Buradasın
2022 Model Kaan 29S Marslı Çapa Makinesi İncelemesi ve Bakım Rehberi
youtube.com/watch?v=5tFp9-hFajcYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, iki kişinin sunduğu eğitim formatında bir içeriktir ve 2022 model Kaan 29S marslı çapa makinesinin detaylı incelemesini ve bakımını göstermektedir.
- Video, son iki yılda yapılan makine değişikliklerini ve yeni kullanıcıların karışıklık yaşamaması için hazırlanmıştır. İçerikte motor yağı, şanzıman yağı, hava filtresi, akü bağlama, akis kilitleri ve karbüratör bakımının nasıl yapılacağı adım adım anlatılmaktadır. Ayrıca rölanti ayarları, vites değiştirme sistemi ve buji bakımı gibi konular da ele alınmaktadır.
- 2022 modelin önceki modellere göre değişen özelliklerine (otomatik vites değiştirme sistemi, cikle kontrolü) değinilmekte ve karbüratör tıkanıklığı sorununu çözmek için gerekli işlemler gösterilmektedir. Video, makinenin kullanım, bakım ve olası arızalar hakkında pratik bilgiler sunmaktadır.
- 00:102022 Model Kan 29S Çapa Makinesi Tanıtımı
- Video, 2022 model Kan 29S çapa makinesini inceleyecek ve son iki yılda yapılan değişiklikleri gösterecek.
- Sadece 29S değil, 26, 260 ve 250S çapa makinalarında da değişiklik yapıldı.
- Makineler artık kutusuz olarak geliyor.
- 00:43Motor Yağı Kontrolü
- Makineye 20'li motor yağı konulmalı ve yaklaşık 650 ml kadar motor yağı gerekiyor.
- Motorlar belli ölçüde yağ yakabilir, bu nedenle her 4-5 saatlik kullanımdan sonra motor yağ seviyesi kontrol edilmeli ve azalma varsa takviye edilmeli.
- Önceki modellerde motor yağsız kaldığında motoru koruyan yağ mışri çalışmayı durduruyordu, ancak yeni modellerde bu özellik bulunmuyor.
- 02:21Şanzıman Yağı
- Şanzıman yağı gri tıkalı yerden konulmalı ve seviye belirtilen noktaya kadar olmalı.
- Önceki modellerde 2,4 litre 90 numara şanzıman yağı konulurken, 2022 modelde 1,5 litre 90 numara şanzıman yağı yeterli.
- S3 serilerinde şanzıman gövdesi küçüldü, E serileri 4 civatalı küçük şanzımanlı, S3 serileri 6 civatalı büyük şanzımanlı.
- 04:17Hava Filtresi Bakımı
- Hava filtresindeki yağ seviyesi çok fazla veya az olmamalı, belirtilen seviyeye kadar olmalı.
- Hava filtresindeki yağ fazlaysa, çapa demirleri söküldüğünde motor yan yatırıldığında yağ karbüratör deliğinden içeri girebilir ve motor zor çalışır veya hiç çalışmaz.
- Karbüratöre yağ kaçarsa, hava filtresini çıkarıp bujiyi sökerek, delikten bir su bardağı benzini döküp 15-20 kere asılmalı.
- 06:24Hava Filtresi Temizliği
- Hava filtresindeki sünger ıslanırsa, çıkartılıp benzine koyulup sıkılıp kurutulmalı, su ve sabunla yıkamamalı.
- Hava filtresinin içindeki kirli yağ bir tenekeye boşaltılmalı, toprağa atılmamalı çünkü zehirli.
- Hava filtresindeki yağ her kullanımdan sonra değiştirilmeli.
- 08:12Akü Bağlantıları ve Akış Kilitleri
- Akü kutupları bağlanırken önce kapatılmalı, artı kırmızı artıya, siyah eksiye bağlanmalı.
- Çapaların pırlantaları (akış kilitleri) vidalarında sıkılmalı, aksi halde akış kilidi yerinden çıkabilir.
- 26, 53, 54, 260 ve 29S modellerinde akış kiliti varken, 250S modelinde yok.
- 09:31Benzin Bakımı
- Fabrika makinaları önceden denendiği için depoda ve karbüratörde benzin olabilir, ancak bu benzin uzun süre beklerse yanıcılık özelliğini yitirir.
- Karbüratörde ve benzin deposunda bekleyen benzin, bu parçaların kullanım ömrünü kısaltır ve aşınmaya neden olur.
- Sezon sonunda karbüratördeki benzinı almak için iki yöntem var: karbüratördeki çapraz bakan cıvata sökülerek huni yardımıyla benzin alınıp şişe içine konulabilir veya benzin vanası kapatılıp makine rölantide çalıştırılarak karbüratördeki benzin tüketilebilir.
- 11:59Karbüratör Bakımı
- Karbüratör tıkandığında, incecik bir tel kullanarak tıkanıklığı açmak gerekiyor.
- Tel için TTR kabloları, telefon kablosu veya ince insaat kablosu kullanılabilir.
- Karbüratör tasını takarken conta yerine olup olmadığına dikkat edilmeli, aksi halde benzin sızdırmaya devam edecektir.
- 14:07Rölanti Ayarı
- Rölanti ayar düğmesini söküp, tıkanıklığı açmak için ince bir telli sibop kullanılır.
- Sibop çıkarıldıktan sonra tıkanıklığı açmak için çok ince bir delik kullanılır.
- Rölanti vidayı söküldüğünde kaç tur döndürüldüğünü saymak ve aynı sayıda tur döndürerek tekrar takmak gerekir.
- 17:14Motor Çalıştırma
- Motoru çalıştırmak için benzin vanası açık olmalı, aksi halde motor yakıt almadan çalışamaz.
- 2022 modelde stop mandalı kaybolmuş, yerine otomatik sistem geçiş yapılmıştır.
- Geçen senenin modellerinde debriyaja basıp vites atılırken, 2022 modelde vitesi direkt atıp mandalı sıkarak harekete geçilir.
- 19:40Geri Vites Kullanımı
- Geri vites için önce makineyi boşa almak, ardından geri vites mandalını sıkıp hareket mandalını sıkarak ilerlemek gerekir.
- Geriye gelirken gaz en düşük seviyede olmalı, aksi halde makina üstüne çıkabilir.
- Makineyi açıp kapamak için açma-kapama butonu kullanılır ve cikleyi gidona bağlamışlardır.
- 21:36Motor Sorunları ve Çözümleri
- Cikle gerideyken çalıştırırsanız buji patlayabilir ve makine çalışmaz.
- Buji yatağının yağ kalıntısını uzun ince bir tornavida ile arındırabilirsiniz.
- Bujiyi söküp ucunu zımparayla sürtüp benzine batırarak temizleyebilirsiniz, çalışmazsa bujiyi değiştirmeniz gerekir.
- 22:34Akü Sorunları ve Çözümleri
- Akü bittiğinde motoru iple çalıştırabilirsiniz.
- Kontak kapalıyken iple çalıştırırken anahtarın açık olması gerekir, akü dolu olsun boş olsun fark etmez.
- Akü bitmediği durumlarda kontağı sürekli kapalı tutmak akü sarfiyatını azaltır, açık tutmak aküyü çabuk bitirir.
- 23:56Lastik Bilgileri
- Bu modelin lastikleri 6,50x8 ölçülerindedir, öncekiler 4,00x8'di.
- Bu lastikler Türkiye'de üretilmiyor, ithal geliyor ve bulmakta zorlanılıyor.
- Lastiklerin hava basıncı 28-26 psi arasında olmalı, aksi halde yamuk gidiyor, buji ve sibop kesiliyor.