Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, "Nasıl Yapılmış?" adlı belgesel formatında olup, çeşitli teknolojik ürünlerin üretim süreçlerini adım adım göstermektedir.
- Video beş ana bölümden oluşmaktadır: deri kemerlerin üretim süreci, üç boyutlu metal yazıcıların yapımı, roket ucu ısı eşanjörü gibi parçaların basılması, görme engelliler için hissedilebilir uyarı panellerinin üretimi ve 1816'da icat edilen Sterling motorunun yapım süreci. Her bölümde ürünlerin üretim aşamaları, kullanılan malzemeler ve teknolojik detaylar detaylı olarak açıklanmaktadır.
- Videoda ayrıca hissedilebilir uyarı panelinin epoksi ve cam karışımının hazırlanması, kalıpta şekillendirilmesi ve montajı ile Sterling motorunun parçaların bilgisayarla tasarlanması, üretim aşamaları, kalite kontrolü ve montaj süreci gibi teknik detaylar da gösterilmektedir.
- 00:24Kemer Üretimi
- Fabrikada kemerler süreci bağlamak için kemerlerin bağlanması gerektiği vurgulanıyor.
- Kemerler, giysinin icadından beri belimizi sarmak için kullanılan, her boyutta ve şekildedeki dayanıklı ama esnek malzemelerdir.
- Fabrika farklı tasarımlarda kemer üretebiliyor ve bunu yüksek hızda yapabiliyor.
- 01:27Kemer Üretim Süreci
- İşlem, tasarımın müdürünün kemer desenine son halini vermesiyle başlıyor ve sonra lazerli dağlama makinesine gönderiliyor.
- Fabrika inek postları kullanıyor, bu postlar et sektörünün yan ürünü olup birçoğu İtalya'dan geliyor.
- Lazerli kesme makinesi günde 2400 kemer üretebiliyor ve kestiği kenarlar düz ve keskin olduğu için kenarlara bombe veriyor.
- 02:40Kemer İşleme Adımları
- Emme cihazları kemerleri kaldırıp konveyöre koyuyor, kesme makinesine gidiyor ve burada kemer ucu kesiliyor, delikleri deliniyor ve toka takılması için yarık açılıyor.
- Kemerler sıkıca yan yana getiriliyor ve kenarları mürekkep ile boyanıyor, sonra kurutma makinesine asılıyor.
- İkinci Dünya Savaşı cip motorları ile çalışan İtalya'dan ithal tahta tambur kemerleri döndürüp cilalıyor.
- 03:51Kemer Tasarım ve Montaj
- Milano'dan ithal edilen makine kemerin tasarım özellikleri olan delikleri açıyor, ancak press kalıbı yarım metreden kısa olduğu için bütün kemerin şeklini bir kerede yapamıyor.
- Lazerli dağlama makinesi deriye ikinci deseni işliyor, bu deseni tasarım müdürü yapmıştı.
- Özel bir metal kalıbın deliklerine çinkodan yapılmış ve pirinçle kaplanmış çivi uç kafaları konuluyor, kalıp prese konuluyor ve çivi kafaları ikinci bir kalıba aktarılıyor.
- 04:54Kemer Tamamlama
- Kemer ters çevriliyor ve kalıbın üstüne konuluyor, sonra kalıp presin içine giriyor ve çiviler deriye sabitleniyor.
- Toka takılmadan önce kemerler sıyırma denilen bir işleme giriyor, bu cihaz derinin bir kısmını tıraşlıyor.
- Kemerin ucuna ilk önce deri bir halka, sonra toka takılıyor, etiket ile birlikte tokayı geçici olarak yerinde tutuyor ve son olarak punteriz makinesi ile kemer tokası ve etiketi yerine dikiliyor.
- 06:03Üç Boyutlu Metal Yazıcılar
- Üç boyutlu yazıcılar birçok şeyin metal parçasını yapabiliyor, arabalar ve hatta uzay araçları da dahil.
- Parçaların tasarımları, geleneksel üretim metotlarının başaramayacağı kadar karmaşık olabilir.
