Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu video, sunucu ve Togg elektrikli otomobil kullanıcısı Burak ile Özge Trafikte YouTube kanalının sahibi Özge'nin yer aldığı kapsamlı bir otomobil inceleme içeriğidir.
- Video, Togg'un Türkiye'nin otomobil girişim grubu olduğunu açıklayarak başlıyor ve Togg T10X'in teknik özelliklerini detaylı şekilde inceliyor. İçerik, aracın dış tasarımı, iç mekanı, motor özellikleri, batarya kapasitesi, şarj hızları, bagaj hacmi ve sürüş deneyimi gibi konuları kapsıyor. Ayrıca aracın üç farklı versiyonu (V1, V2 ve V2 Uzun Menzil), yerlilik oranı (%76 parça bazında, %51 mali bazda) ve Türkiye'nin yerli otomobil üretimi konusundaki siyasi destek de ele alınıyor.
- Videoda ayrıca Togg T10X'in 523 km menzili, şehir içi 80-85 km'de 14-15 kWh yakıt tüketimi, rejeneratif fren sistemi, sürüş modları (spor, moda, eco) ve yokuşta 100 km/s hızlanma testi gibi teknik detaylar da paylaşılıyor. Burak, yaklaşık iki aydır kullandığı aracın yorgunluk tespit sistemi, ses sistemi, dış tasarımı, süspansiyon yapısı ve yol tutuşu gibi özelliklerini de anlatıyor.
- Togg T10X Tanıtımı
- Videoda Türkiye'nin otomobil girişim grubu olan Togg'un T10X modeli inceleniyor.
- Araç 2009 yılında konsept olarak gösterilmiş, Türkiye'ye geldikten sonra tasarımda bazı değişiklikler yapılmış.
- Togg, Gemlik'te üretiliyor ve Pininfarina tarafından tasarlanmış.
- 01:40Togg'un Tasarım ve Teknik Özellikleri
- Pininfarina, 1930'lardan bu yana tasarım yapan, 7000 çalışanı bulan ve sadece otomobiller değil tekneler de tasarlayan bir şirket.
- Togg'un dört tekerden çekiş ve arkadan itiş versiyonları var, ancak şu an satışta olanların tamamı tek elektrikli motora sahip.
- Araçta V1, V2 ve V2 uzun menzil olmak üzere üç versiyon bulunuyor, V1 versiyonlarında aktif güvenlik sistemleri bulunmuyor.
- 03:12Batarya ve Motor Özellikleri
- Araçta 88,5 kilowatt saatlik batarya var, kısa menzilli versiyonda bu 52,4 kilowatt saatlik bataryaya düşüyor.
- WLTP standartlarına göre batarya ile 523 kilometre menzil bulunuyor.
- Motor 160 kilowatt (218 beygir) güç ve 350 Nm tork üretiyor, 0-100 hızlanması 7,80 saniye, son hız 185 km/saat.
- 04:12Şarj ve Donanım Özellikleri
- Araç DC'de 180 kilowattlık şarj alıyor, %20'den %80'e 28 dakikada ulaşabiliyor.
- AC'de 11 kilowatt'ta 345 dakikada, 22 kilowatt'ta 100-160 dakikada %20'den %80'e şarj olabiliyor.
- Bagaj hacmi 441 litre ve önler MacPherson, arkalar çok nokta bağımsız süspansiyonlarla geliyor.
- 04:33Togg'un Tasarım İncelemesi
- Pininfarina, Togg'u tasarırken Mercedes'in EQC 400 modelini örnek almış.
- Ön tarafta kocaman bir Togg logosu bulunuyor, panjur köpek balığı ağzı ve dişleri gibi görünüyor.
- Araçta full LED aydınlatmalar, LED gündüz aydınlatmaları ve ön park sensörleri bulunuyor.
- 06:06Togg'un Yan ve Arka Tasarımı
- Yan tarafta cam çerçevelerinin etrafı krom malzemelerle bezenmiş, aracın üstünde toplamda dört kamera bulunuyor.
