BaskıBalata

Opel Astra J aracında baskı balata sorununu anlamak için aşağıdaki belirtilere dikkat edilebilir: 1. Kaynak Sesleri: Baskı balatasının yüzeyinde çizikler veya aşınmalar olduğunda, aracınızdan garip bir ses (kaynak sesi veya tıslama) çıkabilir. 2. Yüksek Pedal Sertliği: Debriyaj pedalı daha sert hale gelebilir ve pedala uygulanan basınç arttıkça baskı balatası daha az etkili olabilir. 3. Vites Geçiş Problemleri: Aracın viteste geçiş yapması zorlaşabilir, özellikle yavaşlayıp durduktan sonra tekrar hızlanırken araç aniden atlayabilir veya zorlanabilir. 4. Kokulu Duman: Debriyajın aşırı ısınması durumunda yanık kokusu hissedilebilir. 5. Kayma Problemleri: Debriyaj pedalı basıldığında veya bırakıldığında motor gücünün şanzımana tam olarak aktarılmaması, "kayma" olarak adlandırılan bir duruma neden olabilir. Bu belirtilerle karşılaşıldığında, bir otomobil servisine başvurarak baskı balatasının kontrol ettirilmesi önemlidir.

Renault 12 Toros aracında baskı balata değişimi, ortalama 80.000 kilometrede yapılması önerilir. Ancak bu süre, aracın kullanım koşullarına göre değişebilir; eğer araç bozuk ve engebeli yollarda sıklıkla kullanılıyorsa balata 30.000 kilometrede, düz yolda kullanılıyorsa 120.000 kilometreye kadar değiştirilmeye gerek duymayabilir.

Punto 1.3 motorlu bir aracın baskı balatasının ömrü, ortalama 80 ile 100 bin kilometre arasında değişmektedir.

Opel Corsa D baskı balatasının kaç kilometre gideceği, aracın kullanım şekline ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişir. Uygun şartlar altında kullanılan ve orijinal olan bir baskı balata, 90.000 kilometreye kadar kullanılabilir.