• Buradasın

    Türkiye'de Otomobil Üretimi Tarihi ve Oyak Renault Fabrikaları

    youtube.com/watch?v=J0RSogthQRA

    Yapay zekadan makale özeti

    • Bu video, Türkiye'de otomobil üretiminin tarihini anlatan bilgilendirici bir belgesel formatındadır. Konuşmacı, 1960'lı yıllardan günümüze kadar olan süreçte Türkiye'de otomobil üretiminin gelişimini kronolojik olarak aktarmaktadır.
    • Video, Türkiye'de otomobil üretiminin başlangıcından başlayarak Oyak'ın Fiat ve Volvo ile yaptığı anlaşmaları, Renault ile yapılan anlaşmayı ve bu süreçte üretilen modelleri (Renault 12, Renault 9, Renault 11, Renault 21, Renault 19, Megane, Clio, Fluence) detaylı şekilde anlatmaktadır. Daha sonra Oyak Renault fabrikalarının tarihi, üretim kapasitesi ve 2024 yılına kadar fabrikalarda üretilen toplam otomobil, motor, şase ve şanzıman sayıları ile yıllık elektrikli otomobil bataryası üretim kapasitesi hakkında bilgiler verilmektedir.
    • Videoda ayrıca Türkiye'nin ilk station wagonlu, ilk klimalı, ilk dizel motorlu, ilk otomatik şanzımanlı ve ilk yol bilgisayarlı otomobillerinin Oyak Renault tarafından üretilmesi, dördüncü nesil Renault Clio'nun 2012 yılında üretimine başlanması ve 2015 yılında beş milyonuncu otomobilin üretilmesi gibi önemli dönüm noktaları da ele alınmaktadır.
    00:06Türkiye'de Otomobil Üretiminin Başlangıcı
    • 1960'lı yıllarda otomobillerin yüksek fiyatları döviz darlığını arttırdığından OYAK, Türkiye'de otomobil üretilmesi için harekete geçmiş ve Fransız, Alman, İngiliz ve İsveçli üreticilerle görüşmüştür.
    • Fiat, Renault, Opel ve Volvo sanayi bakanlığına başvurduktan sonra, bakanlık Fiat 124, Opel Record, Renault 16 ve Volvo P144 modellerinin Türkiye'ye uygunluğunu değerlendirmiş ve Fiat 124 ve Volvo P144 modellerinin üretimine uygunluk verilmiştir.
    • Koç Grubu Fiat ile anlaşırken, OYAK Volvo ile anlaşmıştır ve Volvo ile yapılan anlaşmada %55 yerli üretim oranı ile P144 ve P145 modelleri 34-38 bin arası satış fiyatları ile 1970 yılında satışa başlamak üzere 1968 yılında Bursa'da OYAK-POLVO tesislerinin temeli atılmıştır.
    01:53Volvo Anlaşmasının İptali ve Renault ile Anlaşma
    • Fabrika inşaatı devam ederken Volvo, Türkiye'de imal edilecek parça oranının azaltılmasını ve P144 modelinin satış fiyatının yükseltilmesini talep etmiş, bu talep reddedilmiştir.
    • Anlaşmanın iptal edilmesi ve Volvo fabrikalarının yarım kalmış halindeyken, Renault 12 modeliyle başvuruda bulunmuş ve 1969 yılında yapılan anlaşmaya göre Bursa'da yıllık 20 bin adet otomobil üretim kapasiteli fabrikanın temelleri atılmıştır.
    • OYAK-Renault fabrikalarının %44'ü Fransız Renault'a, %43'ü OYAK'a, %13'ü ise Yapı Kredi Bankası'na ait olsa da ilerleyen yıllarda Yapı Kredi Bankası ortaklıktan ayrılmış, 1997 yılında OYAK'ın fabrikadaki payı %49'a, distribütör ve pazarlama şirketi olan Renault Mayıs'ın payı %51'e yükseltilmiştir.
    03:03İlk Renault 12'lerin Üretimi
    • 14 Mayıs 1971 tarihinde 381 çalışan ile ilk otomobil üretilmiş ve o yılın sonuna kadar toplamda 1504 adet Renault 12 TL modeli üretilmiştir.
    • Üretimin başlaması ile birlikte 30 bin peşinat alınarak siparişler başlamış, aynı yılın Ağustos ayında Renault 12 TL 59.850 liradan satılmıştır.
    • Üretilen ilk Renault 12, 1.30 litre 65 beygirlik motoru ile dönemi için ekonomik ve hızlı sayılabilecek bir otomobil olsa da üretim maliyetlerini düşük tutmak amacıyla sağ ayna olmadan satılmıştır.
    03:54Renault 12 Serisinin Gelişimi
    • 1972 yılında Renault 12 modelinin station wagonu üretilmeye başlanmış, 64.644 liraya satılmaya başlamıştır.
    • 1973 yılında OYAK-Renault fabrikalarında motor bloğu, krank mili, gömlek, piston, silindir kapağı, vites kutusu ve vites dişlileri, ön arka takım elemanları ve birçok mekanik parça ithal kapsamından çıkartılarak yerli olarak üretilmeye başlamıştır.
    • Aynı yıl Leventtekin Renault 12'si ile Günaydın Rallisinin şampiyonu olmuştur.
    04:49OYAK-Renault'un Gelişimi
