• Buradasın

    Araç Amortisörlerinin Değiştirilmesi ve Patlak Olup Olmadığının Anlaşılması

    youtube.com/watch?v=9_kgW6ieGbc

    Yapay zekadan makale özeti

    • "Benim Garaj" kanalından bir eğitim videosu olup, sunucu araç amortisörlerinin nasıl değiştirileceğini ve patlak olup olmadığını nasıl anlayabileceğimizi adım adım göstermektedir.
    • Video, amortisörlerin patlak olup olmadığını anlamak için üç farklı yöntem (kötü yolda takır-tukur sesleri, sallayarak kontrol ve yağ sızıntıları) ile başlıyor, ardından amortisör değiştirme için gerekli aletleri tanıtıyor. Daha sonra amortisör sökme, yeni amortisörün takılması, sıkma işlemleri ve son bağlantıların yapılması aşamalarını detaylı olarak gösteriyor.
    • Videoda ayrıca patlak bir amortisörün neden ses yaptığı, doğru sıkma değerleri ve güvenlik önlemleri hakkında bilgiler de verilmektedir. Bu içerik, araç sahiplerinin kendi araçlarında amortisör değiştirme işlemini yapabilmeleri için gerekli tüm bilgileri içermektedir.
    00:10Araç Amortisörlerinin Patlak Olup Olmadığını Anlama Yöntemleri
    • Araç amortisörlerinin patlak olup olmadığını üç farklı şekilde anlayabilirsiniz: kötü yolda sürüş sırasında alt takımlarda takır, tukur gibi sesler duyabilirsiniz.
    • Amortisörün üst tarafından baskı uygulayarak salınım hareketi yaptığınızda, salınım belli bir süre devam ediyorsa amortisör patlak olabilir.
    • Yağlı amortisörlerde patladığında etrafında yağ kalıntıları görülür, ancak gazlı amortisörlerde gazlar uçacağından yağ sızıntısı belirtisi olmayabilir.
    02:05Amortisör Değiştirme İçin Gerekli Ekipmanlar
    • Amortisör değiştirme işlemi için somun sökme ve sıkma makinesi, saplama tutucu, pas çözücü, gözlük ve eldiven gereklidir.
    • Çeşitli boylarda lokmalar (18 mm, 9 mm, 16 mm) ve uzatma adaptörleri kullanılabilir.
    • Helezon yayı sökmek için özel bir aparat gereklidir, bu aparat olmadan helezon yayı sökmeye çalışmayın çünkü yerinden fırlayabilir ve yaralanmalara yol açabilir.
    04:01Amortisör Değiştirme İşlemi
    • Amortisörlerin üst bağlantılarını ulaşabilmek için ön cam muhafazasının fitili, silecek somun kapakları ve kolları sökülür.
    • Silecek kollarının altında bulunan pulları kaybetmemeye dikkat edin, aksi halde motor bölümünde kaybolabilir veya araçta farklı bir arızaya neden olabilir.
    • Somun etrafındaki dişleri tel fırça ile temizleyip pas çözücü sıkarak somunların daha rahat sökülebilmesi sağlanır.
    05:16Amortisörün Sökülmesi
    • Amortisör üst bağlantı somunu gevşetmek için iki alete ihtiyaç vardır: bir amortisör orta demirini sabit tutarken diğeriyle sonu gevşetmek gerekir.
    • Tekeri yerinden çıkarmak için önce kriko standı veya sağlam bir takoz üzerine aracı koymanız önerilir.
    • Z rotun üstündeki somunu 16 mm lokma ve somun sökme makinesi ile, alttaki iki civatayı 18'lik anahtar ve cırcırla gevşetip makineyle söker.
    07:48Helezon Yayı Sökme
    • Amortisörde bulunan helezon yayı sökerken çok dikkatli olmalısınız, yanlış adım yaralanma ile sonuçlanabilir.
    • Çekme aparatını helezon yayın sağına ve soluna karşı karşıya gelecek şekilde ve yayı tutacak tırnakların yayı tam olarak kavradığından emin olarak takın.
    • Aparatı yayı eşit sıkıştıracak şekilde sağdan ve soldan sıkmaya başlayın, sıkma işlemi için anahtar, cırcır ya da somun sökme ve sıkma makinesi kullanabilirsiniz.
    08:23Amortisör Değişimi İşlemi
