Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, "Doğru Bilinen Yanlışlar" serisinin bir bölümü olup, konuşmacı bisiklet lastiği hava basıncı konusunda bilgi vermektedir.
- Video, bisiklet lastiklerinin doğru hava basıncının önemini vurgulayarak başlıyor ve lastik basıncı ölçme yöntemlerini anlatıyor. İki temel kural sunuluyor: lastik üreticilerinin yayınladığı ağırlık ve lastik boyu tablosuna göre ayarlama ve "bir kilo bir psi" kuralı. Ayrıca arka ve ön lastiklerin farklı basınç değerlerine sahip olması gerektiği, yağmurlu havalarda lastik basıncının düşürülmesi gerektiği ve düz asfaltta yüksek basınç tercih edilmesi gerektiği gibi yanlış bilinen konular ele alınıyor. Video, yol bisikleti lastiklerini konu alan bir bölüm olup, bir sonraki videoda MTB lastiklerinin ele alınacağı belirtiliyor.
- 00:03Bisiklet Lastiği Hava Basıncının Önemi
- Eksik veya yanlış basılan hava, bisiklet sürüşünü etkileyebilir, özellikle virajlarda kayarak düşme veya aşırı tutunma sorunlarına neden olabilir.
- Bisikletin doğru hava basıncının, bisikleti upgrade etmekten daha değerli olduğu belirtilmiştir.
- Bisiklet lastiğine kaç psi hava basılacağını ölçmek için psi göstergesi olan bir pompaya ihtiyaç vardır, ancak bu pompaların göstergeleri yanılabilir çünkü iç basıncı gösterir.
- 01:11Lastik Basıncı Ölçme Yöntemleri
- Lastik basıncı konusunda iki genel geçerli kural vardır: üreticinin yayınladığı ağırlık ve lastik boyu tablosuna göre ayarlamak veya "bir kilo bir psi" kuralını kullanmak.
- Yarışçılar genellikle "bir kilo bir psi" kuralını kullanır; örneğin 73 kilo bir yarışçı 700x23C yol lastiğinde arkada 100 psi, önde 95 psi kullanır.
- Lastik genişliği büyüdükçe basılan psi azalır çünkü geniş lastiklerin yan taraflarındaki lastik yanağı daha az bükülmeye maruz kalır ve yuvarlanma direnci daha az olur.
- 03:04Arka ve Ön Lastik Basıncı Farkı
- Colorado Üniversitesi'nin araştırmasına göre bisikletin ağırlık dağılımı üzerinde yolcusu varken %60 arka tekerdedir, %40 ön tekerdedir.
- Bisiklet camiası "beş psi kuralı" koymuş: arka lastik ön lastikten her zaman 5 psi daha fazla olmalıdır.
- Düz yollarda yüksek psi daha az yuvarlanma direnci sağlar, ancak Türkiye'deki bozuk yollarda düşük psi vibrasyonu daha fazla emer ve performansı artırır.
- 04:52Özel Durumlar ve Sonuç
- Yağmurlu havalarda lastiklerin basıncını 5 psi indirirseniz bisikletiniz daha fazla yola tutunacaktır.
- Düz asfaltta 5 psi daha yükseltirseniz bisikletinizden alacağınız tepkiler değişir ama çok fazla değil.
- Ne olursa olsun, bisikletin tekerinin yan tarafında yazan psi değerini geçmemek elzemdir.