• Buradasın

    Muayenede lastik ebatları yanlış girilmiş ne yapmalıyım?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Muayenede lastik ebatlarının yanlış girilmesi durumunda, düzeltme talep edilebilir.
    Örneğin, TÜVTÜRK'ün resmi şikayet hattına göre, Sakarya Merkez istasyonunda yapılan bir muayenede, aracın orijinal lastik ölçüsü 225/60/R17 iken, yanlışlıkla 225/60/R15 olarak girilmiş. Bu tür hataların düzeltilmesi ve düzeltilen belgenin verilmesi talep edilebilir 4.
    Ayrıca, muayene istasyonları, aracın üretici tarafından onaylanmış fabrika çıkış standartlarına veya araç tip onay belgesine uygunluğu kontrol eder 2. Eğer lastiklerin ebat farkı, aracın orijinal tasarımına veya onaylanmış teknik özelliklerine uygun değilse, bu durum "ağır kusur" olarak değerlendirilebilir 2.
    Daha fazla bilgi ve destek için muayene istasyonunun müşteri hizmetleri ile iletişime geçilmesi önerilir.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. mesutrotbalans.com
        1
      2. lastikebatlari.com.tr
        2
      3. lassa.com.tr
        3
      4. tozlumikrofon.com
        4
      5. birevim.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    İnce yanaklı lastik muayeneden geçer mi?

    Evet, ince yanaklı lastikler muayeneden geçer. Araç muayenesinde lastiklerin ince ya da kalın yanaklı olması değil, lastiklerin diş derinliği, yanak kısmında oluşmuş balonlar, lastiklerde tehlike arz edecek yarıklar, yırtıklar ve kesikler, lastik ve jant uyumu gibi unsurlar önemlidir. Ancak, lastiklerin araç üreticisinin önerdiği ebatlara uygun olup olmadığı da kontrol edilir. Araç muayenesi ile ilgili en doğru ve güncel bilgileri almak için ilgili resmi kurumların veya yetkili servislerin web sitelerini ziyaret etmek önerilir.
    5 kaynak

    Araç lastik ölçüsü nasıl değiştirilir?

    Araç lastik ölçüsünü değiştirmek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Onaylı ebatları kontrol edin: Lastik ölçüsünü değiştirirken, araç kılavuzunda veya kapı içi etikette genellikle verilen iki-üç onaylı ebattan birini seçmek gereklidir. 2. Çevre sapmasını kontrol edin: Yeni ebat, orijinal ebattan %2'den fazla sapmamalıdır. 3. Hız ve yük endeksine dikkat edin: Seçilen yeni lastik, orijinalinden daha düşük hız ve yük endeksine sahip olmamalıdır. 4. Jant ve süspansiyon uyumunu kontrol edin: Lastik yanağının çamurluğa sürtmeyecek mesafede kalması ve direksiyon kalibrasyonu ile ABS sensörlerinin uyumlu olması gerekir. 5. Yetkili servisten onay alın: Değişiklik kararı almadan önce yetkili servisten yazılı onay almak en güvenli yoldur. Lastik ölçüsü değiştirmenin bazı riskleri: Güvenlik: Aracın denge merkezi değişeceği için virajlarda savrulma riski artar. Performans: Yakıt tüketimi ve motora binen yük değişebilir. Garanti ve muayene: Garanti dışı kalma ve TÜVTÜRK muayenesinden geçememe riski vardır. Lastik ölçüsü değişikliği, teknik bilgi ve ekipman gerektirdiğinden, bu işlemi uzman kişilere bırakmak en güvenli yöntemdir.
    5 kaynak

    Lastik ebatı nasıl bulunur?

    Lastik ebatı, lastiğin yanak bölümünde yer alan koddan hesaplanır. Lastik ebatı hesaplama adımları: 1. Taban genişliği: Kodun başındaki üç basamak, taban genişliğini milimetre cinsinden ifade eder. 2. Kesit oranı: Eğik çizgiden sonraki iki basamak, sırt genişliğine göre yüzdeyle ifade edilen profil oranını gösterir. 3. Jant çapı: Harften sonraki iki hane, jant çapını inç cinsinden belirtir. 4. Hız ve yük endeksi: Kodun sonundaki iki veya üç basamak yük endeksini, harf ise hız sınıfını temsil eder. Lastik ebatlarını doğru bir şekilde hesaplamak için, araç kullanıcı el kitabında önerilen değerlerle lastiklerin yan duvarlarında yer alan sayı ve harflerin karşılaştırılması önerilir. Lastik ebatları konusunda emin olunmadığında, bir uzmana danışılması önerilir.
    5 kaynak

    Lastik sapma ayarı nasıl yapılır?