    • Sıkma işleminin tamamlandığını, yayın üstündeki amortisör takozunun rahatça dönmeye başlaması ve yayın alt kısmının amortisörden ayrıldığını gördüğünüzde anlayabilirsiniz.
    • Somunu sökerken yayın karşısında durmamaya dikkat edin, sıkıştırma işlemini tam yapmadıysanız somunu söktüğünüzde takoz yerinden fırlayabilir.
    • Amortisör takozu söktükten sonra birkaç sefer çevirin, zorlanma veya farklı ses duyuyorsanız takozun bozuk olduğunu anlayabilirsiniz.
    09:01Amortisörün Kontrolü ve Yeni Amortisörün Takılması
    • Amortisör destek süngerini ve helezon yayı amortisörden çıkartıp, metal çubuğu içeriye doğru ittiğinizde yerinden çıkmıyorsa veya çok yavaş çıkıyorsa amortisörün tamamen bozulduğunu anlayabilirsiniz.
    • Yeni amortisöre helezon yayı takarken önce yayın alt ucunu amortisörün yay tutucu bölümündeki noktaya getirin, destek süngerini takın ve amortisör takozunu yerleştirdikten sonra somunu sıkmaya başlayabilirsiniz.
    • Somunu direk sıkmanız içindeki metal çubuğu da döndüreceğinden iki alet kullanmanız sıkma işlemini daha doğru yapmanızı sağlayacaktır.
    10:11Amortisörün Yerine Takılması
    • Yay çektirme aparatlarını taktığınız şekilde birer birer gevşeterek yerinden çıkartın, çıkartırken amortisör üstünde durarak gevşetme işlemini yapmayın.
    • Civata ve somunları tel fırçayla fırçalayıp, saplama tutucuyu civata etrafına hafifçe sürün, hareketli parçaların somun ve civataları çabuk yerinden çıkabildiği için tutucu sıvı tehlikelerden korur.
    • Amortisör takarken ilk olarak zerotu takmanız önerilir, amortisörü yerine taktıktan sonra bu işlemi yapmak sizi çok zorlayacaktır.
    11:17Amortisörün Tamamlanması
    • Z-rot amortisörü çok gergin bir hale getirdiği için yavaş ve dikkatli adımlarla hizalayın, hizalama işleminden sonra aks taşıyıcı amortisöre takıp civataların uçlarına somunları yerleştirin.
    • Somunlardan sonra ABS kablosunu ve fren hortumunu yerine takabilirsiniz, fren hortumunun metal kelepçesini eski amortisörden söküp yeni amortisöre takmayı unutmayın.
    • Z-rotun üst ucuna saplama tutucu döktükten sonra somunu sıkıyorsunuz, üst kısma geçip amortisör tutucu parçasını ve somuna saplama tutucu sürdükten sonra takıyorsunuz.
    13:03Son Bağlantılar ve Test Sürüşü
    • Orta kısımda somunla dönmeye başladıktan sonra hem anahtar hem de tork anahtarıyla altmış newton metre ölçüyle somunu sıkıyorsunuz.
    • Zero ucunu altmış lipton metre, aks tutucunun iki adet civatasını da yüzyirmi metre ile sıktıktan sonra tekerinizi takabilirsiniz, dört adet vizyonu en az yüzyirmi nm ile sıkmanız gerekiyor.
    • Tekeri taktıktan sonra aracınızı gliko standından alıp yere indiriyor, muhafaza plastiğin yerine oturduktan sonra fitili takıyor ve silecekleri eski konumlarına hizalayıp somunlarını sıkıp kapaklarını takıyorsunuz.
    15:22Patlak Amortisörün Ses Nedeni
    • Patlak bir amortisörün neden ses yaptığını göstermek için, amortisör içinde yağ kalmadığından dolayı çukur ve tümseklerden geçerken iki metal birbirine değdiği için rahatsız edici bir ses oluşuyor.
    • Bu video aracın iki ön amortisörünü birlikte değiştirmeyi gösteriyor, sorular videonun altına yorum olarak yazılabilir.
    • Kullanılan malzemeler videonun açıklamalar bölümünden bulunabilir, bu tarz videoların devamını isteyenler videoyu beğenip, kanala abone olabilir, yorum yapabilir ve paylaşabilir.

    Yanıtı değerlendir

  • Yazeka sinir ağı makaleleri veya videoları özetliyor