Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, dünyanın en tehlikeli havaalanlarını tanıtan bir bilgilendirme içeriğidir. Video, uçak yolculuğunun güvenli olduğunu belirterek başlıyor ve ardından tehlikeli havaalanlarını sıralıyor.
- Video, Prenses Juliana Uluslararası Havaalanı (Saint Martin), To Contin Uluslararası Havaalanı, Cebelitarık Havaalanı, Madeira Havaalanı, Juancho Yarroskin Havaalanı (Antiller), John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı (New York), Gustav Havaalanı (Saint Barthelemy), Buz Pisti (Antarktika), Tenzing Khylllary Havaalanı (Nepal), Courchevel Havaalanı (Fransa), Tioman Havaalanı (Malezya), Matecane Havaalanı (Lesotho), Barra Havaalanı (İskoçya) ve Paro Havaalanı (Butan) gibi tehlikeli havaalanlarını detaylı olarak anlatıyor. Her havaalanı için kısa bir tanıtım ve neden tehlikeli olduğu açıklanıyor.
- 00:08Uçak Yolculuğunun Güvenliği
- Uçak kazası sonucu ölüm riski ortalama olarak yirmi milyonda bir gibi oldukça düşük bir oran.
- Uçak fobisi dünyanın en yaygın fobilerinden biri olsa da bu yine de bizi uçakla seyahat etmekten alıkoymuyor.
- Türbülans ve kötü hava koşulları sinir bozucu olsa da uçak yolculuğu dünyanın en güvenli ulaşım araçlarından bir tanesi.
- 00:30Dünyanın En Tehlikeli Havaalanları
- Bu videoda dünyanın en tehlikeli havaalanları derlenmiştir.
- 00:36Princess Juliana Uluslararası Havaalanı
- Karayipler'in en işlek havaalanlarından biri olan bu havaalanı plajın hemen yanı başında bulunuyor.
- Plajda güneşlenirken iniş yapan bir uçağın oluşturduğu ruzgar ile devrilmeniz oldukça büyük bir olasılık.
- 01:01To Contin Uluslararası Havaalanı
- Bu havaalanı dağlarla çevrili olduğu için pilotlar dağ tepelerinden kurtulup sağlıklı bir iniş yapabilmek için özel çaba sarf etmektedirler.
- Pilotların inişten hemen önce kırkbeş derecelik bir sola dönüş yapmak durumunda kalmaları ve bu aşamada yapılacak en ufak hata güvenli iniş yerine yere çakılmaya sebep olabilir.
- 01:24Cebelitarık Havaalanı
- Çoğu havaalanından daha kısa bir piste sahip olması ve iki tarafının denizle çevrili olması inişin çok iyi planlanması gerekliliğini doğuruyor.
- Yanlış bir manevra denize inmeye sebep olabilir ve bölgenin hava şartları yumuşak bir iniş için hiç de müsait değil.
- 01:44Madeira Havaalanı
- İnmek üzere olan bir uçakta olduğunuzu hayal edin, ama uçak halen daha bir dağın yanından uçuyor.
- Son saniyede pilot iniş için ani ve keskin bir manevra yapıyor ve buraya iniş tam bir odaklanma gerektiriyor.
- 02:10Juancho Yarroskin Havaalanı
- Bu havaalanının pistin uzunluğu yalnızca dörtyüzseksenyedi metre, bu uzunluk çoğu havaalanında binsekizyüzotuz metreden daha uzun.
- İnis sırasında denizden gelen şiddetli rüzgar ise inişi çok daha zorlu bir hale getiriyor.
- 02:32John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı
- Bir havaalanını tehlikeli yapan unsurlar her zaman pistin kısa oluşu ya da hava şartlarının elverişsizliği değildir.
- John F. Kennedy havaalanındaki durum ise hava trafiğinin o kadar yoğun olması ki, trafik kontrolörlerinden pilotlara kadar herkes sıfır hata ile işlerini yapmak zorunda.