    Lastik sapma ayarı (balans ayarı) şu adımlarla yapılır: 1. Lastiklerin sökülmesi ve temizlenmesi. 2. Lastiklerin balans makinesine takılması. 3. Ağırlık ekleme. 4. Test ve son kontrol. Balans ayarı, yetkili ve profesyonel montaj noktaları tarafından, özel bir balans makinesi kullanılarak yapılmalıdır. Balans ayarının gerekli olduğunu gösteren işaretler: 50-100 km/s hız aralığında direksiyonda veya araç gövdesinde titreşim; lastik dişlerinde düzensiz aşınma; sürüş sırasında anormal sesler; lastik değişimi veya jant tamirinden sonra. Balans ayarı, lastiklerin ömrünü uzatır, yakıt tüketimini azaltır ve sürüş konforunu artırır.
    5 kaynak

    Lastik değiştirirken nelere dikkat edilmeli?

    Lastik değiştirirken dikkat edilmesi gerekenler: Güvenli alan seçimi: Araç, düzgün ve düz bir zeminde park edilmeli, el freni çekilmelidir. Gerekli ekipmanlar: Kriko, bijon anahtarı, takoz, eldiven ve dizlik, reflektör (uyarı üçgeni), fosforlu yelek (ikaz yeleği) ve el feneri hazır olmalıdır. Araç özellikleri: Araç üreticisinin tavsiyeleri ve kullanım kılavuzu incelenerek doğru lastik basınç değerleri ve krikonun yerleştirileceği yer öğrenilmelidir. Tekerleklerin sabitlenmesi: Kaymaları ve dengesizlikleri önlemek için değiştirilmeyecek tekerleklerin önüne-arkasına takoz konulmalıdır. Bijonların gevşetilmesi: Bijonlar tamamen sökülmeden önce gevşetilmelidir. Bijonların sıkılması: Bijonlar, çapraz sırayla yuvalarına yerleştirilip sadece yerlerine oturana kadar el ile sıkılmalıdır. Yol testi: Lastik değiştirdikten sonra 10-15 dakika yolculuk yapılmalı ve bijonlar tekrar kontrol edilmelidir. Lastik değiştirme konusunda deneyim yoksa veya güvenli bir şekilde yapılamayacağından şüpheleniliyorsa, bir uzmana başvurulmalıdır.
    5 kaynak

    Lastik ebatı büyük olursa ne olur?

    Lastik ebatı büyük olduğunda araçta şu olumsuz etkiler görülebilir: 1. Yakıt Tüketimi Artışı: Daha geniş lastikler, yuvarlanma direncini artırarak yakıt tüketimini yükseltir. 2. Fren Mesafesinin Uzaması: Büyük lastikler, frenleme sırasında yolla doğru şekilde temas etmeyi zorlaştırarak durma mesafesini uzatır. 3. Direksiyon Hakimiyeti Azalması: Lastik ebatlarındaki uyumsuzluk, aracın dengesini bozarak direksiyon hakimiyetini olumsuz etkiler. 4. Süspansiyon Sistemine Zarar: Daha büyük ve ağır lastikler, süspansiyon sisteminin üzerindeki baskıyı artırarak amortisör ve yayların ömrünü kısaltır. 5. Lastik Aşınması: Lastiklerin kenarları daha fazla basınç altında kalır ve düzensiz aşınmaya yol açar.
    5 kaynak

    Araç muayene için lastik basıncı kaç olmalı?

    Araç muayenesinden geçmek için lastik basıncının üretici tarafından önerilen değerlerde olması gerekmektedir. Lastik hava basıncı, aracın modeli, yük taşıma durumu, mevsim gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Bazı yaygın lastik ebatları için önerilen ön ve arka lastik basınçları: 195 65 R15: Ön 34 Psi, arka 32 Psi. 205 55 R16: 34-38 Psi. 225 45 R17: 36-40 Psi. Doğru lastik basıncını öğrenmek için aracın kullanma kılavuzuna veya benzin depo kapağı ya da sürücü kapısının iç yüzüne bakılabilir.
    5 kaynak