Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, İspanya Alicante'de çekilen bir motosiklet inceleme içeriğidir. Sunucu, eski bir XSR sahibi olarak yeni Yamaha MT-7 modelini detaylı olarak tanıtmaktadır.
- Video, MT-7'nin 10 yıllık tarihini ve dört jenerasyon değişimini anlatarak başlıyor, ardından yeni modelin teknik özellikleri inceleniyor. Elektronik gaz kolu (YCCT), sürüş modları, traction control, aerodinamik değişiklikler, süspansiyon sistemi, yakıt tüketimi ve 5 inç renkli TFT ekran gibi yenilikler detaylı olarak anlatılıyor. Ayrıca, motosikletin fren sistemi, ağırlığı ve sürüş deneyimi de test sürüşü yaparak gösteriliyor.
- Videoda MT-7'nin üç farklı renk seçeneği (I Storm Tech Black, Icom Blue) ve manuel ile otomatik vites versiyonları arasındaki farklar da anlatılmaktadır. Sunucu, yeni modelin frenlerinin çok iyi çalıştığını ve ağırlığının sadece 1 kg arttığını belirtmektedir.
- 00:42MT-07'in Tarihi ve Özellikleri
- İspanya Alicante'de 200 km boyunca test edilen MT-07, 10 sene önce Japonya'nın karanlık köşelerine yakışacak, her koşulda sürülebilecek eğlenceli ve dinamik bir motosiklet olarak tasarlandı.
- MT-07, 10 sene içinde dört jenerasyon değiştirdi ve şimdi hem YT (otomatik debriyaj) hem de manuel debriyaj versiyonu bulunuyor.
- MT-07, çıkış tarihinden itibaren "Master of Turk" lakabını aldı ve 10 senedir Avrupa'nın en çok satan naked motosikleti olarak anılıyor.
- 02:34Yeni MT-07'in Teknik Özellikleri
- Yeni MT-07'de elektronik gaz kolu (YCCT - Yamaha Chip Control Trutle) ve üç farklı sürüş modu (Street, Sport ve Custom) bulunuyor.
- Traction control sistemi, ani gaz açımlarında ve yağmurda sürüşte motorun arkasını kaymasını önleyen bir teknoloji olarak eklendi.
- Ön kafa tasarımı tamamen değişti ve yan tarafta hava kanalları aerodinamiğin gelişmesine yardımcı oluyor.
- 03:25Fiziksel Değişiklikler
- Şasenin belli parçalarında değişiklikler yapıldı, bu sayede makinenin yolda tutulması ve geri bildirimi daha kaliteli hale getirildi.
- Ön tarafta bulunan akustik delikler, motosikletle gazlarken CP2'nin kükremesini kaskın içine alarak sürücüyü gaza getiren bir ses sağlıyor.
- Yakıt deposu 13 litre kapasiteli olup, ölçülerde ufak oynamalar yapıldı; sele ile birleşmeye yakın olan yer 5 mm genişlemiş, aşağı doğru gelirken depo 25 mm küçülmüş.
- 04:54Ölçüsel Değişiklikler ve Sürüş Deneyimi
- Sele yüksekliği 805 mm, alttaki pegler 10 mm aşağı alınmış, gidon ise 9,30 mm geriye, 22 mm aşağıya ve 1,30 derecede yükselmiş.
- Arka salınım kolu geliştirilmiş ve ön tarafta 40 mili KYB upside down amortisörler bulunuyor, bu değişiklikler motosikleti daha sert ve sportif hissettiriyor.
- Tam gaz hızlanmasında makine öne yığılıyor, arkaya yıılmıyor ve dengeli bir sürüş sunuyor.
- 06:18Yakıt Tüketimi ve Genel Değerlendirme
- Göstergede yakıt, anlık yakıt tüketimi ve yakıt seviyesi görüntüleniyor; saatlerce gazlamaya rağmen 5 litre yakıt tüketimi gösteriyor.
- 73 beygir CP2 motoru şehir içi sürüş için çok keyifli ve heyecan verici bir tat sunuyor.
- İki motor da kaydırmalı debriyaj kullanılmış, bu sayede virajlarda devir yükseldiğinde arka teker kitlemiyor ve arkanın kaymasını önlüyor.
- 08:36Ekran ve Ek Özellikler
- 5 inç boyutunda, telefon bağlantısı destekli tamamen renkli TFT ekran bulunuyor ve dört farklı tema seçeneği mevcut.
- Ekranda anlık yakıt tüketimi, genel yakıt tüketimi, trip A, trip B, total kilometre, benzin, gösterge, saat ve devir gibi bilgiler dijital ve net bir şekilde görüntüleniyor.
- Ekran parlaklığı iyi ve navigasyonlu model de başarılı çalışıyor.
- 09:05MT-07'nin Fren Sistemi
- MT-07'nin en önemli özelliği fren sistemi; eski XSR'da frenler kötüyken, MT-07'de radyal monte edilmiş dört pistonlu çift ön disk frenler inanılmaz çalışıyor.
- Ön tarafta 298 büyüklüğünde çift disk frenler, arka tarafta ise 245 büyüklüğünde bir disk bulunuyor.
- Virajın sonuna kadar gazlayıp sonra frenler sıktığında makine adeta yere yapışıyor, frenler çok başarılı.
- 09:52Ağırlık ve Kontrol Mekanizması
- MT-07'nin ağırlığı eskisinden sadece bir kilo daha ağır; ıslak ağırlıklı 183 kilo, yayat teknolojisi ile 186 kilo.
- Gidon tarafında açıların değişmesiyle genişlik de değişmiş, kontrol mekanizması tuşlardan kontrol edilebiliyor.
- Sinyal tuşları değişmiş, sola basıldığında üç saniye yanıp kapanıyor, tamamen basılı tutulduğunda 150 metre gittikten sonra sönüyor.
- 10:47Jant ve Renk Seçenekleri
- Spinforge teknoloji ile üretilen jant değişimine gidilmiş.
- Yeni MT-07'ler Türkiye'ye I Storm Tech Black ve Icom Blue olarak üç renk olarak gelecek.
- Motorlara tam 96 adet aksesuar koyabiliyoruz, bunların 32'si tamamen yeni.
- 11:22YT ve Sürüş Deneyimi
- YT sadece 2,80 kilo daha ağır ve tek fark cruise control var, normal düz manuel versiyonunda cruise control yok.
- YT çok keyifli, MT-07'de ilk kez kullanılan teknoloji kusursuz çalışıyor.
- YT'de manuel vites sürmekten korkan ama güçlü bir makineye binmek isteyenler için harika bir seçenek.
- 12:46Motor Özellikleri
- Motor bloğu aynı; iki silindir, dört zamanlı, 73 beygir güç üreten ve 68 Nm tork sunan CP2 motor.
- Euro 5'e göre biraz geliştirilmiş oynanmış ama sıfır kayıp, agresiflik yine aklına almayacağı şekilde.
- Yeni MT-07 gerçekten yeni karakteriyle on numara bir motosiklet.
- 13:35Sürüş Deneyimi
- Yeni MT-07 inanılmaz dengeli, sınırları zorlandığında bile hiç korkutmuyor.
- Frenler çok iyi, kontrolü kapatsam bile teker kaymıyor.
- Virajlarda gazlamak çok keyifli, diğer motosikletlerden yüz kat daha zevkli.