Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, "Ne Nedir" serisinin bir bölümü olup, konuşmacı kilitli diferansiyel hakkında bilgi vermektedir.
- Video, önce diferansiyelin nasıl çalıştığını açıklayarak başlıyor ve ardından açık diferansiyellerin dezavantajlarını anlatıyor. Kilitli diferansiyellerin bu dezavantajları nasıl giderdiği, özellikle çoklu kavramalı kilitli diferansiyellerin çalışma prensibi detaylı olarak açıklanıyor. Ayrıca, kilitli diferansiyellerin arazi koşullarında, drift yaparken ve lastik yakma gibi durumlarda nasıl faydalı olduğu da belirtiliyor.
- Diferansiyelin Çalışma Prensibi
- Diferansiyel, viraj alırken içteki ve dıştaki tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlayan bir mekanizmadır.
- Açık diferansiyeller, gücü en kolay yere aktarmayı tercih ederler, bu da tutmayan tarafa daha fazla güç göndermesine neden olur.
- Viraj alırken ağırlık transferi gerçekleşir ve dışarıdaki tekerlekler daha fazla ağırlığa maruz kalır, ancak açık diferansiyeller bu torku tutmayan tarafa gönderir.
- 02:01Kilitli Diferansiyellerin Amacı
- Kilitli diferansiyeller, açık diferansiyellerin eksikliğini kapatmak için yapılmış, gücü tutan tekerleğe aktarmayı amaçlayan bir sistemdir.
- Çoklu kavramaya sahip kilitli diferansiyellerde, normal açık olanlara göre ekstradan kavramalar bulunur.
- Bu kavramalar, diferansiyelin ana haznesine ve yan dişlilere bağlı olup, hazne ile dişlinin aynı anda dönüp dönmemesini sağlar.
- 03:11Kilitli Diferansiyellerin Çalışma Prensibi
- Standart yolda giderken kavramalar açık olup diferansiyel açık bir diferansiyel gibi davranır.
- Zorlu durumlarda (bir tekerlek çamurda, diğeri asfaltta) iki tekerlek arasında 100-120 devir civarında devir farkı oluşur.
- Bu devir farkı anlaşıldığında kavrama paketleri kilitlenir ve tekerlek torku doğrudan hazneye aktarılır.
- 04:04Kilitli Diferansiyellerin Türleri ve Kullanım Alanları
- Kavramaların kitlenmesi veya açılması elektronik olarak (ECU) veya mekanik olarak gerçekleştirilebilir.
- Diferansiyelin yüzde yüz kilitlenmesi, iki tekerleğin de aynı hızda döndüğü anlamına gelir ve her diferansiyel yüzde yüz kilitlenemez.
- Lastik yakmayı sevenler, drift severler ve arazi şartlarında araç tırmanabilmesi için kilitli diferansiyel gereklidir.