• Buradasın

    Ömrünü tamamlamış lastiklerin kontrolü yönetmeliği nedir?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Ömrünü Tamamlamış Lastiklerin Kontrolü Yönetmeliği, Çevre ve Orman Bakanlığı tarafından 25 Kasım 2006 tarihinde yayımlanan bir yönetmeliktir 12. Bu yönetmeliğin amacı:
    1. Çevreye zarar vermeden ömrünü tamamlamış lastiklerin yönetimini sağlamaktır 13.
    2. Geri kazanım veya bertaraf için toplama ve taşıma sisteminin kurulmasını ve yönetim planının oluşturulmasını sağlamaktır 13.
    3. İthalatı, ihracatı ve transit geçişini sınırlamak ve yükümlülükleri belirlemektir 13.
    Yönetmelik kapsamında yer alan bazı hükümler:
    • Kota uygulaması: Lastik üreticileri, belirli oranlarda ömrünü tamamlamış lastikleri toplamak ve geri kazanımını veya bertarafını sağlamak zorundadır 12.
    • Yetkili taşıyıcılar: Lastiklerin yetkili taşıyıcılara bedelsiz olarak teslim edilmesi zorunludur 12.
    • Geçici depolama: Lastik tamirhaneleri ve benzeri yerler hariç, ömrünü tamamlamış lastiklerin açık alanda biriktirilmesi yasaktır 12.
    • Trafik denetimleri: Lastiklerin diş derinliği ve hasar durumunun trafik zabıtası tarafından denetlenmesi gerekmektedir 23.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. resmigazete.gov.tr
        1
      2. yoluzmani.com
        2
      3. cevko.org.tr
        3
      4. mevzuat.gov.tr
        4
      5. ilkercivil.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Lastik ömrü 3 mm'den az olursa ne olur?

    Lastik diş derinliği 3 mm'den az olursa, lastiğin güvenli sürüş için uygun olmadığı kabul edilir ve değiştirilmesi gerekir. Bu durumun sonuçları şunlar olabilir: - Yol tutuşu azalması: Dişlerin aşınması, lastiğin yola tutunmasını zayıflatır ve aracın kaymasına neden olabilir. - Fren performansının düşmesi: Aşınmış lastikler, frenleme sırasında yeterli direnci sağlayamaz. - Kaza riskinin artması: Lastiklerin durumu, sürüş güvenliğini doğrudan etkiler ve yetersiz lastikler ciddi kazalara yol açabilir.
    5 kaynak

    Lastik üretim yılı önemli mi?

    Evet, lastik üretim yılı önemlidir. Lastiklerin üretim yılı, son kullanma tarihini belirler. Kullanım ömrü üretim tarihinden itibaren 4 yıldır. Eski lastikler, güvenlik riskleri oluşturabilir ve performans kaybına neden olabilir.
    5 kaynak

    Lastik alırken nelere dikkat edilmeli?

    Lastik alırken dikkat edilmesi gereken bazı önemli noktalar şunlardır: 1. Lastik Boyutu: Aracınızın kullanım kılavuzunda belirtilen lastik boyutuna uygun bir lastik seçmek önemlidir. 2. Mevsim Koşulları: Kış aylarında kar ve buzda daha iyi performans gösteren kış lastikleri, yaz aylarında ise sıcak hava koşullarına uygun yaz lastikleri tercih edilmelidir. 3. Hız ve Yük Endeksi: Lastiğin güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum hız ve yükü belirten endeksleri kontrol etmek gereklidir. 4. Tread (Diş) Derinliği: Yeni lastiklerde diş derinliği genellikle 8-10 mm arasındadır ve 1.6 mm'nin altına düştüğünde lastikler tehlikeli hale gelir. 5. Lastik Markası ve Kalitesi: Tanınmış ve güvenilir markalardan lastik almak, kaliteyi artırır. 6. Fiyat-Performans Oranı: Bütçeyi belirlemek ve fiyat-performans oranı iyi olan lastiklere yönelmek önemlidir. 7. Uzun Ömür ve Garanti: Lastiklerin ömrü ve üretici tarafından sunulan garanti süresi kontrol edilmelidir. 8. Montaj ve Dengeleme: Lastiklerin montajı ve dengelemesi, güvenilir bir servis istasyonunda yapılmalıdır.
    5 kaynak

    6 yıllık lastik kullanılır mı?

