Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, otomobil sektöründe 17 yıllık tecrübeye sahip bir uzman ve üç yıldır profesyonel olarak yarışan Ümit Erdim ile yapılan bir röportaj formatındadır. Videoda ayrıca Pamukkale Üniversitesi Mesa Topluluğu Başkanı Cemal Bey de yer almaktadır.
- Video, Denizli'de Hyundai Tucson ile Pamukkale Üniversitesi'ne yapılan bir yolculukla başlayıp, otomobil sektörü ve motor sporları hakkında kapsamlı bir söyleşiye dönüşmektedir. Konuşmacılar kendi meslek hayatlarını, otomobil sektöründeki deneyimlerini, Türkiye'deki motor sporlarının durumunu ve otomobil sektöründeki güvenlik paketleri gibi konuları ele almaktadır.
- Videoda ayrıca otomobil sektöründe başarılı olmak için ödenen bedeller, kariyer basamakları, genç stajyerlerin karşılaştığı zorluklar ve bir işi sevmek ve ona olan bağlılığın önemi gibi konular da tartışılmaktadır. Konuşmacılar, 17 yaşında İzmit'teki Kocaeli Ralisi'nde gönüllü olarak çalışmaya başlayıp, daha sonra yarış pilotu olmuş ve daha sonra tiyatro eğitimi almış biri olarak kendi deneyimlerini de paylaşıyorlar.
- 00:01Denizli'de Hyundai Turkuaz Plaza
- Ümit Erdim ve arkadaşları Denizli'de Hyundai Turkuaz Plaza'da bulunuyorlar.
- Hyundai Türkiye ve Turkuaz Otomotiv, Pamukkale Üniversitesi'ne doğru Hyundai Tucson ile yolculuk yapacaklar.
- Pamukkale Üniversitesi Mesa Topluluğu Başkanı Cemal Bey ile tanışıyorlar.
- 02:11Hyundai Turkuaz Plaza'nın Özellikleri
- Tesis, Türkiye'de ve belki dünyada da örneği az olan, dört ayrı markanın iki elle beraber beş ayrı markanın entegre olduğu bir yer.
- Toplam 26.400 metrekare kapalı alan ve 44.000 metrekare betonarme yapı olarak bina edilmiş.
- Güneş enerjisiyle beslenen ve 450 tonluk yağmur su depolayan tesis, otomobilleri kireçsiz suyla yıkıyor.
- 03:26Denizli Yolculuğu
- Denizli'ye doğru yolculuk sırasında travertenlerin 25 km mesafede olduğu belirtiliyor.
- Denizli'nin tozu, horozu ve trollü meşhur olduğu söyleniyor.
- Hyundai Tucson'un koltuklarının rengi ve performansı hakkında konuşuluyor.
- 06:25Denizli Hakkında Bilgiler
- Denizli horozunun enteresan bir özelliği var: öterken bayılıyor.
- Denizli horozu dışarı gittiğinde genellikle hava şartlarına uygun olmadığı için ölüyor veya asimile oluyor.
- Pamukkale Üniversitesi'ne varıyorlar ve içeri girmeye hazırlanıyorlar.
- 08:40Programın Tanıtımı
- Sunucu, programın iki bölümden oluşacağını ve ilk bölümde kendisinin anlatacağını, sonra soru-cevap kısmına geçeceğini belirtiyor.
- Soru-cevap kısmında izleyicilerin sürekli gelen mailler ve DM'lerden yola çıkarak merak ettikleri konular ele alınacak.
- Ümit'in motor sporlarına nasıl başladığını anlatacağı ve sunucunun oyunculuk hayatından bahsedebileceği belirtiliyor.
- 09:38Sunucunun Mesleki Geçmişi
- Sunucu 1980-23 Nisan İstanbul doğumlu olduğunu ve babasının oto boyacısı, amcalarının kaportacı ve yedek parçacı olduğunu, kendisinin ise kompresör olarak doğduğunu anlatıyor.
- Otomobil dergilerinde çalışmaya başladığını, önce "Magazin Otomobiliyle Motorlu" dergisine, sonra "Tr Tunic" modifiye otomobil dergisine geçtiğini belirtiyor.
- NTV'de "Mentil Evo" dergisinde yazı işleri müdürü olarak çalıştığını, oradan "Oto" dergisine geçtiğini ve daha sonra kendi dergisi "Top Gir"i çıkardığını söylüyor.
- 11:25YouTube ve Otopark Deneyimi
- YouTube'un hem kendisinin hem de Ümit'in burada olmasının nedenlerinden biri olduğunu belirtiyor.
