Buradasın
Arabaların Olmazsa Olmaması Akü Hakkında Doğru Bilinen Yanlışlar
youtube.com/watch?v=5fhREGuymYcYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir eğitim içeriği olup, konuşmacı aküler hakkında yaygın yanlış inanışları anlatmaktadır. Video, Yiğit Akü'nün desteğiyle hazırlanmıştır.
- Video, akü hakkında doğru bilinen sekiz yanlış inanışı detaylı şekilde ele almaktadır. Bu yanlış inanışlar arasında akünün takviye sonrası tamamen şarj olması, bakım gerektirmemesi, düşük veya yüksek amperli akü tercih etmenin avantajları, şarjı biten akünün ömrünün tamamlandığı, akü lambasının yanması, akü indikatör ışığının yeşil olması, kampanya aküleri ve taksi aküleri hakkında yanlış bilgiler bulunmaktadır. Her yanlış inanış için doğru bilgiler ve uyarılar sunulmaktadır.
- 00:02Akü Hakkında Doğru Bilinen Yanlışlar
- Akü, bugünün teknolojisinde arabayı çalıştırmak için olmazsa olmazıdır.
- Bu video, akü hakkında doğru bilinen sekiz yanlışı ele alacaktır.
- Yiğit Akü, yüzde yüz Türk sermayeli akü üreticisi olup, yüz'e yakın ülkeye akü ihraç etmiş ve Türkiye'nin akü ihracat şampiyonu konumundadır.
- 01:40Akü Takviyesi Hakkında Yanlış Bilgi
- Akü deşarj olduktan sonra başka bir araçtan takviye yapılıp bir süre çalıştığında akü şarj olur şeklindeki inanış yanlıştır.
- Takviye sonrası motor ne kadar çalışsa ve alternatör ne kadar aküyü şarj etse de akünün şarjı yüzde yüz dolmaz.
- Sürekli takviye ile çalıştırılan akünün zaman içinde bozulacağını ve aracın bu şekilde zarar göreceğini unutmamak gerekir.
- 02:36Akü Bakımı Hakkında Yanlış Bilgi
- Aküler bakım istemez ve bağlı aracına ömür boyu kullan şeklindeki inanış kısmen yanlıştır.
- Bakım gerektirmeyen aküler var (örneğin Yiğit Akünün LN, A, B ve C serisi aküleri), ancak ticari araçlarda kullanılan hibrit kalsiyum özellikli aküler su kaybına uğrar.
- Hibrit kalsiyum esaslı akülerde belli periyotlarla su seviyesinin kontrol edilmesi ve eksilme söz konusuysa saf su ile tamamlanması gerekir.
- 03:16Akü Kapasitesi Hakkında Yanlış Bilgi
- Fiyatı daha uygun olduğu için düşük amperli akü almak veya daha güçlü diye yüksek amperli akü kullanmak şeklindeki inanış yanlıştır.
- Amper saat ölçü birimi akünün kapasitesini yani içinde tuttuğu enerji miktarını gösterir.
- Düşük kapasiteli akü kullanmak, elektrikli direksiyon sistemine sahip araçlarda direksiyon arızası, ilk çalıştırmada uzun marş basma ve soğuk havalarda çalışmama sorunlarına neden olabilir.
- 04:57Yüksek Kapasiteli Akü Kullanımı
- Aracın elektrik tesisatı akıl kapasitesinin üstünde bir güç çektiğinde alternatör aküyü zorlayacak, kurşun plakalara zarar verecek ve ömrünü kısaltacaktır.
- Gereğinden yüksek kapasiteye sahip akü kullanmanın da çeşitli handikapları vardır; şarj dinamosu aküyü yeterince şarj edemez ve elektrik tesisatındaki kablo kesitinin ince kalması durumunda ısınma problemi yaşanabilir.
- LPG dönüşümü veya ilave ses sistemi gibi durumlarda sadece bir üst amper değerine geçmek doğru olandır, örneğin 60 amper yerine 80 amper kullanmak uygun değildir.
- 06:22Şarjı Biten Akü Hakkında Yanlış Bilgi
- Şarjı biten akünün ömrünü tamamlamıştır ve değişmesi gerekir şeklindeki inanış yanlıştır.
- Şarjı biten akünün sadece şarjı bitmiştir, ömrü değil.
- Olası nedenlerle deşarj olan sağlıklı bir aküyü yetkili bir akü servisinde şarj ettirerek uzun süre kullanmak mümkündür.
- 06:58Akü Lambası Hakkında Yanlış Bilgi
- Akü lambası yanıyorsa akü bozulmuştur şeklindeki inanış yanlıştır.
- Araç göstergesinde akü sembolü şeklindeki ışık yanmışsa bu akü için dünyanın sonu değil, aküde arıza var demek bile değildir.
- Gösterge panelinde akü ışığı yanıyorsa ilk aklınıza gelmesi gereken akünün şarj sisteminde bir hata olduğu ve gerekli şarjı alamadığı olmalıdır.
- 07:50Akü İndikatörü Hakkında Yanlış Bilgi
- Akü üzerindeki indikatör ışığı yeşil yanıyorsa akü sağlamdır, arıza araçta aranmalıdır şeklindeki inanış yanlıştır.
- İndikatör ışığı akünün şarj durumunu gösterir (yeşil: şarj yeterli, siyah: deşarj), ancak akünün sağlam veya arızalı olduğunu göstermediği gibi bazen şarj veya deşarj durumunu da net olarak ifade etmeyebilir.
- İndikatör ışığı arıza göstergesi değildir; yeşil yandığı halde akü arızalı olabileceği gibi siyah renkte hiçbir arıza olmayabilir.
- 08:58Akü Saklama Hakkında Yanlış Bilgi
- Aküde kampanya vardı aldım ihtiyacım olduğunda kullanacağım şeklindeki inanış yanlıştır.
- Akü gerek araç üstünde veya araç dışında uzun süre şarj edilmeden beklediğinde sülfatlaşma meydana gelir ve bu durum aküyü öldürür.
- Çalışmayan akü boşalır ve şarj edilmeyen akü sülfatlaşır, bu nedenle aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız en az haftada bir kere, soğuk veya aşırı sıcak günlerde iki kere olduğu yerde belli bir süre çalıştırmanız gerekir.
- 09:55Taksi Aküleri Hakkında Yanlış Bilgi
- Taksi akülleri taksiler için üretilmiştir ve sadece taksilerde kullanılır şeklindeki inanış yanlıştır.
- Taksi aküleri gün boyunca daha çok marş basma gereği duyulan araçlar için özel olarak geliştirilmiş bir akü türüdür.
- Aynı şekilde dağıtım ve kurye araçları, şehir trafiğinde sık dur-kalk yapan, içinde ticari sınıf aküler mevcut olan araçlarda da bu aküleri kullanabilirler.