Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, SOLAS (Uluslararası Deniz Güvenliği Sözleşmesi) kapsamında hazırlanmış, gemi personeline ve yolculara yönelik kapsamlı bir eğitim materyalidir.
- Video, denizde can güvenliği için gerekli bilgileri ve acil durumlarda hayatta kalma tekniklerini ele almaktadır. İçerik, role cetvelleri, yangınla mücadele, can filikaları, can yelekleri ve gemideki can kurtarma araçlarının kullanımı gibi konuları kapsamaktadır. Ayrıca helikopterle kurtarma operasyonları, kurtarma sapanları, kuşak sapanları ve kılavuz halatları gibi ekipmanların kullanımı da detaylı olarak anlatılmaktadır.
- Video, bir serinin parçası olup, farklı kaselerde kapalı filikalar, kızaklı filikalar ve kurtarma botları, can salları ve cam filikalar, gemiyi terk ettikten sonra canlı kalabilme yolları gibi konular ele alınmaktadır. Güvenlik breefingleri ve gemideki can kurtarma araçlarının düzenli bakımının önemi de vurgulanmaktadır.
- 00:29Deniz Tehlikesi ve Can Güvenliği
- Deniz tehlike yaratabilen bir ortamdır ve modern gemilerde bile deniz kazaları olabilmektedir.
- Çatışma, yangın ve geminin denizde kaynaması gibi kazaların hemen hepsinde gemiyi terk ve karşı karşıya kalınabilmektedir.
- İnsan hayatı tehlikede olduğunda bütün gemi adamları kendilerine ve meslektaşlarına karşı olan sorumluluklarını bilmek durumundadır.
- 01:04Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi ve Rol Cetvelleri
- Bu filmler, SOLAS (Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi) kapsamında yer alan işbaşında eğitim el kitabıyla STC Dublin ve sözleşmesinin şart koştuğu gerekler konusunda gemide mevcut kişisel sağ kalma kılavuzunun bütünleyici eki olarak hazırlanmıştır.
- Bu kaset role cetvelleri ve role alimleri ele almaktadır ve ayrıca helikopter operasyonlarına da yer vermektedir.
- Denize güvenlik konusunda ilk ve asıl bilinmesi gereken şey, en iyi can filikasının geminiz olduğudur; o sizi bırakmadıkça siz de onu terk etmeyiniz.
- 02:07Geminin Olağanüstü Durumda Yapması Gereken Eylemler
- Geminin olağanüstü durum karşısında yapması gereken eylem iki türlüdür: gemideki hasarı kontrol altına almak ya da azaltmak ve gemide bulunan personelin güvenliğini sağlamak.
- Olağanüstü bir durumda gemideki her bir kişinin ne yapması ve nasıl davranması gerekeceği role cetvelinde gösterilmiştir.
- Role cetvelleri makine dairesinde, yaşam mahalinde ve köprü üstünde asılı durur ve güncel durumda bulundurulmalıdır.
- 02:57Rol Cetvellerinin İçeriği ve Önemi
- Role cetveli, yangınla mücadele ve can filikalarını hazırlama postaları da dahil olmak üzere özel görev ekiplerinin ayrıntılarına yer vermelidir.
- Gemideki kilit personelin yedekleri gösterilmelidir ve özel görev ekipleri için mürettebattan sorumlu bir kişi amir yedeği olarak görevlendirilmelidir.
- Yangınla mücadele ekibindeki kişilerin görevlerinin önemli bir bölümü dumanın ve alevin yayılmasını durdurmak olacaktır.
- 04:00Rol Talimleri ve Acil Durum Senaryoları
- Rol talimlerinin daha cazip olması için bir acil durum senaryosu kararlaştırılmalıdır ve bu, belli yerlere erişmenin zorlaştırılmasını da içerebilir.
- Amac, özel görev postalarının kendi kendilerine düşünce geliştirmelerini sağlamaktır.
- Her seferinde aynı eskimiş konuları yinelemek amaç için pek etkili olmaz.
- 04:30Acil Durumlarda Hayatta Kalma Şansı
- Konusu ne olursa olsun, rolet alimlerinde yapılagelen prosedürler acil durumlarda uygulanacakların aynısı olacaktır.
- Bir acil durumda iyi talimli gemi personeli için hayatta kalma şansını büyük ölçüde artıracak kadar zaman olacağa benzer.
- İyi ve düzenli role talimleri ile geminin araç gereçleri konusunda kazanılmış yeterli deneyim bu açıdan son derece kaçınılmazdır.
- 04:59Acil Durum Işıklandırma Sistemleri
- Acil durumlar çoklukla geceleri meydana gelir ve bu sebeple gemideki herkes, özellikle güverte personeli, can kurtarma araçlarının denize indirildiği yerlerin civarında konuşlandırılmış özel ışıkların farkında olmalıdır.
