Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil tamircisinin Chevrolet Cruz model aracın otomatik şanzımanını sökme, tamir etme ve montaj etme sürecini adım adım gösteren kapsamlı bir eğitim içeriğidir.
- Video, şanzıman söküm aşamalarıyla başlayıp, içinden çıkan parçaların (türbin, aktarma, zincir, balatalar, sekmanlar, conta) incelenmesi, sorunların (yanık yağ, tortu, yıpranma) gösterilmesi ve tamir aşamalarını (yeni parçaların montajı, filtre değişimi, park kilidinin takılması) detaylı şekilde sunmaktadır. Son bölümde ise şanzımanın toplanması, sensörlerin yerleştirilmesi, hidrolik kısımların yenilenmesi ve araç üzerine montajı gösterilmektedir.
- Videoda 1.6 XR motorlu, 6T40/6T45 model tam otomatik şanzımanın tamir süreci anlatılmakta olup, Chevrolet Cruz, Opel Corsa, Astra, J, Captiva ve Ford araçlarında çıkan bu şanzıman tipinin tamir süreci de ele alınmaktadır. İşlem yaklaşık iki gün sürmüş ve şanzımanın ağırlığı nedeniyle üç kişi tarafından zorlanmıştır.
- 00:29Sahtekarlık Hikayesi
- Videoda Chevrolet Cruz aracının sahtekarlık hikayesi anlatılacak.
- Araç sahibi, otomatik şanzıman sorunu nedeniyle yolda kalmış ve çekici tarafından ustaya götürülmüştür.
- Çekiciler, ustalarla anlaşmalı olarak araç getirdiklerinde başı 300-400 TL para alıyor ve arızaya göre 10 bin liralık masrafta 3 bin lira isteyebiliyorlar.
- 01:54Araç Durumu
- Usta şanzımanı indirmeden, masrafı belli olmadan araç sahibine 16 bin lira teneffüs etmiş.
- Araç sahibi YouTube'dan bulduğu ustaya aramış ve şanzımanı söküp neler olduğunu görmek istemiş.
- Araç, şanzıman alt civataları alınmış, marş motoru sökülmüş ve aksları da yok olarak ustadan getirilmiş.
- 03:18Şanzıman Detayları
- Araç 1.60 XR motora sahip ve şanzımanı Opel Astra J, Astra H, Chevrolet Cruise, 6T40/45 modelindeki tam otomatik şanzıman tipidir.
- Araçta radyatör kablo kabloyla bağlanmıştı ve altta dağıtılmış problemli durumdaydı.
- Şanzıman tam otomatik olduğu için manuel şanzımana göre daha büyüktü.
- 04:06Şanzıman Sökümü
- Araç tekerleri, davlumbazlar, çamurluk muzları ve travesti hoparlör sökülerek şanzımanın tam olarak indirilmesi sağlanmıştır.
- Egzoz ve radyatör kısmında aks girişleri olmadığı ve bir darbe alındığı görülmüştür.
- Direksiyon mafsalı, bağlantı kulağı ve şanzıman kulağı sökülerek travis komple direksiyon kutusu çıkarılmıştır.
- 09:23Şanzıman İçeriği
- Şanzımanda zincir, balatalar, playler ve selenoidler bulunmaktadır.
- İki tane soket vardır: girişte mavi olan sensör soketi ve çıkışta gri/sarı olan soket.
- Şanzımanda selenoidler, okuyucu sistemi ve süzgeç bulunmaktadır.
- 11:53Şanzıman Bileşenleri
- Şanzımanda altı adet ileri ve bir adet geri vitesi çalıştıran selenoidler bulunmaktadır.
- Şanzımanda beyin grubu zamanlamaya göre hangi devirin basacağını gösterir ve vites atar.
- Şanzımanda önemli lastikler vardır ve yıpratılmadan sökülmeleri gerekir.
- 14:28Otomatik Şanzıman Dağıtım İşlemi
- Şanzıman yağının çok pis ve yanık kokuyor, bu yağın önemini anlamak için inceleniyor.
- Şanzıman CVT sistemi değil, aktarmalı bir şanzıman ve zincir yardımıyla çalışıyor.
- Şanzımanı açmak için on üç civata sökülüyor ve civataların hepsi farklı boylarda.
- 17:41Şanzıman Bölümlerinin İncelenmesi
- Şanzıman defransiyel bölümü, istavroz dişleri ve kontasına sahip.
- Şanzımanın içinde yağ, tortu ve pislikler bulunuyor.
- İstavroz dişleri üzerindeki dişler ayrımını yaparak hareketi veriyor.
- 19:56Şanzıman Parçalarının Çıkarılması
- Şanzımanın içindeki parçalar sıcaktan yanmış ve erimiş durumda.
- Park konumuna alındığında görev yapan park dişlisi gösteriliyor.
- Sekman çıkartılıyor ve sert olduğu için biraz zorlukla işleniyor.
- 23:18Şanzıman Gruplarının Dağıtımı
- Şanzımanın tüm parçaları dağıtılıyor ve tortular inceleniyor.
- Mil kırılması gibi büyük hastalıkların olabileceği belirtiliyor.
- Dağıtım kasa ve gövde kalıyor, okuyucu sensörü dikkat edilerek gösteriliyor.
- 26:28Şanzımanın Tamamı ve Parçaları
- Şanzımanın tüm dağılmış versiyonu gösteriliyor: türbinler, aktarmalar, zincirler, balatalar, savcılardan bahsediliyor.
- Araç Chevrolet Cruze ve tam otomatik şanzıman tipine sahip.
- Şanzıman atarken türbün civatası önce sıkılıyor, sonra şanzıman monte ediliyor.
- 28:23Şanzıman Tamiratının Devamı
- Toplama aşamasına geçiliyor, balatalar yerleştiriliyor ve en az yirmi-otuz demir balata kullanılıyor.
- Sekman takarken tam oturması çok önemli çünkü tüm balataları tutuyor.
- Aktarma zincir yardımıyla yapılıyor ve yağ deliğinin açık olduğundan emin olunması gerekiyor.
- 30:43Şanzıman Filtresi ve Montaj
- Filtre kısmının civataları sökülüyor ve filtre inceleniyor.
- Bu şanzıman Opel Corsa, Opel Astra J, Chevrolet Cruze, Captiva ve Ford araçlarında da kullanılıyor.
- Park kilidi takılıyor ve el freninin önemli olduğu belirtiliyor.
- 32:10Şanzıman Parça Temini ve Montaj
- Tüm şanzıman otomatik şanzıman parçaları temin edilebiliyor, at 40, DSG, power shift, CVT gibi tüm parçalar burada bulunabilir.
- Araçta kırmış olan filtre yerine yeni filtre monte edildi.
- Şanzıman toplanırken altı T40 çıkış ve giriş sensörleri yerine monte edildi.
- 33:07Şanzıman Montajı
- Şanzıman yaklaşık sekiz litreye yakın dextron 6 şanzıman yağı alacak.
- Şanzıman toplandıktan sonra conta, hidrolik kısımlar yenilendi.
- Şanzıman montajı için türbin üzerine takılıp montaj yapıldı.
- 34:01Şanzıman Montajı ve Son İşlemler
- Tork konvektörü takılırken dişli göndermesi ve kanalların geçmesi gerektiği dikkate alındı.
- Otomatik şanzımanlar dişli grupları nedeniyle ağır olduğu için üç kişiyle monte edildi.
- Şanzıman monte edildikten sonra marş motoru, kulak bağlantı ayağı ve ön kulaklık kulağı takılacak.