- Üç boyutlu metal yazıcılar metal tozunu eritiyor, katman katman yazıyor ve parça ortaya çıkıyor.
- 06:42Yazıcı Kafası Tasarımı
- Üç boyutlu metal yazıcının kalbinde yazıcı kafası vardır, bu metal tozunu hem besler hem de eritir.
- Tasarım yazılımı tarafından yönlendirilen aletler, bir pirinç silindiri kesip koni haline getiriyor.
- Konenin profili, üç boyutlu metal yazıcının üreticiyi parçalara bağlı olarak değişebiliyor.
- 07:37Yazıcı Kafası Montajı
- Yazıcı kafası monte edilecek, önce toz giriş haznesine lazer kanalı takılıyor, lazer girişten geçerken metal tozunu eritecek.
- Toz giriş haznesinin yan tarafına mandallar ekleniyor ve vida ile sabitleniyor, bu mandallar karışma haznesinin toz girişe kilitlenmesini sağlayacak.
- Konik uç karışma haznesine vidalanıyor, onun üstüne de ana koni yerleştirilip sıkılıyor, böylece yazıcı kafası tamamlanıyor.
- 08:59Toz Besleme Ünitesi
- Toz besleme ünitesinin montajı tabanın ile başlıyor, bir besleme mili tabanın üst yarımına takılıyor.
- Mile bir disk vidalanıyor, bu disk dönüp tozu yazıcı kafasına gönderecek, pozisyonunu koruması için mile bir yay takılıyor.
- Taşıma gazı girişi takılıyor, toz o gaz ile bir hortumdan geçip yazıcı kafasına girecek.
- 09:36Silo ve Montaj Tamamlama
- Kapak ve silo montajı yapılıyor, önce camlar takılıyor bu sayede besleme diskinde dönen metal tozları görülebilecek ve varsa sorunlar tespit edilecek.
- Siloya besleme motoru uzun vidalarla takılıyor, bu siloyu tamamen kapatıyor ve onu basınçlı bir kaba dönüştürüyor.
- Tabana kapak ve silo takılıyor, montajı bittikten sonra çubuklara takılıyor ve yerine vidalanıyor, böylece toz besleme ünitesi bitmiş oluyor.
- 10:37Üç Boyutlu Yazıcı Çalışması
- Üç boyutlu yazıcıya hammadde sağlamaya hazır, önce toz besleme ünitesi yazıcıya bağlanıyor ve sonra siloya metal tozu konuyor.
- Sistem tozu yazıcı kafasına gönderiyor, bir bilgisayar programı metal tozunun dağıtımını, eritme işlemini ve katmanlamayı kontrol ediyor.
- Bir parçayı yapmak, onu modellemek kadar kolay.
- 13:04Hissedilebilir Uyarı Panelleri
- Görme engelliler için hissedilebilir uyarı panelleri, görenler için yapılan trafik ışıkları gibidir, belli şekillerdeki kabartmalar ayağın altıyla ya da bir bastonla saptanabilir.
- Bu küçük kabartmalar göremeyen insanlar için bir sorun değil, bir çözüm.
- Cadde geçişlerindeki yüzeye konan hissedilebilir uyarı panelleri, görme engellilerin dokunarak yolları bulmasına yardımcı olur.
- 13:42Panel Yapımı
- Panellerdeki fiberglas polimer versiyonunun yapımı dikkatlice hesaplanmış bir formülle başlar, epoksi macununa pigment eklenir.
- Miktarın doğru olmasını sağlamak için göz tartıdan ayrılmaz, kimyasal kalınlaştırıcı eklenir, akma direncini arttırıp şurup kıvamına getirir.
- Karışım kalınlaşır ve parlak bir sarıya döner, görme sorunu yaşayan insanların çoğunlukla fark edebileceği bir renk.
- 14:56Hissedilebilir Uyarı Paneli Üretimi
- Kimyasal reaksiyonu geciktirmek için yavaşlatıcı ve çinko stearat eklenerek malzemeler hamur kıvamına getirilir.