- Gemilerde role, toplanma yerlerinin ve gemi terk noktalarının hepsinde bulunan bu acil durum ışıklandırma sistemleri düzenli olarak kontrol edilmeli ve çalışır halde bulundurulmalıdır.
- Dış konuşmaları sürdürmek üzere kimin GMDS operatörü olarak görev yapacağı role cetvelinde gösterilecektir.
- 06:35Yolcu Gemilerinde Acil Durum Yönetimi
- Yolcu feribotlarında ve kruvaziyer yolcu gemilerinde durum oldukça farklıdır; bu tür gemilerde seyahat eden yolcular arasında kişisel sağ kalma ya da acil durum gibi konularda rolet halimi görmemişler yahut az eğitimli olanlar pek az olmasa gerektir.
- Yangın kapıları ve su sızdırmaz kapılar kapatıldıktan sonra gemide yollarını bulan gemi personeli ve yolcular bile acil durum istasyonlarına yani toplanma yerlerine ulaşmada zorluk çekebilirler.
- Gerçek bir acil durum ortamında gemideki herkes stres içindeyken bazı kimseler paniklemiş olabilir; bunun önüne geçmek için gemi personelinin hem acil durum yönetimi konusunda iyi eğitimden geçmeleri hem de morallerinin güçlendirilmesi gerekir.
- 07:37Can Yeleklerinin Önemi ve Özellikleri
- Yolcuların hepsinin can yeleklerini doğru şekilde kuşandıklarını görmek ve bunu sağlamak, role cetvelinde bu amaçla görevlendirildikleri belirtilmiş olan belli gemi adamlarının işidir.
- Can yeleklerinin performansı, kullanım ömürleri ve kuşanışları için gerekli standartlar SOLAS sözleşmesinde belirtilmiştir.
- Can yelekleri tek yönde giyilebilir olacak ve giyenin bir dakika içinde doğru kuşunabileceği şekilde imal edilecektir.
- 08:06Can Yeleklerinin Teknik Özellikleri
- Bu yelekler, bilincini yitirmiş ve başı suyun içine gömülmüş bir kişinin ağzını en çok beş saniye içinde suyun dışına çıkaracak ve de vücudu başı yukarıda konuma getirecek şekilde döndürme yeteneğine sahip olacaktır.
- Bu yeleklerin üzerinde en az sekiz saat gidecek ışık kaynağıyla bir düdük bulunacaktır.
- Herhangi bir gemideki can yeleklerinin hepsi aynı tipte ve imalatta olacaktır ve çocuklar için de onlara özgü tasarlanmış can yelekleri yapılacaktır.
- 09:00Acil Durum Hazırlığı ve Can Kurtarma Araçları
- Yapılacak bir başka hayati işte can filikalarına yüklenmemiş gerekli teçhizatın toparlanarak filikalara konmasıdır; bu türden teçhizatın içinde sart ve epp de olabilir.
- Olası bir acil duruma karşı her bakımdan tam hazırlıklı olmanın önemi çok büyüktür ve bunun anlamı geminizdeki can kurtarma araçlarını tanımak, görevinizi ve sorumluluğunuzu bilmek demektir.
- SOLAS sözleşmesinin üçüncü bölümünde değinilen eğitim el kitabı, gemide bulunan bütün can kurtarma araçlarına ilişkin bilgi ve talimatları kapsayacaktır.
- 10:12SOLAS Uygulaması ve Bakım Tutumu
- SOLAS'ın getirdiği bir uygulama, gemilerde acil durumların hepsinde kullanılabilecek ayrıntılı uygulama yöntemleri ile bunların ön kontrol listelerinin (checklistlerinin) bulundurulmasını öngörür.
- Bu belgeler gemi adamlarının uygulamaya dayalı ve edinmiş olduğu deneyimlerden esinlenerek geliştirilmiştir.
- Gemide can kurtarma rejiminin özellikle önemli bir kısmı bu konudaki bakım tutumdur; SOLAS, can kurtarma teknelerinin, kurtarma botunun ve bunların denize indirilme tertibatlarının kontrollerini de içeren haftalık denetimler öngörür.
- 11:01Filika Röleleri ve Güvenlik
- Can filikalarıyla bunların koyverme tertibatının herhangi bir role talimi öncesinde etraflıca kontrolü zorunludur.
- Yeni yayımlanmış bir rapora göre filika rölelerinin yüzde otuz'u denize indirilmiş filika gemiye alınırken, yüzde yirmialtı'sı muayene sırasında, yüzde onsekiz'i de filika yerine oturtulurken meydana gelmektedir.
- Ağır deniz koşullarında maynaya alınabilsin diye filikaya koyverme tertibatı donatılır ve bu tertibat filika ağırlığıyla ve ağırlıksız iş görecek şekilde tasarlanmıştır.
- 12:14Filika Bakım ve Talimleri
- Muntazam bakım bu tertibatlar için çok gereklidir; bir filika yerine oturtulunca, koy verme tertibatının yeniden çalışır duruma getirilmesi ve kancaların emniyet kilitlerinin takılı olması çok önemlidir.