- Düz tek bir omuz çizgisi var, bu genelde Alman otomobil firmalarının uyguladığı bir yöntem.
- Arka tarafta basit bir sırt, üst tarafta spoiler, Mercedes'in stoplarına benzeyen stoplar ve T10X yazısı bulunuyor.
- 07:20Bagaj ve İç Mekan Özellikleri
- Bagaj kapağı elektrikli geliyor ve 441 litrelik bir hacme sahip.
- Bagaj duvarlarının sağı ve solu plastikle kaplı, sol tarafta 12 volt çıkışı ve hem solda hem sağda birer askı aparatı bulunuyor.
- Arka koltukların sırt kısmı püskürtme bir hali ile kaplanmış ve 60/40 oranında yatabiliyor.
- 08:12Togg TON X'in İç Tasarımı
- Kapı içleri komple plastik ve fitillerle kaplanmış, bazı alanlarda sert plastik kaplamalar bulunuyor.
- Koltuklar dikişli deri malzemelerle kaplanmış, koltuk içlerinde Meridyen ses sisteminin hoparlörleri yer alıyor.
- Koltukların dizaynı güzel, özellikle minder kısmı hoş, tesla modellerine benziyor ve fabrikada yapılmıyor.
- 09:07Arka Koltuk ve İç Mekan Özellikleri
- Togg'un içten yanmalı kültürü olmadığı için arkada şaft tüneli bulunmuyor, bu da ferah bir iç mekan sağlıyor.
- Arka koltukta iki havalandırma menfezi, USB Type-C çıkışı ve iki arka koltuk ısıtma özelliği bulunuyor.
- Arka koltukta 4 parmak diz mesafesi ve 5-6 parmak baş mesafesi var, 1.78 boyundaki bir kişi için yeterli.
- 10:05Ön Konsol ve Koltuk Özellikleri
- Ön konsolda anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği bulunuyor, kapılar oldukça ağırla.
- Koltuklar yumuşak plastik ve suni deri kaplı, kenarlarında delikli deri alanlar var.
- Ön iki koltuk elektrikli çalışıyor, bel destek ayarı var ve aktif/deaktif edilebiliyor.
- 11:22Ekran ve Kontrol Sistemi
- Ön konsolda boydan boya kocaman ekranlar bulunuyor, sol tarafta yorgunluk tespit sistemi için sensör ve kamera var.
- Ekranlar üzerinden güncel sürüş bilgileri, seyahat bilgileri ve adaptif cruise control gibi özellikler kontrol edilebiliyor.
- Araçta internet bağlantısı var, e-devlet gibi uygulamalar çalışabiliyor, ancak Android Auto ve Apple CarPlay henüz aktif değil.
- 13:14Klima ve Kontrol Özellikleri
- Klima ayarları ekran üzerinden erişilebiliyor, ayrıca ayna ayarları ve sol-sağ ayna kontrolü de bu ekran üzerinden yapılabiliyor.
- Geri vitese taktığında net 360 derece kamerası görüntüleniyor, araçta ön, arka, sol ve sağ kameralar bulunuyor.
- Vites seçimi krom kaplı bir tuştan yapılıyor, elektronik park freni ve kablosuz şarj özelliği mevcut.
- 15:42Togg'un Yerlilik Oranı
- Togg'un parça bazında yerlilik oranı firmanın verdiği verilere göre %76, mali bazda ise %51.
- Mali olarak bazı parçaların katma değeri yüksek olduğu için, %4'lük yurt dışından gelen parçaların fiyatı %76'lık yerli parçaların fiyatıyla neredeyse aynı.
- Togg'da ısı pompası bulunmuyor.
- 16:20Isı Pompası ve Elektrikli Araçlar
- Mercedes'in birçok elektrikli otomobilinde ısı pompası opsiyon olarak satılırken, Tesla 2019 ve 2020 yıllarında ısı pompasını kesin olarak geçmiştir.