    • 1978 yılında ikinci etap yatırımları büyüyerek artmış, pres atölyesi açılmış ve yıllık üretim kapasitesi 45 bin adet otomobile çıkartılmıştır.
    • OYAK-Renault'un ilk ihracatı 1980 yılında 112 adet motor ve 700 adet Renault 12 modeli ile Mısır'a yapılmıştır.
    • 1983 yılında 1.40 litre 72 beygirlik motoru ile Renault 12 GTS üretilip satışa başlanmış, GTS modelinde otomatik radyatör fanı, otomatik ön camlar, ışıklı torpido gözü, devir saati, parazit önleme özellikli iki hoparlörlü radyo, yolcu kısmında içi makyaj, aynalı güneşlik, çakmak, çift kademeli kalorifer sistemi, sportif direksiyon, el freni ve vites kolu, konsolda ise dijital saat gibi donanımlar standart metalik renk ve klima ise opsiyon donanımındadır.
    06:03Renault 9 Serisinin Başlangıcı
    • 1985 yılında 44 prototiple bir buçuk milyon saatlik AR-GE çalışmasıyla geliştirilen, lansmanı 1981 yılında Fransa'da yapılıp, 1982 yılında Avrupa'da yılın otomobili seçilen Renault 9 serisinin Bursa'da üretimi başlamıştır.
    • Başlangıçta çoğunluğu ithal parçaların montajı ile yapılan modelde elektronik ateşlemeli transfersel motor, asılı ön cam sileceği, ön koltuklarda üçlü ayar sistemi gibi özellikler ilk kez kullanılmıştır.
    • Renault 12 lerdeki 8.5 litrelik karma tüketim, Renault 9 serisinde 7.9 litreye düşürülmüştür.
    06:54Renault 11 ve 21 Serilerinin Üretimi
    • 1987 yılında üretimine başlanılan Renault 11 serisi, Türkiye'de üretilen ilk otomatik şanzımanlı otomobil olma ünvanına sahipti ve OYAK-Renault ilk defa merkezi kilit ve alüminyum alaşımlı jantı Renault 11 serisinde kullanmıştır.
    • 1990 yılında OYAK tesislerindeki üretilmiş otomobil sayısı 500 bine ulaşmış ve aynı yıl yedi fonksiyonlu yol bilgisayarı, çok noktadan enjeksiyonlu motor, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrikli arka camlar, elektrikli ve bu çözücü dış aynalar, yükseklik ayarlı direksiyon gibi ilk defa kullanılan özellikleri ile OYAK-Renault, ilk lüks otomobili Renault 21 serisinin üretimine başlamıştır.
    • OYAK fabrikası Renault'un en yüksek kaliteyle üretim yapan fabrikalarından olmuştur.
    08:01Megane ve Clio Serilerinin Başlangıcı
    • 1997 yılında yıllık üretim kapasitesi 150 bin adet otomobile çıkartılmış, aynı yıl Renault 19 serisinin üretimi başlamıştır.
    • 1998 yılında dünya genelinde sadece Bursa'da üretilen Megane Vagon'un lansmanına dönemin Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel katılmış ve OYAK-Renault Türkiye'de binek otomobil pazar lideri olmuştur.
    • 1999 yılında K motor üretimine başlanmış, ISO ve UTahan denetimleri sonucu OYAK-Renault fabrikalarında sıfır hata ve uygunsuzluk ile üretim yapıldığı belgelenmiş ve aynı yıl Renault Clio sedan üretilmeye başlanmıştır.
    09:01Yeni Nesil Otomobillerin Üretimi
    • 2003 yılında kartlı sistem, açılır tavan, otomatik klima, yol bilgisayarı, cruise kontrol, yağmur ve ışık
    10:03Oyak Renault'un Üretim Tarihi
    • 2012 yılında üretime başlanan dördüncü nesil Renault Clio'lar, 2015 yılında Oyak fabrikalarında beş milyonuncu otomobil üretilmiştir.
    • 2016 yılında Bursa'dan dünyaya Megane 4 sedanların üretimleri başlamıştır.
    • Joy donanım 1.60 manuel şanzımanlı araçlar Kasım 2016 tarihinde 62.600 TL liste fiyatı ile satışa sunulmuştur.
    10:36Oyak Renault'un Önemi ve Üretim Kapasitesi
    • Türkiye'nin ilk station wagonlu, klimalı, dizel motorlu, otomatik şanzımanlı ve yol bilgisayarlı otomobillerini üreten Oyak Renault, günümüzde yaklaşık 6.000 çalışanıyla ülkenin ihracatına ve ekonomisine önemli katkılar sağlamaktadır.
    • 2024 Şubat ayına kadar bu fabrikalarda toplamda 8 milyon adet otomobil, 7.5 milyon adet motor, milyonlarca otomobil şasesi ve şanzımanı üretilmiştir.
    • 2024 yılı itibariyle Renault Duster ve Mitsubishi Cold'in yanı sıra yıllık 80.000 adet elektrikli otomobil için batarya da Bursa Oyak Otomobil Fabrikalarında üretilebilmektedir.

    Yanıtı değerlendir

  • Yazeka sinir ağı makaleleri veya videoları özetliyor