Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu video, bir Peugeot 508 model aracın kapsamlı incelemesini sunmaktadır. Videoda Sivas'ta bulunan bir araç sahibinin 1.6 THP motorlu ve manuel şanzımanlı Allure modelini test ediyor.
- Video, aracın dış tasarımından başlayarak iç mekan özelliklerine, teknolojik donanımlarına ve sürüş performansına kadar detaylı bir inceleme sunuyor. İnceleme, aracın teknik özellikleri, tasarımı, konfor seviyesi ve sürüş deneyimi hakkında kapsamlı bilgiler içeriyor.
- Videoda ayrıca aracın yakıt tüketimi (şehir içi 8-8,5 litre, uzun yolculuklarda 6,30 litre civarında), motor performansı, ses yalıtımı ve konfor özellikleri gibi pratik bilgiler de paylaşılıyor. 17 inç jantların etkisi, dönüş çapı, koltuk mekanizmaları ve lastik performansı gibi detaylar da inceleniyor.
- 00:01Peugeot 508 Tanıtımı
- Video, Peugeot 508 modelini tanıtıyor.
- Araç, 1.6 THP motora ve manuel şanzımanı ile piyasada az bulunuyor.
- Normalde 1.6 THP motorların %95-98'i altı ileri tork konvertörlü tam otomatik şanzımanla geliyor, bu araçta ise altı ileri manuel şanzıman var.
- 00:31Motor Özellikleri
- 1.6 THP motor, BMW'nin Mini modelinde ve Peugeot'un 1 serilerinde kullanılan motorlarla aynı.
- BMW ve Peugeot mühendisleri, motorun AR-GE kısımlarını paylaşmış, birlikte geliştiriyorlar.
- Motor 1.6 dört silindirli turbo beslemeli, 156 beygir güç ve 240 Nm tork üretiyor, 1450 kg ağırlığında.
- Otomatiğinde 0-100 km/s hızlanması 10.19 saniye, manuelinde 8.80 saniye.
- 01:48Dış Tasarım
- Araçta taramalı tüfek gibi maşallah zon farları ve gündüz LED farları bulunuyor.
- Ön tarafta far yıkamaları, sis lambaları, aynalı LED, ön ve arka park sensörleri mevcut.
- 17 inç beş kollu ama on kola bölünmüş jantlar var, opsiyon olarak 18 inç alınabiliyormuş.
- Kaput hırçın bir tasarıma sahip, ön farlardan arka stoplara kadar devam eden omuz çizgisi var.
- 03:32Arka Tasarım ve Bagaj
- Arka tarafta aslan pençesi stoplar, boydan boya krom kaplama ve Peugeot yazısı bulunuyor.
- Bagaj kapağı anahtarın ortasındaki tuştan veya 508 yazısının ortasındaki sıfıra basarak kendiliğinden açılıyor.
- Bagaj eşiği düşük, stoplar bagaj ağzını daraltmış ancak üst tarafta yukarıdan boşluk sağlayarak tamamını görebilme imkanı sunuyor.
- Bagaj tutamağı kaliteli ve tok sesle kapanıyor.
- 04:44Alt Tasarım ve Motor
- Kaput amortisörlü ve kendiliğinden açılıyor, kaputun tam altında yalıtım keçisi var.
- Araçta ciddi yalıtım var, fren merkezinin etrafı, amortisör takozları ve alt taraftaki sac kaplaması bulunuyor.
- Motorun tasarımı, duruşu ve serpiştirilmesi güzel, üstte Peugeot logolu kocaman bir kaplama olsaydı tamamen kusursuz olacaktı.
- 05:50İç Tasarım
- Araçta anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma ve aynaların otomatik kapanma özelliği var.
- Arka tarafa oturulduğunda, premium arabalarda görülen aracın içerden dış rengini belli etmeyen kaplamalar bulunuyor.
- Makam perdeleri, krom kaplı kapı açma butonu ve kapı içi gözleri mevcut.
- Diz mesafesi ve baş mesafesi yeterli, koltuk ısıtma özelliği var.
- 07:28İç Tasarım Detayları
- Araçta ambiyans aydınlatması, 12 volt giriş, havalandırma menfezleri ve piano black kaplama bulunuyor.
