Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir kamyon şoförünün günlük iş hayatını anlattığı bir vlog formatındadır. Şoför, Konya'da şehir içi kargo taşımacılığı yapan ve Ford marka araçla çalışan biridir.
- Videoda şoför, kamyonunun sağa yatma sorunu, yük taşıma zorlukları ve günlük iş rutini hakkında bilgiler vermektedir. Video, araç yükleme süreciyle başlayıp, 18 palet taş yüklenmesi, yokuşları aşma zorlukları ve yeni bir fabrikaya taş teslimatı ile devam etmektedir.
- Şoför ayrıca şehir içi işlerde kilitli parke taşı ve boru taşıma yaptığını, günlük altı sefer attığını ve yorgunluk hissetmediğini anlatmaktadır. Gelecek planlarını paylaşarak, haftada 2-3 video atacağını ve ilerleyen zamanlarda aracını damperli çevirmeyi düşündüğünü belirtmektedir. Video, şoförün bir sonraki videoda Sutaş'a gideceğini söylemesiyle sona ermektedir.
- Uzun Yol Seferlerinin Sonu
- Konuşmacı, önceki videonun son uzun yol seferi olduğunu ve kendi aracını şehir içi bir yere kiraya verdiğini belirtiyor.
- Uzun yolda yer edinemediklerini ve piyasanın kötü olduğunu, bu nedenle devamını getiremediklerini söylüyor.
- En kötü çare olarak arabayı bir yere kiralayıp çalıştırmayı tercih ettiler, ancak uzun yol seferlerinin tamamen bittiğini değil, ilerleyen zamanlarda devam edeceğini belirtiyor.
- 00:43Şehir İçinde Çalışma
- Şehir içi ve organize merkeze pek gitmediklerini, organize tüneken inşaat firmasıyla anlaştıklarını söylüyor.
- Damperleri olmadığı için kum çekmediklerini, sadece kilitli parke taşı ve boru taşıdıklarını belirtiyor.
- Genellikle kilitli taş taşıdıklarını ve yirmi palet yüklüyor olduklarını, ancak tonajı fazla geldiği için araba sağa yatıklık göstermeye başladığını anlatıyor.
- 01:52Yük Miktarı ve Sorunlar
- Tonajı yedikçe araba daha fazla yatmaya başladığını, yirmi yerine onaltı palet attıklarını söylüyor.
- Malları en öne yaslarsa ön çok basıyor, en arkaya yaslarsa ön kalkıyor, direksiyon sağa sola döndüğünde araba düz gittiğini belirtiyor.
- Onsekiz palet atarak bir şekilde ayarladıklarını, yükleyen abiyle birlikte çalıştıklarını anlatıyor.
- 02:36Video Planları
- Video çekimlerini bir gün alıyor, geçen pazarda video geç geldiğini, bu yüzden cumartesi günü çektiğini söylüyor.
- Aksamalar olabilir, bu durumlarla karşılaştıklarında videoları haftada ikiye çıkarmak istediğini belirtiyor.
- İşin nasıl işlediğini ve işlerin nasıl döndüğünü anlatmaya çalışacağını söylüyor.
- 03:30İş Düzeni ve Yorgunluk
- Kamyon garaj ile işlerinin olmadığını, sabah işin belli olduğunu ve ne yapacağı belli olduğunu anlatıyor.
- Servis var, arabalar genellikle sanayide kalıyor, git gel yapmıyorlar.
- Sabah işin belli olduğu için yorgunluk olmadığını, akşam kadar altı sefer attığını ve daha fazlasını atabildiğini söylüyor.
- 04:22Önceki İş Deneyimi
- Daha önce garajda akşama kadar geziyor, akşam üzeri iş buluyor, yükleyip yola çıkıyor ve yorgunluktan çöktüğünü anlatıyor.
- Şimdi ise işi halledip akşam çıkıyor, hiç çalışmamış gibi olduğunu belirtiyor.
- Kapak açıp kapatma sıkıntısını sürekli yaşadıklarını, kafalarının birinin kırıldığını ve artık kapakları kapatıp açmadıklarını söylüyor.
- 05:45İş Bulma Süreci
- Bir ara arabayı ilana attığını, birkaç arkadaşın "araba sattık mı nakliyeyi bırakıyor mu" diye sorduğunu anlatıyor.
- Durumu gösteren durumlar nedeniyle arabayı satmak zorunda kaldığını, Serdar ustasından yardım aldığını söylüyor.