- Isı pompası, ısıtma ve soğutmada aracın aküsünden daha az güç çekerek kışın batarya tarafında daha çok enerjinin kalmasını sağlar.
- Isı pompası olmayan otomobillerle karşılaştırıldığında, ısı pompası olan araçlar en az %10, ortalama %15-16 civarında daha verimli olmaktadır.
- 18:30Togg Otomobili ve Deneyim
- Konuşmacı, uzun süredir otomobil meraklısı olan ve model araba koleksiyonu olan Burak, Togg'u 2019 yılında tanıtıldığında izlemiş ve yaklaşık iki aydır kullanmaktadır.
- Togg'un en beğenilen özellikleri yorgunluk tespit sistemi, 6-12 hoparlörlü ses sistemi ve dış tasarımıdır.
- 914 km sürüş deneyiminde en beğenilmeyen özellik süspansiyonunun sert olmasıdır.
- 20:39Togg'un Teknik Özellikleri ve Değerlendirme
- Togg'un yükselti ve ağırlığı nedeniyle süspansiyonun sert olması normaldir, ancak bu özellik fiyat-performans açısından yerli bir otomobil olarak mantıklı görülüyor.
- Togg, bu segmentte elektrikli ve bu kadar menzilli olarak bulunan başka bir araç sunmaz.
- Otomobilin siyasi destekle üretilmesi tartışmalara yol açsa da, konuşmacı maksimum desteğin verilmesi gerektiğini vurgulamaktadır.
- 22:40Sürüş Deneyimi
- Togg'un süspansiyonu gergin ve bozuk yollarda sesli çalışmaktadır.
- Elektrikli olduğu için araç çok sessizdir ve direksiyon net, yol tutuşu iyi bir sürüş deneyimi sunmaktadır.
- Virajlarda muazzam bir tutuş ve gidiş gösteren Togg, konuşmacının beklentilerinin çok üzerinde bir araç olarak değerlendirilmektedir.
- 24:00Direksiyon ve Sürüş Modları
- Arabanın direksiyonu 100 km/s üzerinde oldukça net ve kontrol edilebilir, Renault grubundan daha sert ama tam kıvamında.
- Araç üç farklı sürüş moduna sahip: Eco, Konfor ve Spor. Spor modunda gaz tepkimeleri iyileşir ve direksiyon sertleşir.
- Gün içi kullanımda genellikle Eco modu tercih edilir, bu hem konforu artırır hem de menzile katkı sağlar.
- 24:51Ses Yalıtımı ve İç Mekan
- Araç 100 km/s hızda rüzgar sesi gelirken, yol sesi 75-80 km/s'den sonra duyulur ve elektrikli olduğu için motor sesi çok az.
- İç mekanda bileklerin rahatça hareket edebildiği geniş bir alan bulunuyor ve yol tutuşu beklentilerin üzerinde.
- Araçta üç farklı sürüş modu ve üç kademe rejeneratif fren ayarı bulunuyor, şehir içinde fren pedalını kullanmadan durdurma imkanı sağlıyor.
- 26:45Sürüş Deneyimi ve Performans
- Araç içten yanmalı bir araba gibi hissettiriyor, elektrikli araçların "vurdum gitti" hissiyatı yerine yumuşak bir sürüş sunuyor.
- 100 km/s hızlanma testinde araç kolayca performans gösteriyor ve sürekli gaza basıldığında ileri atılmıyor.
- Görüş açıları iyi, üçgen yapılı yan aynalar düzgün ayarlandığında kullanışlı.
- 28:25Yakıt Tüketimi ve Menzil
- Şehir içi sakin bir kullanımla yaklaşık 80-85 km mesafede 14-15 kWh elektrik tüketimi var.
- Fabrika verisi 523 km menzil olarak gösteriyor, bu kullanım şekline, klima kullanımına ve hava durumuna göre değişebiliyor.
- Araç yerli bir otomobil olduğu için herkesin gözünün önünde olacak ve eleştiriler firmayı daha da geliştirmeye yönlendiriyor.