- Otopark'tan ayrıldığını, Ant ile tanıştığını ve birlikte video çekmeye başladıklarını anlatıyor.
- Otopark'tan ayrıldıktan sonra kendi YouTube kanalına başladığını söylüyor.
- 12:26YouTube'da Otomobil Test Etme Zorlukları
- YouTube'da otomobil test etmek için markalardan test arabası almanın çok zor olduğunu, sektördeki 17. yılına girdiğini belirtiyor.
- Markalara güven sağlamak için 10 yıldan sonra rahat rahat test arabası alabildiğini ve test arabası çıktığında insanların aklına gelmeye başladığını söylüyor.
- Markaların milyon TL'lik otomobilleri teslim ettiğini ve bunları günler geçirdiklerini, ne yaptıklarını bilmediklerini anlatıyor.
- 13:17YouTube'da Başarı İçin Önemli Faktörler
- YouTube'da rekabetin çok fazla olduğunu, ancak asıl işin özünde doğallığın olduğunu belirtiyor.
- İnsanların teknik verilere boğmadan doğal bir şekilde anlatılan içerikleri izlediğini, kendisinin de çok fazla teknik verilere boğmadan anlatmaya çalıştığını söylüyor.
- İstanbul'daki videoları genellikle Ümit ile birlikte çektiğini, kendisinin İstanbul'un Avrupa yakasında oturduğunu anlatıyor.
- 14:33Ümit'in Otomobil Sporu Deneyimi
- Ümit, otomobil sektöründeki tanınırlığıyla beraber otomobil meselesinin başka bir boyuta geçtiğini belirtiyor.
- Üç senedir profesyonel olarak yarıştığını ve otomobil sporlarının fıtratında kaza yapmak olduğunu, çok fazla risk alarak bir şey yapmaya çalıştıklarını anlatıyor.
- Türkiye'de otomobil sporlarının zorlandığını, sponsor olmadan kendi gücünü belli bir yere kadar götürebileceğini, sonrasında çok uçuk maliyetler olduğunu söylüyor.
- 17:58Türkiye'de Otomobil Sporlarının Durumu
- Türkiye'nin otomobilini çok sevip otomobil sporlarından uzak bir millet olduğunu, inanılmaz bir tesise sahip olmasına rağmen sporu tutamadığını belirtiyor.
- Türkiye'de pist şampiyonasında sadece beş araba yarıştığını, bu rakamın çok üzücü olduğunu söylüyor.
- Kişisel olarak eğitimler aldığını, ancak günün sonunda ışıklarda kendisiyle kalkış yapmaya çalışan çocuklar olduğunu anlatıyor.
- 19:19Instagram'da Yaşananlar
- Instagram'da kazalarını paylaştığını, araba yan devriliyor ve seyirci onu düzeltiyor gibi ilginç görüntüler olduğunu belirtiyor.
- Bazı izleyicilerin kendisine el freni çekmesi gerektiğini, direksiyonu döndürememesi gerektiğini gibi yorumlar yaptığını anlatıyor.
- Bu tür yorumlara tepki gösterdiğini, izleyicilerin ralli süspansiyon, şanzıman, hidrolik el freni ve ralliard kilitler hakkında ne bildiklerini sorduğunu söylüyor.
- 21:29YouTube ve Meslek İlişkisi
- Konuşmacı, Doğan'ın meslek hayatındaki başarısı ve bilgisi hakkında olumlu düşüncelerini belirtiyor.
- Konuşmacı YouTube konusunda hakim olmadığını ve bilmediği bir konu olduğunu ifade ediyor.
- Birinin işine saygı duymak gerektiğini, araba kullanmanın veya bilmekle bir kişinin işini bilmek arasında bir ilişki olmadığını vurguluyor.
- 23:06Otomobil Güvenlik Paketleri
- Türkiye'de satılan otomobillerde güvenlik paketlerinde ciddi sorunlar olduğu belirtiliyor.
- Bazı otomobillerde kamera sayısı ve internet bağlantısı gibi özellikler yetersiz kalıyor.
- Konuşmacı, otomobillerin güvenliği için hava yastıkları ve güvenlik tedbirleri konusunda ortak standartlar oluşturulması gerektiğini savunuyor.
- 25:02Otomobil Normları ve Türkiye Paketi
- Türkiye'de otomobiller şu anda Euro 5 normlarına göre ithal ediliyor ve bu normlarda iki airbag ve ABS standart olarak bulunuyor.
- Dünyadaki otomobiller artık Euro 6 normlarına geçmeye başlamış ve daha gelişmiş güvenlik sistemleri standart hale gelmiş.