- Tütün firması sayesinde iletişime geçtiklerini ve hemen işe başladıklarını belirtiyor.
- 06:52İş Zorlukları
- İşin tek sıkıntısının tonaj olduğunu, sürekli yirmi-yirmibeş ton çektiğini anlatıyor.
- Kasa yetmediğini, kasanın tahta taban olduğu için perişan ettiğini söylüyor.
- Telefon geldiğinde bir yere çağrıldıklarını, normalde kolay kolay arayıp çağırmadıklarını belirtiyor.
- 08:01Konya'da Çalışma
- Organize için olunca nerede olduğunu bilmediğini, Konya'da İstanbul'daki yolları gördükten sonra Konya'nın yollarına şükretmeye başladığını söylüyor.
- Dolapta yemek videosu çekemeyeceklerini, öğlen yemeğini orada ayarladıklarını ve depoda yediklerini belirtiyor.
- Bir gün canı sıkılırsa depoya gitmeden arkada bir şeyler yapabileceklerini söylüyor.
- 11:14Yüklü Araçla Yokuş Çıkışı
- Konuşmacı, yüklü bir araçla yokuş çıkarken zorlandığını belirtiyor.
- İlk yokuşta beş vitese sardığını, ancak araba yemeyip C vitese geçmesi gerektiğini anlatıyor.
- Yüklü araçla yokuşlarda daha önce hiç çıkmadığını, en fazla on ton yük taşıdığını, bu sefer ise on altı-on yedi ton yük taşıdığını söylüyor.
- 13:11Gelecek Planlar
- Konuşmacı, bugün çekim yapamayacağını, yarın sabah Necipoğlu Taşçı'ya gidip mal yükleyeceğini belirtiyor.
- Haftada iki-üç video atacağını, şehir içi işler nedeniyle izleyicileri sıkmak istemediğini söylüyor.
- Arabasını damperli çevirmeyi düşündüğünü, ilerleyen zamanlarda bu planı gerçekleştirebileceğini belirtiyor.
- 15:37Araç Hakkında Düşünceler
- Konuşmacı, arabayla ilgili düşündüğü hiçbir şeyin yolunda gitmediğini, planladığı gibi arabayı toplamadığını anlatıyor.
- Araçta hararet sorunu yaşamadığını, BMC araçlarının genellikle hararetiyle meşhur olduğunu belirtiyor.
- Yokuş çıkarken ön kaputu açık tuttuğunu, ilerleyen yerlerde yokuş dikleşirse arabanın yemeyeceğini ve hararet yapabileceğini düşünerek bu önlemi aldığını söylüyor.
- 18:19Yeni Çevre Yolu
- Konuşmacı, Konya'ya yeni çevre yolundan gideceğini ve bu yolu çekeceğini belirtiyor.
- Yeni çevre yolunun Ak Yokuş ile Beynin arasını bağladığını, bu yolun uzun yolculuğu kısalttığını anlatıyor.
- Bu yolun sayesinde İstanbul yolundan Ak Yokuş'a inmek yerine direkt kömürcüleri oradan evine geçebileceğini söylüyor.
- 19:43Gelecek Videolar Hakkında
- Konuşmacı, yarın sabah sefer videosu çekeceğini belirtiyor.
- Şehir içi işlerle ilgili merak edilen soruların bir sonraki videoda cevaplanacağını söylüyor.
- İzleyicilerden sorularını sormalarını, not alacağını ve videoda cevaplamaya çalışacağını belirtiyor.
- 21:05Yeni Yük Alma
- Konuşmacı, bir firmaya taş çekeceğini ve bu sefer daha rahat olacağını belirtiyor.
- İlk sefer attığını, sonra yüklediği seferde hemen indirdiğini ve geri geldiğini anlatıyor.
- Yükleme yerinde olduğunu ve yüklemeye gideceğini söylüyor.
- 22:41Araba Yükleme İşlemi
- Konuşmacı, arabayı yükleme yerine geldiğini ve ekip olduğu için bekleme derdi olmadığını belirtiyor.
- Arabaya bir dakikada on sekiz palet atıyor, normalde yirmi palet atıyorlardı ancak çok ağır geldiği için on sekiz palet tercih ediliyor.
- İki palet farkı bayağı bir ağırlık fark ediyor, on altı palet atınca yük dengesiz oluyor.