- Deri koltuklar, tavana dört tutamak, ayarlanabilir emniyet kemeri mandalları mevcut.
- Orta tarafta kol dayama, bardaklık, arka koltukta makam perdesi ve koltuk arkasında fileler var.
- 08:59Peugeot 508'in Kapı ve İç Mekan Özellikleri
- Arabanın kapıları tok ve ağır, kapı açma mandalları yumuşak krom ve kapı tutama gıcırdama çok hafif.
- Kapı içi cam kumandaları Peugeot'nun yıllardır kullandığı tasarıma sahip, alt tarafta iki-üç tane sıfır-bir litre cam şişe sığacak kadar boşluk bulunuyor.
- Koltuklar rahat, baldır destekleri ayarlanabilir ve elektrikli koltuk ayarları ile minder ve sırt kısmı ayarlanabiliyor.
- 10:05İç Mekan Detayları
- Araçta head-up display ekranı bulunuyor, yan cam buğusunu çözmek için özel bir havalandırma menfezi mevcut.
- Direksiyon derinlik ve yükseklik ayarı ile sabitleyici ayarları yapılabiliyor, yol bilgisayarı ve ses ayarları için tuşlar direksiyonun alt kısmında yer alıyor.
- Kadran ekranında standart bakım bilgisi gösteriliyor, head-up display ekranı şehir içinde nerede olduğunuzu ve yol bilgisayarı verilerini gösteriyor.
- 11:56Orta Kontrol Paneli
- Orta panelde dokunmatik olmayan ama güneşten etkilenmeyen bir ekran ve joystick bulunuyor, medya ve radyo ayarları buradan yapılabiliyor.
- Auto tuşu ile aktif uzun farlar kendi kendine yakılabilir veya kapatılabilir, park tuşu ile park edilecek alanın sığıp sığmayacağını gösterebiliyor.
- Alarm aktif/deaktif tuşu ve koltuk ısıtma ayarları mevcut, ortada iki bardaklık bulunuyor.
- 13:00Araç İçindeki Detaylar
- Araçta dörtlü flaşör, kapı kilit tuşu, ses sistemi, klima butonları ve üç bölgeli klima bulunuyor.
- Torpido gözü komple kaplı, ışıklı ve soğutma özelliği olan ince ve uzun bir yapıda.
- İç dikiz aynası otomatik kararabilen, LED ışıklar ve işıklı makyaj aynaları mevcut.
- 14:40Sürüş Özellikleri ve Görüş Açısı
- Araçta Volkswagen'ta bulunan park yardımı sistemi bulunuyor, geri görüş kamerasına gerek kalmadan arabanın park durumunu gösteriyor.
- Ön arka park sensörü ciddi bir avantaj olarak değerlendiriliyor.
- Araçta görüş açıları çok iyi, yan taraftaki tasarımlar usturuplu olduğu için aynalardan çok iyi bir görüş sağlıyor.
- 16:01Oturma Pozisyonu ve Koltuk Özellikleri
- Araçta oturma pozisyonu tam ortada, aşağıda veya yukarıda değil, koltuk ayarları yeterli ve güzel.
- Direksiyon ayarları yeterli, baldır desteği çok rahat ediyor çünkü baldır boş kalmıyor ve yorulmuyor.
- 16:33Araç İç Özellikleri
- Araçta ısıtma sistemi bulunuyor ve konforlu bir frene sistemi mevcut.
- Gaz, debriyaj ve fren pedalları birbirine yakın değil, bu da kullanışlılık sağlıyor.
- Vites topuzu biraz esniyor, ancak kullanımı rahat ve konforlu.
- 17:45Klima ve Ventilasyon Özellikleri
- Araçta çift taraflı klima sistemi bulunuyor ve arka bölümde ayrı kontrol mevcut.
- Klima sistemi otomatik çalışıyor ve tünelde veya koku sensörü algıladığında otomatik olarak sirkülasyonu değiştiriyor.
- Klima sistemi kullanıcının rahatsız olmaması için otomatik olarak ayarlanıyor ve havayı temiz tutuyor.
- 18:36Direksiyon ve Kontrol Özellikleri
- Direksiyon ortası çıkıntılı ve üzerinde çok fazla tuş bulunuyor, ancak alışması kolay.
