Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu videoda, sunucu ve Burak adlı bir kullanıcı, 2001 model Peugeot 307 XT donanım paketine sahip, 1.6 dört silindirli atmosferik motorlu bir otomobili inceliyor ve test sürüşü yapıyor.
- Video, Peugeot 307'in tarihçesi, teknik özellikleri, dış ve iç tasarımı, bagaj hacmi, konfor özellikleri ile başlayıp, aracın sürüş deneyimi ve performans değerlendirmesiyle devam ediyor. Ayrıca aracın kronik sorunları detaylı şekilde ele alınıyor.
- Videoda aracın yakıt tüketimi (LPG ile ortalama 8-10 litre, şehir içi 9 litre benzin tekabül eden), hız performansı, yol tutuşu gibi özellikler değerlendiriliyor. Ayrıca güneş ışığı etkisiyle yaşanan fitil problemleri, boyanın atma sorunları, sinyal kolu kırılması, motorun LPG kullanımıyla ilgili sorunlar, elektronik sistemlerdeki arızalar ve yağ filtresi sızdırmaları gibi kronik sorunlar da paylaşılıyor. Video sonunda aracın 65-70 bin TL fiyat aralığında diğer markalara göre daha uygun olduğu vurgulanıyor.
- Peugeot 307 Tanıtımı
- Video konuğumuz 2001 model, XT donanım paketine sahip, 1.64 silindirli atmosferik beslemeli motorlu bir Peugeot 307.
- Peugeot 307 ilk defa 2001 yılında "uygun fiyatlı golf" olarak üretime giren bir otomobil ve 2001-2012 yılları arasında farklı yerlerde üretilmiş.
- Türkiye'de 14 farklı donanım paketi olan bu model, yıllık 500-700 bin civarında satış rakamlarına ulaşmış.
- 00:49Teknik Özellikler
- Test edilen aracın motoru 1.6 atmosferik, 109 beygir güç ve 147 Nm tork üretiyor, 5 ileri manuel şanzımanla kombine edilmiş ve 1100 kg ağırlığında olan araç 0'dan 100 km/s'e 11.60 saniyede ulaşabiliyor.
- 307'in toplamda 1.40, 1.60 ve 2.0 benzinli, 1.40, 1.60 ve 2.0 dizel motor seçenekleri bulunuyor.
- Araç hem sedan, hatchback, station wagon hem de CC (cabrio) olarak üretilmiş.
- 01:25Dış Tasarım
- Ön tarafında standart far grupları, panjur tipi gövde rengi ile aynı renkli panjur, su fiskiyeleri ve ayrılabiliyor cam silecekleri bulunuyor.
- 15 inç, 195/65/15 ebatlarında jantlar ve arkaya doğru büyüyen tasarımıyla iç yaşam alanını artırıyor.
- Dış tasarımı klasik olmasına rağmen küçük eklemelerle sportif hale getirilmiş.
- 02:18Bagaj ve Arka Koltuklar
- 341 litrelik bagaj hacmi, o dönemin Golf 4 ve Focus'lara göre oldukça iyi ve ferah bir bagaj sunuyor.
- Arka koltuklar 60/40 oranında yatabiliyor ve bagaj kapağı hafif ve ince.
- Arka kapı hissiyatları 2001 yılı için kabul edilebilir ama günümüz için zayıf.
- 02:57İç Mekan Detayları
- Kapı içlerinde kaliteli sert plastik, ahşap kaplı kısımlar ve kadife kaplamalar bulunuyor.
- Arka koltuklar mükemmel kumaşlarla kaplanmış, minder kısımları uzun ve eskime belirtisi yok.
- Tavan kaplaması kadife benzeri malzemeden yapılmış ve E segmenti araba gibi bir kaplama sunuyor.
- 04:05Konfor ve İç Mekan Özellikleri
- Arka koltuklarda 7-8 parmak baş mesafesi ve diz mesafesi rahat bir oturma konforu sağlıyor.
