Buradasın
Tekirdağ Hayrabolu'dan Kabak Çiftçisinin Özel Römork Tanıtımı
youtube.com/watch?v=8jo7-8rL5AQYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu videoda Tekirdağ Hayrabolu'dan kabak çiftçisi Blada Karagön, kendi çiftliğinde kullandığı özel römorkları tanıtıyor. Gürel Tarım'dan Oktay Baltacı'nın da fikirlerini sunduğu bu römorklar, kara tarımcılığı için özel olarak tasarlanmış.
- Video, çiftçinin iki adet özel römorkunu detaylı olarak anlatıyor. Bir tanesi 5 metre sofralı tip, diğeri ise 4,5 metre boyunda terazigil tandem. Her iki römork da 60'lık kapaklar, 30'luk ilaveler ve orijinal marka brandalarla donatılmış. Römorkların güvenlik özellikleri, dorse lastikleri, reflektör LED aydınlatmaları ve traktörle bağlantıları hakkında bilgiler veriliyor. Ayrıca, römorkların 10-15 ton ağırlığında taşıyabildiği ve kara tarımında traktörün frenleri dışında büyük kamyon frenleri ile durdurulabildiği vurgulanıyor.
- 00:21Çiftçinin Römork Hikayesi
- Tekirdağ Hayrabolu'dan kabak çiftçisi Blada Karagön, çiftçilikteki zorlukları anlatıyor.
- İki adet römork yaptırmış: biri 5 metre sofralı tip, diğeri 4,5 metre boyunda terazigil tandem.
- Her iki römorkta da 60'lık kapaklar ve 30-30-30 olmak üzere üç takım ilavesi bulunuyor.
- 00:57Römorkların Özellikleri
- Ayçiçeği zamanında traktörlerin hızı 40 kilometreye kadar çıkıyor ve üst taraftan yollara dökülme yapıyor.
- Brandaların toplanması için özel bir sistem yapılmış.
- Römorklarda sabunlu suluklar, dorse takozları ve güvenlik amaçlı havadanlık kutuları bulunuyor.
- 01:55Güvenlik ve Bağlantı Özellikleri
- Yan tarafa 4 saat 4 sol olmak üzere tır dorselerinde olan reflektör LED aydınlatmalar konulmuş.
- Ön araçla arkadaki tandem ile sofralı olanın birbirine elektrik ve hidrolik çıkışları yapılmış.
- Bu özel üretimler "custom" olarak adlandırılıyor.
- 02:33Tarım ve Lastik Seçenekleri
- Çiftçilikte havuç ve pancar yerine kara tarımcılığı yapılıyor.
- 19,5 çapında tır dorse lastiği kullanılmış, 15,5 lastik seçenekleri de vardı ancak kara tarımında yere batmama için daha uygun geldi.
- Traktörün ön taraflarına basamaklar yaptırılmış, rahat bir şekilde binip müdahale etmek için.
- 03:19Fren Sistemi ve Güvenlik
- Traktörün kendi frenleri hariç her arabanın öndeki ve arkadakilerin de büyük kamyon frenleri var.
- Güvenlik ön planda, araçlar tasarlanırken güvenlik fikirleri sunulmuş.
- Tüm takımlar kırmızı renkte, arka tarafta reflektörler yapılmış.
- 04:18Acil Durumlar ve Kapasite
- Gece araçları traktör olmadan da bazı yerlere çekebiliyor, arıza durumunda bırakabiliyorlar.
- Tüm aracın etrafı ve yazılar reflektif üstüne baskı halinde yapılmış.
- Traktör genelde pek kullanılmayacak, ancak yüksek beygirdeki traktörlere takıldığında durma avantajı sağlayacak.
- 05:11Çek ve Dingil Özellikleri
- Araçlar genel olarak çayır ve balpa grubunun çekleri dingilleri yani dolu dingiller yapılmış.
- Öndeki istihap etleri 10-13 tona kadar, arkadaki 13-15 tona kadar kapasiteye sahip.
- Oktay arkadaş isteğe bağlı ürünler yapıyor, 6 dingilli römorklar da var ve çeltikçi olarak kamyonların giremediği yerlerden aktarma yapabilmek için kullanılıyor.