Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, gaz türbinli motorlardaki yakıt sistemini anlatan bir eğitim serisinin ilk bölümüdür. Konuşmacı, yakıt sisteminin iki ana bölümden oluştuğunu belirterek bu videoda yakıt dağıtım sistemini detaylı olarak açıklamaktadır.
- Video, yakıt dağıtım sisteminin üç ana görevini (yakıt tankından yanma odasına taşıma, basınçlandırma ve ısıtma) açıklayarak başlıyor. Ardından sistemin yapısını inceleyerek booster pump, low pressure field pump, yakıt ısıtıcısı, yakıt filtresi, high pressure pump, yakıt kontrol ünitesi, manifoldlar ve nozzle'lar gibi komponentleri detaylı olarak anlatıyor. Yakıt nozzle'larının yakıt püskürtmeli ve hava püskürtmeli olmak üzere iki ana tipi ve bunların çalışma prensipleri de açıklanıyor. Video, yakıt kontrol ünitesinin ikinci videoda anlatılacağı bilgisiyle sonlanıyor.
- 00:05Gaz Türbinli Motorlardaki Yakıt Sistemi
- Bu video serisi gaz türbinli motorlardaki yakıt sistemini anlatacak ve iki videodan oluşacak.
- Gaz türbinli motorlardaki yakıt sistemi ikiye ayrılır: yakıt dağıtım sistemi ve yakıt kontrol sistemi.
- Bu videoda yakıt dağıtım sistemi anlatılacak.
- 00:30Yakıt Dağıtım Sisteminin Görevleri
- Yakıt dağıtım sisteminin üç ana görevi vardır: yakıt tankından alınan yakıtı nozullara ve yanma odasına güvenli bir şekilde taşımak, taşınan yakıtı basınçlandırmak ve yakıtı ısıtmaktır.
- Yakıt dağıtım sisteminin yapısı, yakıt tankından booster pump ile yakıt dağıtım sistemine aktarılan yakıtın ilk uğradığı yer low pressure shutter valf'tir.
- Low pressure field pumpter (düşük basınçlı yakıt pompası) yakıtın basıncını arttırır ve hatta verir.
- 01:35Yakıt Dağıtım Sisteminin Devamı
- Yakıt yakıt ısıtıcısına (feel coolid oil cooler) geçer, bu sistem bir yandan yakıtı ısıtırken diğer yandan motor yağını soğutur.
- Yakıt filtresinde yakıtın içerisinde istenmeyen partikülleri filtreleyerek kirlen kirden arındırılır.
- Yüksek basınçlı yakıt pompasında yakıtın basıncı oldukça yüksek bir hale getirilir ve ardından yakıt kontrol ünitesine verilir.
- 02:34Yakıt Kontrol Ünitesi
- Yakıt kontrol ünitesi yakıtın miktarını kontrol eder ve tüm operasyon koşullarında istenilen yakıtı motora temin eden bölümdür.
- Yakıt dağıtım sisteminde üç ana hat vardır: yakıt kontrol ünitesinden yakıt hattına, yakıt manifoldlarına ve nozzle'lara giden kısım, relief valf ve servo yakıt hattı.
- Relief valf sistemi fazla basınçtan korur, servo yakıt hattı ise motor kontrolünde görev alan servo bölümüne yakıt gönderen kısımdır.
- 03:53Yakıt Dağıtım Sistemindeki Komponentler
- Booster pomp yaklaşık olarak yakıtı kırk psi basıncı basınçlı hatta verir, bu değer motora göre değişebilir.
- Düşük basınçlı yakıt pompası impler tipte bir pompadır, sürekli yakıt akışı sağlar fakat çok yüksek basınçlarda yakıtı akıtmaz ve booster pomp arıza verirse yakıt akışı bozulmaz.
- Yakıt ısıtıcısı ve yağ soğutucusu sistemi yakıtı buzlanmaya karşı korur.
- 04:58Yakıt Filtresi ve Pompalar
- Yakıt filtresi düşük basınçlı yakıt pompasından sonra gelirse genelde kullan-at şeklindedir, yüksek basınçlı pompasından sonra geliyorsa temizlenebilen filtredir.
- Yüksek basınç pompaları iki tip olabilir: pistonlu (bulanger tip) yakıt pompası ve dişli yakıt pompası.
- Pistonlu tip yakıt pompası çok yüksek basınçlı yakıt akışına ihtiyaç duyulduğu yerlerde (2000 psi dan daha büyük basınçlara) kullanılır.
- 05:55Dişli Yakıt Pompası ve Yakıt Kontrol Ünitesi
- Dişli yakıt pompası modern turbofan motorlarında en çok kullanılan yakıt pompa tipidir ve pozitif basınç ile çalışır.
- Dişli yakıt pompasının giriş kısmında yakıtı çekerek pompa içerisine almaz, bu karitasyonu engellemek için yapılır.
- Yakıt kontrol ünitesi başlı başına bir konudur ve ikinci videoda anlatılacaktır.
- 06:32Yakıt Manifoldları ve Nozzle'lar
- Yakıt kontrol ünitesinden sonra yakıt besleme hatlarından yakıt manifoldlarına yakıt taşınır, manifoldlardaki yakıt basıncı çok yüksek olduğu için kaçak riski vardır.
- Şura adı verilen borular, olası sızıntı durumunda sızıntıyı önlemez fakat birinci borudaki yakıt sızıntısını dışarı vermez, kendi içerisine alır ve drain masklara doğru taşır.
- Nozzle'ların ana görevi yakıtı atomize ederek iyi bir yanma sağlamaktır ve iki tip vardır: yakıt püskürtmeli ve hava püskürtmeli.
- 07:53Yakıt Püskürtmeli Nozzle'lar
- Yakıt püskürtmeli nozullarda yakıt deliklerden, orifislerden yüksek basınçla püskürtülür ve hız kazandırılır.
- Yakıt püskürtmeli nozzle'ların iki tipi vardır: simpleks (tek akışlı) nozz ve dubleks (çift simpleks) nozzle.
- Dubleks nozzle'da iki tip delik vardır: primery nozzle (birincil nozzle) düşük yakıt akışı gerektiğinde, secondary nozzle (ikinci nozzle) yüksek yakıt akışına ihtiyaç duyulduğunda kullanılır.
- 09:25Hava Püskürtmeli Nozzle
- Hava püskürtmeli (air sprey) nozzle'da yakıtı atomize etme olayını hava akışı ile sağlamış oluruz.
- Nozzle'ın içerisinde hava akışı sağlanarak yakıtla birlikte hava akışı yakıtı atomize eder ve bu şekilde istenilen şekilde yakıtı yanma odasına gönderir.