- Direksiyon tutuşu ve kalitesi çok iyi, sportif bir his veriyor.
- Direksiyon ayarları iyi ve dik konuma getirildiğinde hafif meyilli oluyor, elin rahat oturduğu bir konuma geliyor.
- 20:33İç Mekan ve Konfor
- Araç içi dar görünmüyor, A sütunları daha uzun ve ferah bir görünüm sunuyor.
- 17 inç jantlarla beraber konfor düzeyi iyi, sadece çok bozuk yollarda vuruntu yapıyor.
- Araçta 615 kilo ağırlık taşıma kapasitesi bulunuyor.
- 22:16Yol Tutuşu ve Performans
- Araç D segmentindeki bir araba olarak beklenen yol tutuşunu sağlıyor.
- Normal kullanımda 160-200 km/h hızlarda rahatlıkla yol tutuyor, ancak çok ciddi zorlandığında önden açılmalar oluyor.
- Araç daha çok konfor için üretilmiş, sportif kullanım için uygun değil.
- 23:31Yalıtım ve Ses Özellikleri
- Motor sesi 4000 devirde bile çok az, 3500-4500 devir arasında hafif bir hırıltı duyuluyor.
- Rüzgar sesi yalıtımı iyi, 120 km/h'de bile rahatsız edici değil.
- Fransız marka araçların yalıtımı genellikle iyi, bu araçta Passat'tan daha iyi bir yalıtım sunuyor.
- 25:19Sıkıntılar ve Lastikler
- Araç çok sessiz olduğu için çukurlara girdiğinde kapılar gıcırdıyor.
- Koltuk mekanizmasında gıcırtı duyuluyor ve zaman zaman yağlanması gerekiyor.
- Lastikler biraz sert ve çabuk sertleşiyor, bu da araçta sarılma riskini artırıyor.
- 27:14Peugeot'nin Motor Özellikleri
- Peugeot'un dizel, benzinli ve turbo motorları arasında büyük bir fark yok, tüm motorlar lineer ve stabil çalışır.
- Araba dibe kadar çevrildiğinde bile hafif rüzgar sesi dışında rahatsız edici sesler çıkarmaz.
- Hız arttıkça devirler de artıyor: 120 km/s'de 2500 devir, 110 km/s'de 2300 devir civarında çalışıyor.
- 28:56Yakıt Tüketimi ve Performans
- Şehir içi kullanımda 8-8,5 litre, uzun yolda 130-160 km/s hızda 6,30 litre yakıt tüketiyor.
- Samsun'a 400 km yolculuğunda 5 litre yakıt tüketmiş, ancak bu durumda vitesi sabit tutmuş.
- Atmosferik benzinli arabalara göre daha iyi performans sunuyor ve 6800 devirdeye kadar güçlü bir motor gücü sunuyor.
- 30:29Teknik Özellikler ve Sorunlar
- Yağ sıcaklığı 407 derece civarında, navigasyon sistemi 1260 uyduyla bağlantı kuruyor.
- Ekran geç açılma problemi ve park sensörü entegrasyonu sorun yaratıyor.
- Otomatik vitesli modellerde "vites kutusunu kontrol ettiriyor" uyarısı sıkça görülebiliyor.
- 32:16Kronik Sorunlar ve Bakım Maliyetleri
- LPG takılırsa motor sıcaklığı 92-93 dereceye kadar çıkabiliyor ve subap erime dalgası riski var.
- Bagaj kapağının su suyu yok, bu nedenle yağmur veya yıkama suları bagaja sızabiliyor.
- Farlar pahalı, bir far 4000 TL civarında, balatalar 250 TL, polen filtresi ve yağ filtresi bakımında toplam 500 TL maliyet oluşuyor.
- 35:44Donanım ve Sonuç
- Park sensörü sistemi çok iyi çalışıyor, arka parkta araçları çok net gösteriyor.
- GT paketi sadece 2.0 motorla geliyor ve koltuk hafızası gibi özellikler opsiyonel.
- Araç sahibi, fiyatına göre iyi bir araba olduğunu ve Latitude modelinin daha iyi olduğunu belirtiyor.