Buradasın
Araçlarda Yedek Su Deposunda Su Yükselmesi ve Su Kaynaması Nedenleri
youtube.com/watch?v=rWSdOjI7CKUYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil uzmanının araçlarda yedek su deposunda su yükselmesi ve su kaynaması sorunlarını anlattığı bir eğitim içeriğidir.
- Video, bu sorunun nedenlerini kademelendirerek açıklamaktadır. İlk olarak antifriz eksikliği, ardından fan rölesi arızaları, silindir kapak contası sorunları ve son olarak devirdaim pompası arızaları ele alınmaktadır. Her bir neden için detaylı açıklamalar yapılmakta, sorunların nasıl tespit edileceği ve çözülebileceği anlatılmaktadır. Video, araç sahiplerinin bu sorunları kendi araçlarında nasıl tespit edebileceklerini ve basit önlemlerle nasıl önleyebileceklerini öğrenmek isteyenler için faydalı bilgiler içermektedir.
- Yedek Su Deposunda Su Kaynaması Sorunu
- Videoda yedek su deposunda su yükselmesi, kaynaması, taşması ve kaçakları nedenleri ve çözümleri ele alınacaktır.
- Sorunlar basit önlemlerle çözülebilir ve aracınızda böyle bir sorun varsa videonun sonuna kadar izlemeniz tavsiye edilir.
- 00:52En Basit Nedenler
- Yedek su deposundan su kaynamasının en basit nedeni aracın soğutma sisteminde antifriz olmamasıdır.
- Normal su yüz derecede kaynamakta, motor soğutma suyu 90-100 derece sıcaklıklarda çalışmakta ve bu sıcaklıklarda su genleşerek normal hacminden daha fazla hacme sahip olmaktadır.
- Antifrizin kaynama dereceleri 100-190 derece arasında olup, 150-160 derece gibi yüksek sıcaklıklarda kaynaması gerekir, bu da yedek su deposundan su taşmalarına neden olmaz.
- 02:25Fan Rölesi Arızaları
- Fan rölesi arızaları da yedek su deposundan su kaynamasına neden olabilir.
- Radyatörün ön kısmında bulunan fanlar, 80-85 derecede ilk kademe, 90-100 derecede ikinci kademe olarak devreye girer.
- Fan kademelerinde arıza olduğunda motor soğutma suyu normal ısısından daha yüksek ısılarda çalışır ve bu da genleşme kabında su kaynamasına neden olabilir.
- 04:05Silindir Kapak Contası
- Silindir kapak contası, motor yağlama bloğuyla motor soğutma bloğu ve üst kapak arasında bir contadır.
- Contada yanık, yırtılma, yıpranma veya yorgunluk olursa, motor soğutma suyu ve motor yağı birbirine karışabilir.
- Yağ motor bloğunun etrafına yapışarak soğutma suyunun metal ile temasını engeller ve bu da aracın daha yüksek sıcaklıklarda çalışmasına neden olur.
- 06:04Devirdaim Pompası
- Devirdaim pompası, motorun kalbi olarak adlandırılır ve soğutma sistemindeki dolaşımı sağlar.
- Pompada arıza olduğunda sistem içerisindeki devinim durur ve motor bloğu içerisinde sürekli aynı su kalır.
- Pompada oksitlenme ve korozyon oluşursa, kanatçıkların alabileceği su miktarı azalır ve bu da motor soğutma suyunun normalden daha yüksek seviyelerde çalışmasına neden olur.
- 07:58Soru Sorma Bilgileri
- Araç marka ve modeli belirtilerek detaylı sorular sorulabilir.
- Sorulan sorulara aynı gün içerisinde cevap verilmeye çalışılır.
- Videoda beğeni ve kanal aboneliği ile sorulara daha hızlı cevap alınabilir.