Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Ercan Havalimanı'ndaki hava trafik kontrol hizmetini ve hava trafik kontrolörü mesleğini anlatan bilgilendirici bir belgesel formatındadır. Videoda hava trafik kontrolörleri, havalimanı yetkilileri ve pilotlar gibi havacılık sektöründeki profesyoneller yer almaktadır.
- Video iki ana bölümden oluşmaktadır: İlk bölümde Ercan Havalimanı'nın önemi ve hava trafik kontrol hizmetinin üç ana bölümü (sağ kontrol, yaklaşma kontrol ve kule meydanı kontrol) detaylı olarak anlatılmaktadır. İkinci bölümde ise hava trafik kontrolörlerinin eğitim süreci, çalışma koşulları ve mesleğin zorlukları ele alınmaktadır.
- Videoda ayrıca hava trafik kontrolörlerinin pilotlarla birlikte çalışarak havacılık güvenliğini sağlama görevi, 24 saatlik vardiya çalışma koşulları ve mesleğin sürekli eğitim gerektiren doğası gibi önemli bilgiler de paylaşılmaktadır. Hava trafik kontrolörlerinin havacılık sektöründeki gizli kahramanlar olarak nitelendirilmesi vurgulanmaktadır.
- 00:45Ercan Havalimanı'nın Önemi
- Kuzey Kıbrıs'ın dünyaya açılan kapısı olan Ercan Havalimanı, ülkedeki ulaşımın belkemiği ve turizmin can damarıdır.
- Ercan Hava Sahası'nın bulunduğu Avrupa Hava Sahası'nda uçuş trafiği son on yılda yüzde otuz'luk bir artış göstermiştir.
- Dünyada artan yolcu sayısı ve uçak trafiği, Ercan Havalimanı'nın üstlendiği sorumluluğu daha da büyütecektir.
- 01:40Hava Trafik Kontrol Merkezi'nin Görevi
- Havada aynı anda binlerce uçak yüksek süratlerde yolculuk ederken, havayolu ulaşımı tüm dünyada en güvenli ulaşım şekli hale gelmiştir.
- Hava trafik kontrol merkezi, bu stres yaratan sorulara cevap verebilen tek merkezdir.
- Hava trafik kontrolörleri, uçaklara gidiş ve geliş rotalarında rehberlik eden, tehlikeleri önceden görüp hesaplayarak pilotları yönlendiren kişilerdir.
- 02:50Hava Trafik Kontrolörlüğünün Zorlukları
- Hava trafik kontrolörlerin pilotlarla konuşurken yapacağı en ufak unutkanlık, yanlış talimat veya dil sürçmesi bile yüzlerce insanın canına mal olabilir.
- Bu yüzden hava trafik kontrolörlüğü dünyanın en stresli mesleğidir.
- Hava trafik kontrol hizmeti görev ve sorumluluk alanlarına göre sağ kontrol, yaklaşma kontrol hizmeti ve kule meydanı kontrol hizmeti olarak üç bölüme ayrılmıştır.
- 04:15Ercan Havalimanı'nın Teknik Altyapısı
- Hava trafik kontrolörlerinin teknolojik altyapısını oluşturan cihazlar bilgisayar sistemleri ile destekli radar ekranları ve telsiz frekans sistemlerinden oluşur.
- Ercan Havalimanı'nda günlük olarak seksen trafiğe iniş-kalkış hizmeti verilmekte, bu da aylık 2400-2500 lira tekabül etmektedir.
- Uluslararası kurallar çerçevesinde üç-beş yıl öncesine kadar bir milyon altıyüz yolcu kapasitesine sahip olan meydan, şu an üçvirgülelli milyon civarında bir yolcu kapasitesine hizmet vermektedir.
- 05:29Hava Trafik Kontrol Süreci
- Kontrolörlerin görevi, uçakların park ettiği alandan gideceği meydana kadar güvenli bir şekilde ulaşmasını sağlayacak tüm talimatları vermek ve verilen talimatları kontrol etmektir.
- Kıbrıs'ın üstünden akıp giden lokal ve transit uçuş trafiğinin takip verileri işlenmesi ve radar sistemleri ile olasılıklar hesaplanarak uçakların en güvenli şekilde rotalara yönlendirilmesi, yılın 365 günü 24 saat kesintisiz sürdürülen bir çalışma temposuyla gerçekleştirilir.
- Kontrolörler, uçakların pozisyonlarına göre olasılıkları sürekli hesaplamakta ve onlarca uçağa arka arkaya komut vererek güvenli şekilde seyahat etmelerini sağlamaktadır.
