• Buradasın

    Modlu Kariyer: Saab J-35 Draken Uçak Tasarımı ve Simülasyonu

    youtube.com/watch?v=1tHBaIwR3Hg

    Yapay zekadan makale özeti

    • Bu video, Bal Öztürk tarafından sunulan "Modlu Kariyer" serisinin 13. bölümüdür ve bir oyun içi uçak tasarımı ve simülasyonu içermektedir.
    • Videoda öncelikle 1960'larda İsveç yapımı Saab J-35 Draken savaş uçağının tasarımı adım adım gösterilmekte, ardından bu uçağın simülasyonu yapılmaktadır. İlk bölümde uçağın teknik özellikleri, kokpit, yakıt tankları, sensörler, motor, kanat yapısı ve kontrol yüzeyleri gibi parçaların nasıl yerleştirileceği anlatılırken, ikinci bölümde uçağın kontrol edilmesi, süpersonik uçuş teknikleri ve görev tamamlanması gösterilmektedir.
    • Videoda ayrıca uçağın 48 parçadan oluştuğu, iniş takımlarının ayarlanması, aydınlatma sisteminin eklenmesi ve afterburner modu kullanımı gibi detaylar da paylaşılmaktadır. Soğuk Savaş döneminin uçağı olan Saab J-35 Draken'in özellikleri ve süpersonik uçuş teknikleri öğrenmek isteyenler için faydalı bir içerik sunulmaktadır.
    00:01Yüksek İrtifa Uçuşu İçin Uçak Tasarımı
    • Modlu bir kariyerde on üçüncü bölümde roketlere ve füzelere ara verilerek yüksek irtifa uçuşlarını nasıl yapabileceğimiz gösterilecek.
    • 1960 yılına geçildiğinde, kuzey Avrupa'da İsveç yapımı ve batı Avrupa'da süpersonik uçuşları başarıyla ve güvenli şekilde ilk defa yerine getiren bir uçak tanıtılacak.
    • Görev binasında üç tane hava basıncı ölçümü almak için 17.800, 19.400 ve 16.400 metrenin üzerinde uçacak bir jet motorlu uçağa ihtiyaç duyuluyor.
    02:02Uçak Tasarımının Arka Planı
    • İsveç'in araba markası Saab, sivil havacılık ve savaş uçakları tasarımları da yapmış, bu videoda Saab'ın soğuk savaş yıllarında tasarladığı bir savaş uçağı tasarlanacak.
    • Bu uçak batı Avrupa'nın süpersonik uçuşlarda başarılı olmuş ilk uçağı olup, İsveç, Danimarka, Finlandiya ve Avusturya'ya ihraç edilmiş, Amerika Birleşik Devletleri'nde de test uçuşlarında kullanılmış.
    • Uçak 1955-1974 yılları arasında üretilmiş, en son 2005 yılına kadar Avusturya tarafından kullanılmış ve yaklaşık 600 küsur tane üretilmiş.
    03:39Uçak Tasarımının Başlangıcı
    • 1960 yılına uygun süpersonik uçak tasarımı için MK1 inline kokpitten çift kişilik (non-commercial) bir kokpit seçiliyor.
    • Ön burun kısmı basit bir burundan, arka kısmı ise 400 birimlik yakıt tankından oluşuyor.
    • Sensörler olarak akselerometre, termometre ve barometre ekleniyor, anten olarak konic anten, batarya olarak 300 birimlik bir batarya tercih ediliyor.
    05:48Uçak Gövdesi ve Motor Yapısı
    • Yakıt tankı 240 birimlik olarak ayarlanıyor ve gövdeye Prometheus 1 fairing base eklenerek gövde kalınlaştırılıyor.
    • Süpersonik uçuşlar için motora giren havayı soğutacak precooler sistemi ekleniyor.
    • Turbo fanlı afterburner engine (sonradan yanmalı motor) kullanılıyor ve kanat yapısı için bufalow paketindeki kanatlardan tip 2 bufalowing çip simetri modunda dört tane kullanılıyor.
    08:15Kanat Yapısı ve Kontrol Yüzeyleri
    • Ön tarafa 50 kapasiteli sıvı yakıt tankları ekleniyor ve hava girişleri için small circular intake parçaları kullanılıyor.
    • Motorun estetik görünmesi için aerodinamik finler ekleniyor ve arkadaki kalan kısmı noscon (burun parçası) ile kapatılıyor.
    • Kanat yapısına wing stre, G tipi wing connector ve small delta wing ekleniyor, kontrol yüzeyleri olarak eleven elemanları kullanılıyor.
    13:56Kanat Yapısının Tamamlanması
    • Kanat yapısı tamamlandıktan sonra üstteki kontrol yüzeyleri için structural wing type A ve eleven tipi kontrol yüzeyleri ekleniyor.
    • Yakıt bitince ağırlık merkezinin kaldırma merkezinin gerisine geçmemesi için kanadın konumu ayarlanıyor.
    • Kanat yapısı tamamlandıktan sonra iniş takımları eklenecek.
    16:14Uçak Modelinin Tamamlanması
    • Uçakta arka iniş takımları aşağı çekilip öne alınıyor, ön iniş takımı ise aynı kalıyor.
    • Uçak yere paralel değil, burnu havaya bakar şekilde duruyor ve motorun yere sürtmesini engelleyen tekerlek içeriye gömülüyor.
    • Uçakta sol tarafta yeşil, sağ tarafta kırmızı aydınlatma bulunuyor ve gövde altında flash şeklinde yansayan aydınlatma ekleniyor.
    18:11Uçak Modelinin Kaydedilmesi ve Uçuş Hazırlığı
    • Uçak 48 parçadan oluşuyor ve Saab J-35 Draken (ejderha) olarak kaydediliyor.
    • Uçak pistte yer alıyor ve pilot koltuğunda cep bulunuyor.
    • Çift kişilik kokpit önlü arkalı nizamda oturuyor ve pilotlar asılı bırakıldığında daha hoş görünüyor.
    19:17Uçakın Uçuş Modları ve Kontrolleri
    • Uçakta "toggle mod" seçeneği ile afterburner tipi normal halde "drive kuru" olarak ayarlanıyor.
    • Frenler kapalı olmasına rağmen uçak 100 metre/saniyeye yaklaşınca kendiliğinden kalkıyor.
    • Kontrol yüzeyleri ayarlanıyor: dış taraf rol, iç taraf pitch, dikey olan ise yow yapacak şekilde ayarlanıyor.
    24:09Süpersonik Uçuş ve Zorluklar
    • Uçak 19.400 metrelere çıkıyor ancak yeterince hızlı gelmediği için ses hızının üzerinde (360 km/s) bir hıza çıkamıyor.
    • Precooler sistemi çok iyi çalışmıyor ve hava geçişi az olduğu için 400-500 km/s hızlara çıkması gerekiyor.
    • Precooler tamamen süpersonik uçuş hızlar için tasarlanmış, öndeki ufaklar ise ses hızının altındaki subsonik uçuşlar için tasarlanmış hava girişleri.
    29:00Uçuş Sonrası İşlemler
    • Uçak gölün kenarına indiriliyor ve EBA raporu alınıyor.
    • Toplamda 103 bilim puanı kazanılmış ancak pilotlarda seviye atlaması olmamış.
    • Saab J-35 Draken, soğuk savaş döneminin süpersonik savaş uçağı olarak tanıtılıyor ve yüksek irtifadan ölçüm alma yöntemi öğrenilmiş oluyor.

    Yanıtı değerlendir

  • Yazeka sinir ağı makaleleri veya videoları özetliyor