- 24:02Yükleme Süreci
- Konuşmacı, organizenin başından çıkışında bir fabrikaya taş götüreceğini belirtiyor.
- Ağır sanayi olduğu için her an her şey olabileceği için fazla ortalıkta dolanmak istemiyor.
- Yükleme sırasında en arka babaları söktüğünü, normalde hiç böyle yapmadığını ve sıkıntılı olduğunu söylüyor.
- 25:40Araç Sorunları
- Konuşmacı, araçta demir kasa ihtiyacı olduğunu, tahta kasayla olmuyor ve daha iyi olacağını belirtiyor.
- Araçta makasla açma yapıldığı için sağ tarafa doğru çok yatıyor ve eşit yüklesek dahi ayarlanması gerekiyor.
- Yükleme işlemi bittiğinde yola çıkıyor ve A75'e gideceklerini söylüyor.
- 27:02Yolculuk ve Güvenlik
- Şehir içi seferler olacağını ve güzel içerikler çıkarmaya çalışacağını belirtiyor.
- Yükten dolayı yavaş gidiyor, hem arabaya zarar gelmesin hem de dönüşlerde herhangi bir sıkıntı olmasın diye dikkatli oluyor.
- Büyük bir araba kullandığı için sorumluluklarının çok ağır olduğunu, el bir kere dikkat ediyorsa onlar iki üç kere dikkat etmeleri gerektiğini vurguluyor.
- 28:40Araç Performansı
- Düz yollarda arabanın gayet güzel çalıştığını, ancak ufak bir rampa gördüğünde bayıldığını belirtiyor.
- Yükün hafif olmadığını, tonaj belirtmeyeceğini ancak biraz ağır çalıştıklarını söylüyor.
- Yollarda setlerin olması sürekli yavaşla hızlan yapmasak daha iyi olacağını, ancak yapacak bir şey olmadığını belirtiyor.
- 29:42Konya Organize Sanayi Bölgesi
- Konya Organize Sanayi Bölgesi'nde V. Organize'ye gittiklerini ve orada yeni yaptırmış büyük bir firmaya taş taşıdıklarını belirtiyor.
- Dünkü gittiği Sultans köyünde yokuşta sıkıntı çektiğini, bugün oraya gitmeyeceğini söylüyor.
- Yükledikleri taş bittiği için başka bir araç taş olmadığı için geri döndüğünü ve ne yapacaklarını arayacaklarını belirtiyor.
- 32:24Şantiye Giriş ve Araç Bakımı
- Şantiye girişinde birinci vitesli araba yemediğini, C vitesi alarak çıktıklarını belirtiyor.
- Araçta esnemesi olduğunu, şasesinin güçlendirilmediği için temkinli olmaları gerektiğini söylüyor.
- Araçta yağ atma konusunda önem verdiğini, ayda bir en fazla iki ayda bir aracı yağladığını ve bunun için 150-200 lira verdiğini belirtiyor.
- 35:38Yük İndirme
- Yük indirme yerine geldiklerini ve tozun ortalığı tozuttuğunu belirtiyor.
- Yük indirme işlemi sırasında sıkıntı yaşamadıklarını söylüyor.
- Video devam edeceğini belirtiyor.
- 37:22Video Kaydı ve Ford Araç Hakkında
- Konuşmacı mikrofonun boyutunu göstererek aşağıda mikrofon kullanmadığını belirtiyor.
- Ford araç hakkında konuşuyor ve önceki beyaz Ford'unu çok beğendiğini, yeni Ford'a alışması gerektiğini söylüyor.
- Taş bittiği için fabrikada ne yapacaklarını öğreneceklerini ve videoyu buradan sonra kapatacağını belirtiyor.
- 39:46İş Ortamı ve Gelecek Planlar
- Çalışanların arabaya zarar vermeyecek şekilde ayarladıklarını ve her şeyi istediklerini yaptıklarını anlatıyor.
- Son iki paletin kaldığını ve işten sonra köye gideceğini söylüyor.
- Bir sonraki videoda Sutaş'a giderken çekimler yapabileceğini belirtiyor.
- 41:44Araç Zorlukları ve Video Kapanışı
- Sutaş'a tekrar çıkacağını ve videoyu kapatacağını söylüyor.
- Yokuşu çıkarken zorlandığını ve arabanın aşırı zorlandığını belirtiyor.
- İzleyicilerden kanala abone olmalarını, videoları beğenmelerini ve yorum yapmalarını istiyor.