Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir eğitmen tarafından sunulan teknik bir eğitim dersi formatındadır.
- Video, esnek yapı ve sati kaplamalar tasarımı konusunu iki bölümden oluşmaktadır. İlk bölümde iki x iki dört şeritli bir devlet yolu projesi üzerinden MR değerinin hesaplanması, trafik kompozisyonunun belirlenmesi, esneklik modülü hesaplanması ve yapısal tasarım sayısının bulunması gibi konular ele alınmaktadır. İkinci bölümde ise dona hassas olmayan malzeme kullanımı, sati kaplama kalınlık tasarımı ve çift kat sati kaplama yapılması önerisi sunulmaktadır.
- Eğitim, 20 yıllık proje süresi için trafik tahminleri, katman kalınlıkları, taban zemin esnekliği modülü, trafik yükü ve alt temel kalınlığı gibi teknik hesaplamaları içermektedir.
- Esnek Yapı ve Sati Kaplama Projesi Tanıtımı
- İki x iki dört şeritli Van'da yapılan bir devlet yolu projesi inceleniyor, hidrolojik şartlar iyi olarak bildirilmiş.
- Proje süresi yirmi yıl, MR verisi verilmemiş, K17 santim bütünlü sıcak karışım kaplama kalınlığı 22 santim olarak belirlenmiş.
- Taban zemininde Donna hassasiyet sınıfı F4 (SM çok ince sitli kum) olarak sınıflandırma yapılmış.
- 00:57Trafik Verileri ve Güvenilirlik Değerlendirmesi
- Yıllık ortalama günlük trafik 2017 yılında yapılmış: trailer 195, kamyon 980, otobüs 290, minibüs 1900, otomobil 9800 artış oranları verilmiş.
- Proje verileri kullanılarak güvenilirlik %85 olarak tespit edilmiş, standart normal sapma -1,7, toplam standart sapma 0,45 olarak belirlenmiş.
- İlk servis kabiliyeti indeksi 4,20, son servis kabiliyeti indeksi 2,5 olarak alınmış, servis kabiliyetindeki azalma miktarı 1,70 olarak tespit edilmiş.
- 02:19Trafik Kompozisyonu ve Hesaplamalar
- Beş farklı trafik kompozisyonu ve yıllık ortalama günlük trafikler verilmiş, proje trafiği (TP) hesaplanarak trailer için 296, kamyon için 1488, otobüs için 491, minibüs için 3218, otomobil için 16604 değeri elde edilmiş.
- Minibüs olarak gösterilen kısım orta yüklü ticari taşıt olarak değerlendirilebilir.
- Taşıt eşdeğerlik faktörleri rehbere göre seçilmiş, günlük toplam eşdeğer tek dingil yükü 4700, 20 yıllık toplam eşdeğer tek dingil yükü 29.711.000 olarak hesaplanmış.
- 04:02Esneklik Modülü ve Üst Yapı Sayısı Hesaplama
- Esneklik modülü 2008 yayınındaki EMPG ifadeden hesaplanarak 9.500 psi düzeyinde bulunmuş.
- Ashto yol denkleminde eşdeğer dingil yükü tekerrür sayısı, toplam standart hata, toplam standart sapma, servis kabiliyetindeki azalma miktarı ve esneklik modülü değerleri yerine konularak SN (üst yapı sayısı) 13,17 olarak tespit edilmiş.
- Design chart kullanarak da aynı hesaplama yapılmış, %85 güvenilirlik düzeyi ve 0,45 toplam standart hata değerleri belirlenerek TL çizgisine doğru ok çizilerek üst yapı sayısı 13,20 olarak bulunmuş.
- 06:20Katman Kalınlıkları ve Drenaj Değerlendirmesi
- Asfalt aşınma için 5 cm, asfalt binler için 7 cm, asfalt bütünü temel için 10 cm, mix temel için 20 cm, alt temel için 15 cm kalınlıklar öngörülmüş.
- Her bir tabakaya ait DMA sayıları çarpılarak toplanarak 13,45 sayısı elde edilmiş, bu değer hem formülle hem de abak yardımıyla tespit edilen 13,17 sayısından büyük olduğu için güvenli bulunmuş.
- 9.500 MR değerine tekabül eden alt temel kalınlıkları kırma taşı olarak kullanılacaksa 15 cm, kum çakıl alt temel kullanılacaksa 20 cm olarak belirlenmiş.
- 08:21Dona Karşı Hassasiyet Değerlendirmesi
- Dona karşı hassasiyet sınıfı F4 (SM çok ince sitli kum) olarak belirlenmiş, Vanilinin lejant üzerinde turuncu kısma tekabül ettiği görülmüş.
- Donma indeksi 900°C, gün doğum penetrasyon derinliği 110 cm olarak ölçülmüş, üst yapı toplam kalınlığı 57 cm olarak bulunmuş.
- Don hassasiyet sınıfı F4 ve 110 cm ile 57 cm arasında bir kritik yapıldığında ikinci bölgeye tekabül ettiği ve dona karşı önlem gerekliliği olduğu tespit edilmiş, yaklaşık 50 cm kalınlığında dona hassas olmayan malzemenin kullanılması gerektiği belirlenmiş.
- 10:30Dona Hassas Olmayan Malzeme Kullanımı
- Aşınma 5 cm, binder 7 cm, bütünü temel 10 cm, alt temel 20 cm, dona hassas olmayan malzeme 50 cm taban zeminde kullanılması önerilmiştir.
- CDR 10,10 değerinde olan bu kaplama, seçme malzeme kullanılmadığı ancak don penetrasyon derinliği ve don indeksine göre görece sert kışların geçtiği bir coğrafyada yapılmıştır.
- Alt yapı olarak dona hassas olmayan malzeme, üst yapıda ise belirli kesitlerin kullanılması uygun görülmüştür.
- 11:16Dona Hassas Olmayan Malzemenin Özellikleri
- Dona hassas olmayan malzemenin elekten geçen malzeme miktarı %12'den az olmalıdır.
- Likit limit ve plastisite indis değerleri düşük olmalıdır.
- Kaba agrega su absorpsiyonu %3'ten düşük olması gerekir ve bu malzeme göreceli olarak iyi bir malzemedir.
- 11:43Sati Kaplama Kalınlık Tasarımı
- Bir milyonluk trafik yükü ve 9000 psi MR esneklik modülü değerine sahip taban zemininde hesaplama örneği verilmiştir.
- Bir milyon değerinden yukarıya doğru dikme çekilir ve 9000 psi esneklik modülünü kesen noktadan yatay yönde düşey kesen nokta belirlenir.
- Kırma taş alt temel kalınlığı tespit edilir ve çift kat sati kaplama yapılması rehberde önerilmiştir.