapasiteli pildeki enerji, diğer pillere aktarılarak eşitlenme gerçekleştirilir. Aktif dengeleme kendi içinde iki farklı teknikle uygulanabilir: Kondansatör, indüktör veya DC-DC dönüştürücü kullanımı: Yüksek enerjili hücrelerden, düşük enerjili hücrelere enerji akışı sağlanır. Şant dirençleri veya transformatör tabanlı devreler: Düşük yük veya yükün olmadığı durumlarda, yüksek SOC'lu hücrelerden düşük SOC'lu hücrelere enerji dağıtımı yapılır. Pasif dengeleme ise daha az enerji israfı ve akü veya akü sisteminin kapasitesinin hücrelerin şarj durumu ortalamasına eşit olması gibi avantajlar sunar.

24V 6S BMS (Battery Management System), 24V gerilim ve 6 seri hücreye sahip lityum iyon bataryaların güvenli ve verimli çalışmasını sağlamak için kullanılır. BMS'nin temel işlevleri şunlardır: Aşırı şarj ve aşırı deşarj koruması. Sıcaklık izleme ve koruma. Şarj ve deşarj düzeylerini izleme. Dengeleme (balans). Koruma ve güvenlik. BMS, bataryanın performansını optimize eder, enerji tasarrufu sağlar ve akü ömrünü uzatır.

4S 30A BMS (Battery Management System), 18650 tipi lityum iyon piller için geliştirilmiş bir şarj koruma devresidir. Başlıca işlevleri: Aşırı şarj, aşırı deşarj, kısa devre ve aşırı akım koruması sağlayarak pillerin güvenli bir şekilde şarj ve deşarj edilmesini mümkün kılar. Hücre dengeleme özelliği ile pil paketindeki tüm hücrelerin dengeli şarj olmasını sağlar, bu da kapasite kaybını önler ve pil paketinin toplam ömrünü uzatır. Kompakt tasarımı ve kolay montaj özellikleri ile DIY (kendin yap) projelerinde profesyonel batarya paketleri oluşturmayı kolaylaştırır. 4S 30A BMS, elektrikli bisikletler, güneş enerjisi sistemleri, LED aydınlatma projeleri ve portatif güç kaynakları gibi birçok uygulamada kullanılır.

Batarya bağlantı parçaları arasında şunlar bulunur: Esnek spiral hortumlar. Redüksiyon adaptörleri. Açılı bağlantı boruları. Teflon bant. Yeni contalar. Ayrıca, lityum iyon batarya kurulumunda batarya yönetim sistemi (BMS), uygun bağlantı parçaları ve şarj cihazları da gereklidir.

Li-ion pilleri seri bağlamak için aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Bir pilin negatif terminali, diğerinin pozitif terminaline bağlanır. 2. Tüm piller bağlanana kadar bu işlem tekrarlanır. Seri bağlantı yaparken dikkat edilmesi gerekenler: Her pilin aynı voltaj ve kapasiteye sahip olması gerekir. Artan pil voltajı hakkında bilgi sahibi olunmalıdır. Mümkünse her pil ayrı şarj edilmelidir; birlikte şarj etmek, bir veya daha fazla pilin bitmesine neden olabilir. Seri bağlantı, dengesizliği önlemek için dikkatli bir yönetim gerektirir. Li-ion pillerle ilgili doğru ve güvenli kullanım için bir uzmana danışılması önerilir.

Evet, BMS (Battery Management System) bağlantı sırası önemlidir. BMS, pilin performansını optimize eder ve olası sorunlara karşı müdahalede bulunur. Örneğin, lityum akülerin seri bağlanması durumunda, akü yönetim sistemi (BMS) iki akü arasında bir dengesizlik algılayabilir. BMS bağlantısı yaparken, üretici talimatlarına uyulmalıdır.

Ford Kuga'da akü BMS (Akü Yönetim Sistemi) sıfırlaması yapmak için, araç kilitli vaziyette 8 saat hareketsiz kalmak yeterlidir. Ayrıca, gösterge paneli düğmeleri ve anahtarlayıcıların belirli bir kombinasyonu ile de sıfırlama yapılabilir: Arka sis farlı araçlar: Kontağı açın, arka sis lambası düğmesine 5 kez basın, ardından ikaz flaşörü düğmesine 3 kez basın. Sis lambası olmayan araçlar: Kontağı açın, far flaşörüne 5 kez basın, ardından fren pedalına 3 kez tamamen basın. Bu işlemler sırasında kontak açık, motor kapalı olmalıdır. Daha detaylı bilgi ve destek için yetkili bir servise başvurulması önerilir.