- 03:00Gustav Havaalanı
- Karayipler'deki bu küçük havaalanının pisti dar bir koridor üzerine kurulu.
- Bu yüzden iniş sırasında yapılacak bir hata pisti kaçırmaya ve sonucunda da okyanusa çakılmaya sebep olabilir.
- 03:13Buz Pist: Antarktika
- Bu havaalanında asfalt bir pist yok, uçaklar buzun üzerine iniş yapıyorlar.
- Havaalanı Antarktika'daki McMurdo istasyonuna erzak, malzeme ve bilim insanlarını getirmek için kullanılan üç havaalanından biri.
- Pilotlar için sorun sadece ekstrem hava şartları ile baş etmek zorunda kalmak değil, aynı zamanda uçağın ağırlığı ve tonajı da çok önemli.
- 03:42Tenzing Killary Havaalanı
- Nepal'e gitmeyi planlıyorsanız bunu bir kez daha düşünün.
- Şiddetli rüzgarlar, sis ve bulutlar yüzünden oldukça ürkütücü ve tehlikeli olan bu havaalanının pistin sonunda altıyüz metrelik bir uçurum olması ise burayı daha da korkunç hale getiriyor.
- Bu havaalanında bugüne kadar birkaç kaza meydana geldi, bunlardan en sonuncusu 2010 yılında gerçekleşti ve pilot hariç uçaktaki tüm yolcular hayatını kaybetti.
- 04:12Courchevel Havaalanı
- Bu havaalanına iniş ve kalkış için pilotların özel bir eğitim almaları gerekiyor.
- Havaalanının beşyüzyirmibeş metrelik kısa bir pisti var ve pistin sonunda da dik bir rampa mevcut.
- Riski daha da arttıran yandan esen rüzgarlar ve oldukça sık görülen kar yağışı bu havaalanına iniş ve kalkışları daha da tehlikeli yapıyor.
- 04:33Tioman Havaalanı
- Pilotların uçağı daha doğru yönlendirip son anda keskin bir dönüş ile piste yönelmesi gereken havaalanlarından biri de Malezya'daki Tioman adası havaalanı.
- Bu havaalanının bir diğer zorluğu ise pilotların ilk denemede uçağı yere indirmelerinin gerekmesi, aksi halde pist sonunda bulunan dağa çarpmanız işten bile olmayacaktır.
- 04:54Matecane Havaalanı- Lesotto
- Dörtyüz metre civarı uzunluğa sahip pisliğiyle Matecane oldukça zorlu bir havaalanı.
- İkibinüçyüz metrelik dağ koridorunun yanında konumlanmış bu havaalanında kalkıştan hemen sonra bu yüksekliğe erişmek gerekiyor, aksi halde uçak havalandıktan sonra dağa çakılması oldukça olası.
- Aynı durum inerken de söz konusu.
- 05:17Barra Havaalanı
- İskoçya'ya bağlı bir ada olan Barra'nın Traymore sahilinde konumlanmış bu havaalanı dünyada kum piste sahip tek alan.
- Sahilde üç adet pist bulunmamakla beraber bir anda bu pistlerden sadece bir tanesi kullanılabiliyor, hangi pistin kullanılacağı o anki rüzgarın yönüne göre belirleniyor.
- Şiddetli gelgitler sırasında üç pistte sular altında kalıyor ve bu nedenle hiçbiri kullanılamıyor.
- 05:41Paro Havaalanı, Butan
- Dünyada bu havaalanına inmek için eğitimde sadece sekiz pilot mevcut.
- Paro havaalanı, beşbinbeşyüz metrelik iki Himalaya dağının arasında bulunuyor.
- İnis için en tehlikeli alanlardan biri olmasının sebebi, iniş esnasında yandan esen rüzgarlarla mücadele ederken diğer taraftan da dağlar arasında manevra yapmanın gerekmesi ve kısa pist mesafesi, görüş mesafesi konusundaki kısıtlılık yüzünden bu havaalanına sadece gündüz saatlerinde iniş-kalkış yapılmasına izin veriliyor.