- Pigment karışımı epoksi hamuruna eklenir ve ince bir naylonun üstünde makineden geçerken parçalanmış camlar üzerine düşer.
- Camla kaplanmış epoksinin olduğu naylon, üstüne daha fazla epoksi ve naylon konularak cam arada sandviç olur ve silindirler tarafından ezilerek epoksinin cam parçacıkların arasına girmesi sağlanır.
- 15:59Panelin Montajı
- Cam ve epoksi malzeme 24 saat kurumaya bırakılıp kesilecek kadar sertleşir ve daire testere mat boyunca istenen uzunlukta kesilir.
- Matlar toplanıp üst üste konulduktan sonra tartılır, hafifse daha fazlası eklenir, naylonlar çıkartılıp malzeme sıcak bir kalıba konulur.
- 500 tonluk sıcak basınç uygulandığında malzeme sıvı hale dönüşür, kalıbın içine akar, havayı dışarı iterek kabarcıklı panel şekli oluşur ve kimyasal reaksiyonla katılaşır.
- 17:16Panelin Montajı ve Kullanımı
- Panel bir düzeneğe takılarak sabit durur ve montaj delikleri açılırken yamulmaması sağlanır.
- Matkap artıkları hava tabancası ile temizlenir ve hissedilebilir uyarı paneli montaj için hazır hale gelir.
- Panel arkadaki kanallara yapıştırıcı sıkılarak kaldırıma yerleştirilir ve betondaki dübellere vidalanır; bu paneller görme engelliler için hissedilir bir fark yaratır.
- 18:18Sterling Motorunun Çalışma Prensibi
- 1816'da icat edilen Sterling motoru, havayı ya da başka tip gazları hiç durmadan ısıtıp soğutarak güç üretir; gaz ısınınca genleşir, soğuyunca büzülür.
- Birbirini izleyen bu reaksiyonlar pistonları döndürür ve motora kasnaklarla bağlı olan makineyi çalıştırır.
- Soğutma silindirinin ısıyı dağıtmasına yardım eden kanatçıkları vardır; üstündeki delik güç pistonu içindir, yan tarafındaki diğer delikse ayırıcı piston içindir.
- 18:39Sterling Motorunun Üretimi
- Motorun tasarımı ile başlayan süreçte, bilgisayar ile yönlendirilen bir makine pirinçten soğutma silindirini yapar; pirinç ısıyı çabuk kaybeder, bu yüzden sıcak havayı hızlıca soğutmak için idealdir.
- Soğuyan hava büzülür, motorun güç pistonunu çeken bir vakum oluşturur; tekrar ısıtıldığında hava genişler ve pistonu yukarı iter.
- Silindir basınçla, havayla temizlendikten sonra kalite kontrolü yapılır; güç pistonunun deliğine test pimleri yerleştirilir ve dijital kumpasla ölçülerek doğru boyutta olan seçilir.
- 20:17Motorun Montajı
- Motorun paslanmaz çelik yan çerçevelerine krank mili rulmanı yapıştırılır, ayırıcı mil ayırıcı pistona yapıştırılır ve soğutma silindirinin içinde daha gevşek durur.
- Ayırıcı piston soğutma silindirinin yan deliğine yerleştirilir, pistonun üstüne ısıtma silindiri konur ve vidalanır.
- Yan çerçevelerden biri silindire monte edilir, külbütör takılır, krank milinin bir ucu yan çerçevedeki rulmana yerleştirilir ve ikinci yan çerçeve krank miline takılır.
- 21:39Motorun Tamamlanması ve Çalıştırılması
- Düzenek tahta bir kaideye monte edilir, külbütörün bir ucu güç pistonunun bağlantı rotuna, diğer ucu krank mili bağlantı rotuna takılır.
- Krank milinin iki ucuna pirinç tekerlek takılır; tekerlek motorun momentumunu yükseltir.
- Motor çalıştırılırken yanma kabına ispirto doldurulur, fitil yakılır, motor 10-15 saniye ısınmaya bırakılır ve tekerlek döndürülerek çalıştırılır.