- Ön koltuklar da oldukça rahat ve derinlik, yükseklik ayarları mevcut.
- İç mekanda havalandırma menfezi, far ayarları, otomatik far ve silecekler bulunuyor.
- 05:06Kontrol Paneli ve Ekran
- Standart Peugeot direksiyonu ve güzel kadranlar, turuncu renkli bilgi ekranı sunuyor.
- Android ekran takılmış, dijital tek taraflı klima, küllük ve büyük bir göz bulunuyor.
- 12 volt çıkış, bardaklık, soğutmalı torpido ve çekmeceler gibi detaylar mevcut.
- 06:37Kullanıcı Deneyimi
- 2001 model, 248 bin kilometrede olan araç, fiyat ve doluluk açısından avantajlı olarak tercih edilmiş.
- Araç sunrooflu, deri koltuklu ve koltuk ısıtmalı versiyonları da bulunuyor.
- Video, araç hakkında detaylı bilgi vermek ve sürüş deneyimini paylaşmak amacıyla hazırlanmış.
- 08:10Peugeot 307'ye İlk Bakış
- Konuşmacı ilk kez Peugeot 307'ye binerken, arabanın görünümünün karışık bir izlenim yarattığını belirtiyor.
- Yola çıktığında, koltukların oturma pozisyonu ve torpido alanı genişliği iyi bir izlenim oluşturdu.
- Megane'ye kıyasla, 307'in oturumu daha rahat, tavanı daha yüksek ve ferah bir sürüş deneyimi sundu.
- 09:24Aracın Fiziksel Özellikleri
- Aracın yan aynaları görsel olarak çok güzel ancak şehir içinde açıları çok geniş değil, otoban dışında daha avantajlı.
- Koltuklar inanılmaz rahat ancak koltuk minderleri eskidiğinde komple değiştirilmek zorunda kalınıyor.
- Direksiyon biraz büyük tasarlanmış ve içeride kullanım alanları çok iyi.
- 10:49Sürüş Özellikleri
- Arabanın süspansiyonları sert ve alt takımları zayıf, bu nedenle erken biter.
- Arka süspansiyon torsiyon ama kullanımda rahat hissettiriyor.
- Direksiyon genel oyunların peugeotların hepsinde olduğu gibi, zorlandığında biraz yerinden geliyor.
- 11:32Şanzıman ve Motor
- Şanzıman ayarları güzel, kaldırması ve sürmesi rahat, ancak ilk kalkışta biraz alışmak zorlanabilir.
- Şanzıman biraz yukarıdan kavrıyor ve vites geçişleri çok zevkli değil.
- Motor sesi 100 km/s hızda 104-107 km/s civarında 3000 devirde giderken, sabit sürüşte çok ses gelmiyor.
- 13:25Motor Performansı
- Motor 1.6 atmosferik, standart bir motor gibi ama o dönemin hitler motorundan biraz daha canlı hissettiriyor.
- Honda'nın 110 beygirlik motoruna çok yakın hissettiriyor.
- Top Gear'in zamanında övdüğü ve sevdiği bir motor.
- 14:14Kronik Problemler
- Birleşim noktalarında sıkıntılar yaşayabilir, özellikle güneşten çabuk etkilenen fitillerde tıkırtı olabilir.
- Farlar hemen sararır, stoplar su alabilir ve boyasında atma problemi olabilir.
- Arka kol dayanağı çabuk geçebiliyor ve içleri yumuşuyor.
- 15:54Motor ve Elektronik Sorunları
- LPG uygulandığında ateşleme ile başlıyor sorunlar.
- Oksijen sensörü, katalizör, buji ve bobin kesin yaşarsınız.
- Faul uyarısı verdiğinde, sorunlar genellikle elektronik temelli olup 100-300 liraya çözülebiliyor.
- 16:37Peugeot 307'nin Arıza Problemleri
- Peugeot 307, elektronik döneme geçiş arabası olup, tahmin edilemeyen yerlerden gelen arızalar nedeniyle çeşitli ışıkları yanıyor.