- Türkiye'de "Türkiye paketi" adı verilen bir sistem var; otomobiller Türkiye'ye gelirken farklı bir şekilde geliyor.
- 26:21Kariyer Basamaklarında Ödenen Bedeller
- Konuşmacı, otomobillerin tutkusu olduğunu ve babasının otomobil boyacısı olduğunu anlatıyor.
- Mesleğine ulaşmak için ofis boy olarak başlayıp, ofis temizliği yaparak ilerlediğini belirtiyor.
- Yeni jenerasyonda stajyerlerin en ufak zorlukta kaçtığını, her işte bedel ödemek gerektiğini vurguluyor.
- 27:32Başarı İçin Gerekli Çaba
- Ralli gibi yarışmalarda da önce kütük çakıp görev almak gibi temel işler yapılması gerektiğini anlatıyor.
- Matbaada dergi basma gibi çeşitli işlerde çalışarak dergisini en iyi şekilde yapabildiğini belirtiyor.
- Başarı için işin tabanında sevgi olması gerektiğini ve sevilen bir işte başarılı olunabileceğini vurguluyor.
- 28:43Ralli Deneyimi
- Konuşmacı 17 yaşında İzmit'teki Kocaeli Ralisi'nde seyirci olarak başlamış, sonra organizasyona gönüllü olarak katılmış ve et yolu yarışa hazırlamış.
- Yarışta arabaların seslerini daha güçlü duymak için kapalı park alanına girmek istemiş, bir yıl boyunca yarışı beklemiş.
- Ralli yarışına katılmak çok zor bir disiplin gerektirmiş, uykusundan algısına, el-ayak-göz koordinasyonuna kadar çok fazla şey etkilemiş.
- 30:25Ralli Yarışının Zorlukları
- Ralli yarışında 30 kilometrelik toprak yolda sol tarafınız 40 metre uçururken 140 ile 300 beygirlik kayan bir otomobili tutmak ve rakibinizle aranızda sadece 1,5 saniye fark olması çok stres yüklüyor.
- Yarışta eko pilotunuz var ve her şey sizin araba kullanmanız değil, eko pilotunuz hata yapsa bile sizin günahını taşıyorsunuz.
- Yarışta bağlantı sevgi tabanında olmalı, çünkü herkes hataya açık ve doğru timing ile yolu okumaya çalışıyor.
- 31:46Tiyatro Deneyimi
- Konuşmacı çocukken İzmit Şehir Tiyatrosu Tiyatro Okulu'nda sınava girmiş ve 30-40 kişilik öğrenci grubunda eğitilmiş.
- Daha sonra şehir tiyatrosunun kadrolu oyuncularıyla normal belediyenin hazırladığı programdaki oyunlara dahil olmuş.
- Okulda okuması gereken bir okulu varken, çocuk rolünde oynadığı oyunlarda gece prova yaparken sabah 8'de okulda olmalıydı, bu yüzden koltukların arasında yerde uyuyup sahnesine gelince uyandırılıyordu.
- 32:48Günümüz ve Geçmiş Karşılaştırması
- Günümüzde çok fazla üst seviye şey gösteriliyor, Türkiye'deki yetmiyorsa dünya gösteriliyor.
- Konuşmacı, kendisinin erken doğmuş ve o dönemde güçlerinin olmadığı için bugün farklı bir durumda olabileceğini düşünüyor.
- Geçmişte Kartel gibi grupların sweatshirtleri için babasından kaset almak istemiş, ancak babası almamıştı; şimdi ise böyle bir sevgi bağlantısı yok insanların işlerine ve hobilerine karşı.
- 34:49Televizyon Mesleği
- Televizyon mesleğinde setlerle ilgili rahatsızlıklar var, bazı oyuncular sete yatarken BBL adımlar getirebiliyor.
- Türkiye standartlarında çok iyi paralar kazanılıyor, iyi bir iş yapıldığında iyi paralar ödeniyor.
- Konuşmacı, babasının 42 yıl boyunca sabah 6'da kalkıp 8'de işinin başında olan bir adam olduğunu ve hiç çalışmaktan yorulmadığını belirtiyor.
- 36:00Yorgunluk ve Çözüm Yolları
- Konuşmacı, 90'lar dizisinde 2-3 sene önce 21 saat çekim yapmış ve ATV kaset bekliyormuş.
- Sabah 5:30 civarında babasıyla sahne oynarken, vücut iflas etmiş ve kamera çekim yaparken bir tarafı açık tutup diğer tarafı dinlendirmiş.
- Günümüzde "pazartesi sendromu" olarak bilinen yorgunluk hissi yaygınlaşmış, herkes Twitter ve Instagram'da bu konuyu paylaşıyor.