    6 yıllık lastik, kullanım koşullarına bağlı olarak kullanılabilir, ancak bazı durumlarda değiştirilmesi gerekebilir. Lastiklerin kullanım süresi, lastiğin tasarımı, sürücünün alışkanlıkları, iklim, yol koşulları, düzenli bakım gibi faktörlere bağlıdır. Yasal olarak, lastiklerin diş derinliği 1,6 mm'ye indiğinde değiştirilmesi gerekir. Raf ömrü ise üretim tarihinden itibaren 10 yıldır. Lastiklerin durumu hakkında emin olmak için, 5 yıldan uzun süre kullanılmış lastiklerin yılda en az bir kez uzman bir servis tarafından kontrol edilmesi önerilir.
    5 kaynak

    Lastik raf ömrü nasıl hesaplanır?

    Lastik raf ömrü, lastiğin üretilmesinden itibaren geçen süreyi ifade eder ve genellikle 5 ile 10 yıl arasında değişir. Hesaplama için dikkat edilmesi gereken bazı noktalar şunlardır: 1. Uygun Saklama Koşulları: Lastikler, serin, kuru ve doğrudan güneş ışığı almayan ortamlarda saklanmalıdır. 2. Depolama Süresi: Raf ömrü, depolama koşullarına bağlı olarak değişebilir; ideal koşullarda performans kayıpsız en az beş yıldır. 3. Üretim Tarihi: Lastiğin yan tarafında yer alan üretim kodundan üretim tarihi belirlenebilir. Bu faktörler göz önünde bulundurularak, lastiğin raf ömrü tahmini olarak yapılabilir.
    5 kaynak

    Muayene istasyonunda lastik kontrolü nasıl yapılır?

    Muayene istasyonunda lastik kontrolü, belirli kriterlere göre yapılır ve aşağıdaki adımları içerir: 1. Diş Derinliği Kontrolü: Yasal olarak lastik diş derinliğinin en az 1.6 mm olması gerekmektedir. 2. Genel Durum ve Hasar Kontrolü: Lastiklerde çatlak, kesik, baloncuk veya ciddi aşınma olup olmadığı incelenir. 3. Üretim Tarihi (DOT Kodu): Lastiklerin üretim tarihi kontrol edilir ve 5 yıldan daha eski lastikler güvenlik riski oluşturabilir. 4. Ebat ve Tür Uygunluğu: Lastiklerin araca uygun ebatlarda ve türde olup olmadığı kontrol edilir. 5. Basınç ve Balans Ayarı: Lastiklerin doğru hava basıncı ile şişirilmiş olması ve balans ayarının düzgün olması gerekir. Bu kontrolleri geçmek için lastiklerinizin muayene öncesi gerekli bakım ve onarımlarının yapılması önemlidir.
    5 kaynak

    Lastik ömrü nasıl anlaşılır?

    Lastik ömrünün bittiğini anlamak için aşağıdaki faktörlere dikkat edilmelidir: 1. Diş Derinliği: Yasal olarak lastik diş derinliği 1.6 mm'nin altına düşmemelidir. 2. Görsel Kontroller: Lastiklerde düzensiz aşınma, çatlaklar, kabarcıklar veya şişlikler varsa, lastiğin yapısal bütünlüğü bozulmuş olabilir ve değiştirilmesi gerekir. 3. Üretim Tarihi: Lastiğin yanağında bulunan üretim tarihine göre, genellikle lastiklerin ömrü üretim tarihinden itibaren 5 ila 7 yıl arasında değişir. 4. Performans ve Sürüş Deneyimi: Lastiklerin yol tutuşu ve fren performansı azalmışsa, aşırı titreşim veya gürültü varsa, lastiklerin değiştirilmesi gerekebilir. 5. Hava Basıncı: Lastikler sık sık hava kaybediyorsa, bu durum lastiğin iç yapısında bir sorun olabileceğini gösterir ve lastik ömrünün sonuna geldiğini işaret edebilir. Lastik değişimi için bir lastik servisine gitmek, lastiklerin doğru şekilde takılmasını ve dengelenmesini sağlar.
    5 kaynak