- Filika talimleri, filikanın denize indirilmesi de dahil pekala emniyette yapılabilir; tabii ki filika yapımcısının kullanma kılavuzunda gösteren hususların detaylandırılması ve bunlara kesinlikle uyuması koşuluyla.
- Her ay düzenli olarak gemiyi terk rölesi mutlaka yapılmalıdır; kayıtları tutulmalı, sorunlar tespit edilmeli, rapor edilmeli ve çözülmelidir.
- 13:17Acil Durum Hazırlığı
- Güvenlik zabiti tarafından güvenlik briefing verilecek veya adaptasyon gezileri düzenlenecektir.
- Toplanma istasyonları, rol yerleri, can kurtarma araçları ve acil durum görevleri anlatılacaktır.
- Can simitlerinin ve yüzer tabloların nerede istif edildiği bilinmesi çok önemlidir, geminin her iki tarafında bunlardan bir tane bulundurulmalıdır.
- 14:04Can Kurtarma Teçhizatı
- Güverte tayfası ve zabitleri veri tabancasının nasıl kullanıldığını bilmelidir, sakin havada en az 230 metre ileriye fırlatılabilme özelliğine sahip olmalıdır.
- Gemide asgari dört rota ile bunları ateşleme tertibatı bulundurulmalıdır.
- Acil durumda emirleri yerine getirme, sorunu çözümleme ve can kaybını askeriye indirme yolunda mürettebatın sosyal sorumluluğu bulunmaktadır.
- 15:09Helikopter Kurtarma Sistemleri
- Günümüzde sadece gemideki teçhizatı tanımanın yeterli olmadığı, ayrıca helikopterle kurtarma sistemlerini de bilmek gerektiği vurgulanmaktadır.
- Acil durum kazalarının birçoğunda can kurtarma konusunda helikopterler önemli görevler üstlenmektedir.
- Helikopter pisti neta bulundurulmalı, helikopterin oluşturduğu hava baskısı yüzünden yerinden savrulacak durumdaki nesnelerle insanların konma alanında neta bulundurulmalıdır.
- 15:54Helikopter Operasyonları
- Bu işlem sırasında bir yangın ekibi daima görevde bulundurulmalıdır, kaslar sakındırakları takılmış şekilde kuşanılmalıdır.
- Geceliğin bu alanın projektörle ışıklandırılması hayati önem taşır, bazı şirketler helikopter operasyonlarından önce kurtarma botunun hazır edilmesini ister.
- Helikopterlerle yapılan bütün operasyonların güvenliği konusunda temel sorumluluk helikopter pilotuna aittir, pilot ancak gemiyi gördüğünde hava koşullarına göre rotasını tasarlayacaktır.
- 16:50Helikopter Operasyonlarında Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Köprü üstüyle helikopter pilotu arasında iyi bir haberleşme esastır, pilotun gemiyle yapmak isteyeceği konuşma sadece acil durum halinde söz konusudur.
- Güverte operasyonlarını önceden planlamak gerekir, helikopter yakınlaştığında haberleşme güçlüğü yaşanması olasıdır.
- Helikopterin statik elektrik oluşturacağını göz ardı etmemek gerekir, helikoptere dokunmadan önce topraklama yapılmalıdır.
- 18:34Kurtarma Sapanı Kullanımı
- Kurtarma sapanı insanları tahliye etmenin ortak gerecidir, değişik malzemelerden yapılabilmektedir.
- Sapan baş üzerinde tutulacak şekilde kuşanır, sapan gözünün arkadan ve her iki koltuk altından geçirilmiş bulunduğuna emin olunmalıdır.
- Helikoptere çekilirken iki kolunuzu da yanda tutunuz, kurtarma sapanını tutmayınız, sapanı kancadan boşaltmaya çalışmayınız.
- 19:26Helikopterle Tahliye
- Yaralıların tahliye edilmesine gelince, helikopter personeli her zaman kendi teçhizatını kullanacaktır.
- Acil bir durumda, özellikle kitlesel tahliye için helikopter personeli savurmaz (kılavuz halatı) kullanılmasını isteyebilir.
- Normal koşullarda helikoptere her defasında iki kuşak sapan kullanılarak iki kişi çekilecektir, tek sapanla da yapılsa işlem aynıdır.
- 22:16Hazırlık ve Eğitim
- Denizde büyük çaplı bir acil durum olayı yaşamamış olabilirsiniz ama bu sizin bu konuda tam hazırlıklı olmamanız anlamına gelmez.
- Role cetvelinde gösterilmiş kendinize ait sorumlulukları bildiğinizden daima emin olunuz, gemideki acil durum prosedürlerine ve can kurtarma araçlarına aşina olma konusunda kendinizi hazırlayın.
- Canlı kalma tekniklerine ilişkin pratik eğitim ve bilgi, gerçek hayat acil durumunda son derece önemli olacaktır.