Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Oto Limit" kanalında yayınlanan bu araç inceleme videosunda, sunucu 2020 model Peugeot 301'in en güçlü versiyonu olan 1.5 BlueHDi 100 beygir 250 Nm torklu dizel motorlu modeli test ediyor.
- Video, "Yokuş Serisi" kapsamında Peugeot 301'in yokuş performansını detaylı olarak incelemektedir. Sunucu önce aracın genel özelliklerini anlatıp, ardından yokuşta aracın performansını test ediyor. Video boyunca aracın düşük devirlerde yüksek viteslerde nasıl performans gösterdiği, yokuşta nasıl tırmaladığı ve genel sürüş hissiyatı hakkında bilgiler veriliyor.
- Videoda ayrıca aracın hafifliği nedeniyle yokuş dinlemediği, 1.6 Multijet motorunun güçlü olduğu, virajlarda sallanma sorunu olduğu, bagaj hacminin 500 litre civarında olduğu ve yakıt tüketiminin 6-6.5 litre civarında olduğu gibi teknik detaylar da paylaşılıyor. Sunucu, bu aracın B segmentindeki diğer motor seçenekleriyle (1.2 atmosferik, 1.6 dizel, 1.6 atmosferik) karşılaştırmasını da yapıyor.
- 00:29Peugeot 3008 İncelemesi
- Videoda Peugeot 3008'in en güçlü versiyonu olan 1.5 dizel 100 beygir, 250 Newton metre tork değerine sahip 2020 modeli inceleniyor.
- Sunucu, piyasa arabalarının güncel motorlarını hatırı sayılır bir yokuşta deneyerek, özellikle yokuştaki çekişi ile ilgili fikir sahibi olunmasını amaçlıyor.
- Önceki videolarda 1.4 Daire, 1.6 Multijet Ege, 1.0 SC atmosferik Clio ve 1.9 TC Clio modelleri yokuşta test edilmiştir.
- 03:07Arabanın Özellikleri
- Sunucu, 3008'in yol sesi ve rüzgarsız malzeme kalitesi konularını detaylı olarak ele almamayı tercih ediyor.
- Arabanın cam kumandalarının ortada olması ergonomik açıdan bazı problemlere yol açıyor, özellikle dörtlü flaşör tuşunun en sağda olması mantıklı değil.
- 3008'in vites yolları oldukça uzun, beşinci vites neredeyse torpidoya girecek şekilde yerleştirilmiş.
- 05:38Motor Seçenekleri ve Performans
- 3008'in çeşitli motor seçenekleri bulunuyor: 1.2 atmosferik (82 beygir), 1.6 dizel (92 beygir), 1.6 atmosferik (115 beygir) ve 1.5 turbo (115 beygir).
- Sunucu, 1.5 dizel motorun en performanslı seçeneği olduğunu ve düşük devirlerde bile iyi çekiş sağladığını belirtiyor.
- Arabanın 6 ileri şanzımanı performans açısından avantaj sağlıyor ve düşük devirlerde bile keyifli bir sürüş sunuyor.
- 09:10Yokuş Testi
- Sunucu, dik bir rampanın başında tatlı tatlı hızlanarak gerçek kullanıma yakın bir test yapmaya çalışıyor.
- Araba, dik yokuşta bile 1500 devirle kolayca çıkabiliyor ve 100 km/h hızına ulaşabiliyor.
- 3008'in konfor hissiyatı sınıfa göre normal seviyede, hafif yollarda salınma yaşanıyor.
- 11:50Arabanın Performans Özellikleri
- Arabanın hafifliği (binyüz kilo civarında) performansını olumlu etkiliyor ve yokuşlarda rahat ilerlemesini sağlıyor.
- Arabanın güven veren bir yapısı yok, virajlarda sallanıyor ve yatıyor.
- Motor güçlü ve arabayı uçuruyor, klima açık/kapalı durumunda performansda çok fark olmuyor.
- 12:48Yakıt Tüketimi ve Şanzıman
- Yakıt tüketimi şehir içinde ve uzun yolda altı-altı buçuk civarında.
- Şanzıman oranları iyi, uzun yolda altı vitesle her yere gidilebiliyor.
- Beş viteste 70-80 km/s hızla 3500 devir civarında ilerliyor.
- 13:10Sürüş Deneyimi
- Ses anlamında içeriye ses alıyor ve çok konforlu bir uzun yol yapılamıyor.
- Altı vitesle tüm uzun yolu bitirilebilir, beş vites çekmeye gerek kalmıyor.
- Hafiflik ve tork bir araya gelince yokuşlarda sorun yaşanmıyor.
- 15:25Yokuş Testi
- Klima açık ve 6. vitesle yokuş çıkışı testi yapılıyor.
- 1500 devirde yokuşta sabit bir şekilde ilerliyor, 5. vites alındığında 1500 devirin üstüne çıkınca 80-90 km/s hızla ilerliyor.
- Arabanın bagajı B sedanlar içerisinde iyi (500 litre civarında) ve performans için uygun, ancak gazlanacak bir araba değil.