- 07:04Uçak Kalkış Süreci
- Ankara'ya gidecek olan bir trafik için uçaklar öncelikle motor çalıştırma ve pushback müsaadesi isterler.
- Kulenin sorumluluğu, uçakların diğer giriş uçakları varsa onlarla veya aplodaki diğer araçlarla ayırmasını sağlayıp pist başına gidinceye kadar gözlemlemektir.
- Uçak kalktıktan sonra yaklaşma kontrolüne aktarılır ve uygun seviye koordinasyonu yapıldıktan sonra sahadaki arkadaşa gönderilir.
- 08:08Saha Kontrolünün Görevi
- Saha kontrolünün görevi hem lokal hem de transit trafiklerin kontrolünü sağlamaktır.
- Saha kontrolünün sorumluluğu altında çok daha fazla uçak sayısı vardır, aynı anda otuz-otuzbeş'e kadar çıkabiliyor.
- Gökyüzündeki yüzlerce uçak farklı kıtalardaki havaalanlarından kalkıp giderken Kıbrıs'ın üzerinde karşı karşıya gelirler ve Ercan'a iniş kalkış yapan uçaklar da eklendiğinde hava trafiği karmaşık bir hal almaya başlar.
- 08:53Hava Trafik Kontrol Sisteminin Yapısı
- Hava trafik kontrolörleri karmaşık hava seyri seferini üç çember iç içe düşünerek yönetirler: saha en yukarıdaki en geniş çember, yaklaşma bir altındaki kulede en alttaki çember olarak düşünülebilir.
- Dıştan gelen bir uçağın ilk temas ettiği nokta saha kontrol olur ve uçak bu noktada temas etmekle yükümlüdür.
- Saha kontrol, uçakları belirli bir seviyeye kadar alçaltır, gerekli ayırmayı sağlar ve sıralamayı düzenler.
- 10:16Yaklaşma ve Kule Kontrol Süreci
- Yaklaşma kontrolünün görevi, devir teslim noktasından itibaren uçakları belirli aralıklarla, belirli yüksekliklerde ve mesafelerde dizmektir.
- Kule kontrol, genellikle on-oniki-onbeş milyar civarında trafiği devralır ve pist müsaitse iniş serbest talimatını verir.
- Uçak indikten sonra hangi yolları izleyecek park pozisyonuna kadar onun talimatını alır kuleden ve uçak park pozisyonuna girip motor susturduğu anda kulenin sorumluluğu burada bitiyor.
- 11:39Hava Trafik Merkezi ve Kontrolörler
- Hava trafik merkezi, bölgedeki en gelişmiş radar ve bilgi işleme sistemi olup tüm Doğu Akdeniz'i takip edebilmektedir.
- Kontrolörler, uçakların önceliklerini uçak tipi, giriş meydanları ve meteoroloji koşulları göz önüne alarak belirlerler.
- Hava trafik kontrolörü olmak için kamu giriş sınavında başarılı olan adaylar, Ankara'daki Devlet Hava Meydanları Simülasyon Tesislerinde hava trafik temel kursuna gönderilirler.
- 12:28Hava Trafik Kontrolörü Eğitimi
- Hava trafik kontrolörü olmak için birçok zorlu testten ve sınavdan geçirilen adayların baskı altında hızlı çözüm üretebilme yetenekleri test edilmektedir.
- Tüm sınavlarda başarı sınırı en az yüzde yetmiş'tir.
- Hava trafikçi alındıktan sonra Türkiye Devlet Hava Meydanları İşletmesinde minimum bir senelik hava trafik temel kursuna gider ve psikolojik testlerden geçer.
- 13:35Eğitim Süreci ve Sertifikalar
- Bir yıl Türkiye'de eğitim gören bir kontrolör ilk üç ay teori olmak üzere aşağı yukarı dokuz ay veya daha fazla sürede board başı eğitimlerini ve sınavlarını almakla yükümlüdür.
- Eğitim sadece sertifikasyon değil, girdiğiniz modüllerden sonra tabi tutulacağınız sınavlarda yüzde yetmiş ve üzeri başarı göstermeniz gerekir.
- Yüzde yetmiş'in altında başarı gösteren kişiler hava trafik kontrol hizmetini veremeyeceği kanısına varılır.
- 14:16Eğitimin Zorlukları ve Sürekliliği
- Bir yıllık eğitim Ankara'da olacak ve bu eğitim dört yıllık bir üniversite departmanının hızlandırılmış paket program şeklinde verilmiş şeklidir.