- Araba küçük arızaları sık veriyor, bu durum zamanla kullanıcının canını sıkıyor.
- Peugeot 307, Türkiye'de ve bazı pazarlarda kötü anılmasına rağmen, kullanan kişiler tarafından çok seviliyor.
- 17:29Arabanın Teknik Sorunları
- Aşırı soğukta çalıştırıldığında bazı sensör arızaları veriyor, ancak ısıdıktan sonra gidiyor.
- LPG taktırmış araçlarda benzin göstergesi zamanla sıfıra iniyor ve arada bir benzin takviyesi yapılması gerekiyor.
- Kronik problemler arasında yağ filtresinin plastik olması ve zamanla yağ sızdırması bulunuyor.
- 18:21Parça ve Sürüş Özellikleri
- 2013 yılında parçalar çok pahalıydı, örneğin benzin depo kapağı 500 lira civarındaydı, ancak şimdi 80-300 lira arasında fiyatlarla bulunabiliyor.
- Cam fitilleri güneşte durduğu sürece çürümeye başlıyor.
- Motor ölümsüz gibi duruyor, bağlı parçalar dışında sorun yaşanmıyor ve yakıt tüketimi Megane'den bile az.
- 20:38Arabanın Performansı
- Araba 120 km/h hızda 4000 devir civarında, 125 km/h'de 3500 devir civarında çalışıyor ve LPG'de 330 km/h hızda çalışıyor.
- Atmosferik motorlu araç, yokuşta iki kişiyle bile zorlanmıyor ve sollamaya çıktığında rahatsız edici değil.
- Otomatik şanzımanlar manuel şanzımandan daha iyi çalışmış ve bazıları manuel şanzımandan daha az yakıt tüketiyor.
- 21:32Ses Performansı ve Yol Tutuşu
- 120 km/h'den sonra ses başlıyor, 105 km/h'den sonra rüzgar sesi artıyor, ancak camlı alanlarda iyi performans gösteriyor.
- 110 km/h'den 125 km/h'ye kadar hızlanma, 2000 devir civarında gerçekleşiyor ve 125 km/h'de 3500 devir civarında çalışıyor.
- Yol tutuşu ve süspansiyonlar düz yolda rahat hissettiriyor, hafif yan yatma var ancak sallantılı değil.
- 23:15Yol Tutuşu ve Karakter
- Arabanın karakteri sportif kullanıma uygun değil, ani hareketlerde direksiyon sana yardım etmiyor.
- Araba oturtup gideceksin, lastikler yere oturuyor ve araba üzerinde hareket ediyor.
- Yol tutuşu ve performansı bu şekilde.
- 23:52Yakıt Tüketimi
- LPG ile 250 km yol yaparken 70 lira yakıt tüketiyor, 3,44 TL'lik LPG fiyatı ile 20 litre LPG yakıyor.
- Uzun yolda ortalama 120-130 km/h hızda 8-10 litre LPG yakıyor, bu da 6 litre benzin eksiğine denk geliyor.
- Şehir içinde ortalama 9 litre benzin yakıyor.
- 25:09Arıza Problemleri
- Arabada devir dalgalanması, durduktan sonra istop etme gibi sorunlar ateşleme problemleri ve sensör arızaları ile ilgili.
- Bu sorunlar Peugeot ustaları tarafından çözülebiliyor, özellikle bu modelde düzgün bir Peugeot usta bulmak önemli.
- Kronik sorunları var ancak bu sorunlar uygun fiyatlı çözülebiliyor.
- 26:30Fiyat Karşılaştırması ve Genel Değerlendirme
- Bu modelin fiyatı 65-70 bin TL arasında, Bora veya Golf 4 gibi modellere göre %20-25 daha uygun.
- Sorunları olan bir araba olsa da zevkli ve diğer modellere göre daha geniş.
- Aynaları başlangıçta alışmak zor olabilir, ancak zamanla alışılabilir ve zenon farlar takıldığında daha iyi aydınlatma sağlıyor.