Buradasın
Peugeot 307 Gaz Kelebeği (Kelebek Boğazı) Tamiri ve Test Videosu
youtube.com/watch?v=ZbV_RdLSPFsYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil tamircisinin Peugeot 307 model aracın gaz kelebeği (kelebek boğazı) cihazını sökerek incelediği ve test ettiği bir eğitim içeriğidir.
- Videoda gaz kelebeğinin iç yapısı detaylı olarak gösterilmekte, cihazın sadece bir DC motoru ve potansiyometresi olduğu açıklanmaktadır. İlk bölümde cihazın sökülmesi ve iç yapısının incelenmesi, ikinci bölümde ise montaj yapılmadan önce soketinin takılıp çalıştırılması ve tesisatının ölçümü gösterilmektedir.
- Videoda ayrıca gaz kelebeğinin elektronik bir beyni olmadığı, arızaların genellikle sıvı teması gibi basit nedenlerden kaynaklandığı ve kontak cleaner gibi basit araçlarla çözülebileceği belirtilmektedir. Sistemdeki voltaj değerleri (4,74 volt ve 3,9-3,1 volt) paylaşılmakta ve fırçaların temizlenmesi gibi temel bakım bilgileri de verilmektedir.
- 00:01Gaz Kelebeği Boğazı İncelemesi
- Konuşmacı, gaz kelebeği (kelebek boğazı) adlı parçayı açıp içini incelemek istiyor.
- Parçanın içi elektronik cihaz ve tamamen mekanik çalışan bir sistem içeriyor.
- Bu parçada normal bir elektronik kart veya sinyal gönderen bir cihaz bulunmuyor.
- 01:33Servo Motor ve Gaz Kelebeği Karşılaştırması
- Servo motor, motor, potansiyometre ve kontrol kartından oluşurken, gaz kelebeği sadece motor ve potansiyometre içeriyor.
- Servo motor PWM sinyali ile kontrol edilirken, gaz kelebeği daha basit bir yapıya sahip.
- Gaz kelebeğinde elektronik kontrol kartı yok, sadece motor ve potansiyometre bulunuyor.
- 04:05Gaz Kelebeğinin Çalışma Prensibi
- Gaz pedalından gelen bilgi, motoru kontrol eden sistem tarafından değerlendiriliyor.
- Motorun konumunu potansiyometre takip ediyor ve bu bilgi araca iletiliyor.
- Gaz kelebeğinde elektronik donanım olmadığı için sorunlar basit çözümlerle giderilebilir.
- 05:06Gaz Kelebeğinin Teknik Detayları
- Motor elektriğe bağlı olarak klapeyi açıyor ve potansiyometre durum bilgisini veriyor.
- Beş kablo ile bağlantı sağlanıyor, bunlardan biri nötr, diğerleri durum bilgisini taşıyor.
- Motor DC fırçalı bir motor olup, klapeyi açıp kapatma işlevini gerçekleştiriyor.
- 06:02Tamir ve Bakım Bilgileri
- Gaz kelebeği ile ilgili sorun yaşanması durumunda kolaylıkla tamir edilebilir.
- Motor, vida ile tutulduğu için değiştirilebilir.
- Kontak noktaları temizlenerek sorunlar çözülebilir.
- 07:19Potansiyometre ve Çalışma Prensibi
- Potansiyometre, değişken direnç olarak çalışarak klape açılış açısını belirliyor.
- Potansiyometre, açıya göre farklı elektrik değerleri göndererek klape açılışını kontrol ediyor.
- Fırçaların temas ettiği yerlerde zamanla problemler oluşabilir, bu durumda temizlik yeterli olabilir.
- 10:43Montaj Uyarıları
- Gaz kelebeği montajında vida sıkma işlemi karşılıklı olarak yapılmalı.
- Yan yana vida sıkılarak bir taraf fazla basılmış olabilir, bu su sızıntısı riski oluşturabilir.
- Konuşmacı, izleyicilere parçaları merakla incelemelerini ve kendileriyle ilgili bilgi edinmelerini tavsiye ediyor.
- 12:35Gaz Kelebeği Testi
- Araç kontak konumuna getirildiğinde, bir süre sonra kendi kendine gaz verip klapeyi açıyor.
- Kontağı açıp gaz verildiğinde, araç kendi kendine hareket ettiriyor.
- Klape tam olarak açmıyor, yaklaşık yüzde yetmiş beş civarında duruyor.
- 15:20Tesisat Ölçümleri
- Gaz kelebeği (kelebek boğazı) tesisatının ölçümü yapılıyor.
- En üstteki iki kabloya girildiğinde 4,74 volt okunuyor.
- Altta bulunan iki kabloya girildiğinde 3,9-3,10 volt arasında değerler okunuyor.
- 16:36Video Özeti
- Video, Peugeot 307 ile ilgili talimatlar içermektedir.
- Birinci bölümde gaz kelebeğinin nasıl söküleceği ve temizleneceği anlatılmıştır.
- İkinci bölümde tesisatla ilgili sorunlar ve gaz kelebeğinin iç detaylarında (potansiyometre, motor, dişli takımı) olabilecek sorunlar incelenmiştir.