- Bu şekilde verilmesinin nedeni Türkiye'de yeterli havacılık fakültesinin olmayışı ve hava trafik kontrol departmanının yeteri kadar insan yetiştirilmemesinden kaynaklıdır.
- Döndükten sonra meydanında lokal eğitimi alır, sınavlarını yapar ve başarılı olan kademe kademe kule yaklaşma ve sağ kontrolü olarak hizmet vermeye başlar.
- 15:19Sürekli Eğitim ve Mesleki Özellikler
- Kontrolörlükte bitmeyen bir şey varsa o da eğitimdir, asla ve asla eğitiminiz bitmiyor.
- Sürekli yenilenen havacılık kurallarına, kaidelerine ayak uydurmak ve adapte olmak zorundasınız.
- İşe alındıktan sonra hizmet içi eğitimler düzenleniyor ve yaşınız kırk'lara kırkbeş lira gelmiş halin daha iyi eğitimlere gider gider pozisyonlarda sınız.
- 15:56Hava Trafik Kontrol Hizmetlerinin Önemi
- Kontrolörler çok hızlı ve doğru karar vermesi gerekir, yanlışın geriye dönüşü yoktur.
- Hava trafikçilik satranç gibidir, en az iki üç hamle sonrasını görmektir ve bir uçağın başka bir uçakla tehlike arz eden bir duruma geleceğini önceden kestirip müdahale etmek gerekir.
- Hava trafik kontrol hizmetlerinde tüm dünyada aynı uluslararası kurallar geçerlidir ve bu kuralları Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı belirler.
- 16:50Ercan Havalimanı Hava Trafik Kontrol Merkezi
- Ercan Havalimanı kurulduğu günden bu yana hizmet veren hava trafik kontrol merkezi, Ercan hava sahasındaki tüm uçuşları güvenli bir biçimde yönetmektedir.
- Yirmidört saatlik bir vardiya sürecinde çalışma şartları çok zor, hem kendi açımızdan, hem iş açısından hem evde bıraktıklarımız açısından.
- Hava trafikte insan canıdır, emniyet çok önemli ve hava trafik kontrol hizmeti üçyüzaltmışbeş gün yirmidört saat sürekli hizmet verdiğiniz bir sektör olduğundan dolayı birçok geceler uykusuz kalmanıza neden olur.
- 17:56Mesleğin Zorlukları ve Sosyal Etkileri
- Kontrolör olarak zaten çok ağırdır, bir kadın olarak vardiya çalışmak çok daha ağırdır.
- Birçok tatilde, eğlence günlerinde, yılbaşında, bayramlarda çocuklarınızı, eşinizi evde bırakıp bu sosyal aktivitelerden uzaklaşıp tahmin işinize odaklanmanız gerekir.
- Bayram, yılbaşı, özel günler falan hafta sonu çalışılacak diye girilir, gece çalışmak illaki zor ama bu iş böyle.
- 19:26Hava Trafik Kontrolcülerinin Rolü
- Hava trafik kontrolcüleri az bilinen, zorlu ve her insanın yapamayacağı bir meslektir.
- Hava trafik kontrolcüleri pilotlardan farklıdır, halk onları görmez, pilotları da görmezler, onlar gizli kahramanlar geride.
- Pilotlar ve kontroller birlikte çalışır, pilotların komutuyla verdiği kleranslarla servis seferine ve uçuşuna başlarlar.
- 20:21Acil Durumlarda Profesyonellik
- Hava kötü, çok fazla uçak divert ediyor, bir meydandan bir konuşma bile, irtibat bile sağlanamıyor.
- Uçaklar havada asılı yerde, kontrollerde çok fazla gergin, telaşlı olabiliyor.
- Bu durumda profesyonellik ön plana çıkıyor, daha net bir ses tonu veya uçakların ayrımı kadar konuşmaların kişisel ayrımı bile çok fazla etki ediyor.
- 21:01Havacılığın Güvenli Kılmak
- Aynı amaca hizmet ediyoruz, amacımız ne? Havacılığı güvenli kılmak.
- Pilotlar oturdukları yerde, hava trafik kontrolcüleri kokpitte, havada iki eksi üçvirgülyirmidokuz pisliğinden kalkış serbest rüzgar üçyüzaltmış dereceden alınan bir uçuş.
- Gelecek sefere bir yolcu uçağının koltuğuna oturduğunuzda sizlerin güvenliği için yolculuğunuz boyunca uçağınıza rehberlik eden birilerinin olduğunu unutmayın.