Buradasın
Peugeot, Citroen ve Opel Grup Araçlarda Triger Sorunları ve Doğru Yağ Kullanımı
youtube.com/watch?v=4jeJEwQ9OfEYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil bakım uzmanının Peugeot, Citroen ve Opel grup araçlarda karşılaşılan triger sorunlarını gösterdiği bir eğitim içeriğidir. Uzman, bir arabanın alt kısmını inceleyerek sorunları detaylı şekilde açıklamaktadır.
- Video, yanlış yağ kullanımına dayalı triger sorunlarından başlayarak, çapakların nasıl oluştuğunu ve bunların kayış üzerindeki etkilerini göstermektedir. Uzman, triger kayışının parçalanması, yağ kanallarının tıkanması ve metalik problemlerin oluşumunu büyüteçle göstererek anlatmaktadır. Ayrıca, PSA grubu araçlar için onay almış olan Total'in Ino HTC yağını tanıtarak, doğru yağ seçiminin önemini vurgulamakta ve orijinal triger kullanımının gerekliliğini belirtmektedir. Video, triger değişiminin nasıl yapılacağını göstererek devam etmektedir.
- 00:01Yanlış Yağ Kullanımının Sonuçları
- Peugeot, Citroen, Opel grubu ve PSA grubu araçlarda en çok karşılaşılan problemlerden biri yanlış yağ kullanımına dayalı triger aşamalarından oluşan metalik ya da mekanik problemlerdir.
- Yanlış kullanılan yağdan dolayı trigerin dış yüzeyinden gelen parçalar çapak olarak oluşur ve alt şanzıman kulağı kopuk olabilir.
- Çapaklar zamanla alttaki yağ kanalını tıkayarak içeride yağlamayı keser, bu da yağsız kalan alanın ısınıp sürtünmeden dolayı metalik ve mekanik problem sebebi verir.
- 02:08Triger Kayışının Durumu
- Triger kayışının dış yüzeyindeki parçalanmalar mevcuttur ve bu parçalar zamanla parçalanarak kayışın bozulmasına neden olur.
- Normal şartlarda triger değişim periyotları 320 bin kilometre olarak belirtilse de, sökülen araçlar genellikle 70-80 bin kilometrede bu sorunu yaşamaktadır.
- Müşteriler genellikle lamba yanması, ses çıkması, çekiş eksikliği ve performans kaybı gibi sorunlarla servise gelmektedir.
- 02:54Doğru Yağ Seçimi
- PSA grubundaki araçlar için onay alabilmiş tek yağ Total'in Ino HTC yağıdır.
- Bu yağın içerisinde özel dağıtıcı maddeler ve deterjan yapısı vardır; bu maddeler kayışın çamurlaşmasını önler ve motor yağının kayışın üzerine yapışmasını engeller.
- Bu yağın içerisindeki metal oranı standart yağlardan çok daha azdır, bu da kayışın ömrünü uzatır.
- 04:06Bakım Önerileri
- Tüm arabalarda bakım sırasında aracın onayı olan yağ kullanılmalıdır, 5.30 gibi standart yağlar yerine aracın onay aldığı yağlar tercih edilmelidir.
- Orijinal triger kullanılması tavsiye edilmektedir, piyasadaki yan sanayi malzemeleri yerine orijinal parçalar tercih edilmelidir.
- İşlem sırasında arabanın bujileri de kontrol edilecektir.