Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu ve arkadaşı Batuhan tarafından gerçekleştirilen Nissan Qashqai'nin detaylı bir inceleme ve test sürüşü içeriğidir. Sunucu, COVID-19'dan sonra test çekimine geri döndüğünü belirtmektedir.
- Video, üçüncü nesil Qashqai'nin dış tasarımından başlayarak iç özelliklere, sürüş deneyimine ve off-road performansına kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. Otomobilin 1.3 turbo motoru, 4WD seçeneği, 506 litrelik bagaj hacmi, CVT şanzımanı, ESP sistemi ve adaptif şerit takip özelliği gibi teknik özellikleri detaylı olarak anlatılmaktadır.
- Videoda ayrıca otomobilin şehir içi yakıt tüketiminin 7,60-14,20 litre arasında değiştiği bilgisi verilmekte ve off-road performansı drone eşliğinde gösterilmektedir. Sunucu, çamurlu ve kaygan alanlarda sürüş yaparak aracın eğim inişini, patinajları ve açılarını test ederek izleyicilere Qashqai hakkındaki düşüncelerini sormaktadır.
- 00:01Qashqai Tanıtımı
- Sunucu, yaklaşık on gün evde kalarak COVID-19'dan kurtulduktan sonra test çekmeye başlıyor.
- Üçüncü nesil Qashqai, segmentin yaratıcısı olarak tanıtılmaktadır.
- Qashqai, önceki modeline göre 3,5 cm daha uzun, 3,20 cm daha geniş ve 10 cm daha yüksek olup, daha fazla diz mesafesi sunan bir C-SUV'dur.
- 01:51Otomobilin Teknik Özellikleri
- Qashqai tek motor seçeneği ile sunulmaktadır.
- CMF-C platformu kullanılarak kaput, çamurluklar ve kapılar alüminyumdan yapılmış olup, toplamda 20-21 kg hafifleme sağlanmıştır.
- Bagaj kapağı kompozit malzemeden yapılmış olup, 2,29 kg kazanç sağlamıştır.
- 02:35Motor ve Performans
- Otomobil, Renault-Nissan-Mitsubishi grubundan gelen 1.3 turbo yüksek basınçlı çalışan HR13DDT kodlu motora sahiptir.
- Motor, Mercedes CLA'da da kullanılan 1.3 turbo, 160 beygir, 270 Nm tork üretiyor ve 1800-3750 devir aralığında maksimum torku vermektedir.
- Xtronic CVT şanzıman ve 4WD seçeneği ile sunulan otomobil, mal hibrit sistemiyle kalkışlarda ve start-stop sisteminde yardım etmektedir.
- 04:40Donanım ve Teknoloji
- Ön tarafta park sensörleri, sis farı ve adaptif hız sabitleme sistemi için kameralar ve radarlar bulunmaktadır.
- Ön tarafta mak person tipi amortisör kullanılmış olup, elektronik müdahale bulunmamaktadır.
- Dört çeker sistemi, ihtiyaca göre torku arkaya verirken, eco modunda hep önden çeker ilerler.
- 05:36Bagaj ve Arka Koltuk
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi mevcuttur.
- Bagaj hacmi 430 litre'den 506 litreye yükselmiştir ve koltuklar yatırıldığında 935 litreye ulaşmaktadır.
- Arka koltukta diz mesafesi iyi olmasına rağmen, Tucson ve 308 gibi modellere göre daha az hacimlidir.
- 08:37İç Mekan ve Multimedya
- Panoramik sunroof, ferahlık sunmakta olup, açılmayan bir yapıdadır.
- Dört çeker olmasına rağmen büyük bir şaft tüneli bulunmamaktadır.
- Sportif üç kollu direksiyon ve dijital ekran, Peugeot'un görünümünü andıran bir tasarıma sahiptir.
- 10:33Nissan Qashqai'nin İç Özellikleri
- Otomobil kendi kendine park etme asistanı ve motoru çalıştırma özelliği gibi konforlu özellikler sunuyor.
- Kablosuz şarj özelliği bulunmuyor, ancak vitesi basılarak kontrol edilebiliyor.
- Mod seçeneği (sport, eco, auto, yol, kar ve off-road) ile çeşitli sürüş koşullarına uyum sağlıyor.
- 12:14Sürüş Deneyimi
- Bozuk yolda inci trim sesi duyuluyor, ancak diğer bölgelerde trim sesi yok.
- Sürüş modunda 9,90 km/s hız gösteriyor ve CVT şanzıman sanki oran varmış gibi vites atıyor.
- Gücü viraja göre öne veya arkaya veriyor, bu sistem açı sensörü ve G sensörleri ile çalışıyor.
- 14:16Kayma Kontrol ve Performans
- Otomobil kaydığında sürücüye ne yapacağını hissettiriyor, kış lastiği ile 15-16 derece hafif kayıyor.
- Kayma hissedildiğinde ESP sistemi sürücüyü engelliyor ve kendi kendine düzeltme yapıyor.
- Rampa performansı 100-103 km/s civarında, CVT şanzımanın 7 orana sahip olması uzun yollar için avantaj sağlıyor.
- 17:49Yakıt Tüketimi ve Konfor
- Sürüş modunda yakıt tüketimi 7,60 litre civarında, hafif gazlama ile 8 litre civarına çıkıyor.
- Gazlı sürüşte yakıt tüketimi 14 litre civarına çıkabiliyor, şehir içi kullanımda ortalama 8,5-9 litre yakıt tüketiyor.
- Konfor ve yalıtım açısından darbe yemişi eskisine göre daha iyi, ancak sınıf standartlarından çok farklı değil.
- 20:34Multimedya ve Off-Road Performans
- Multimedya sistemi navigasyonu iyi çalışıyor, telefon interneti kullanılarak bağlanabiliyor ve sesli komutlara tepki veriyor.
- Boss ses sistemi berrak bir ses sunuyor, ancak daha güçlü bas bekleniyor.
- Off-road modunda ıslak çim ve kış lastiği ile zorlu yolları gayet iyi aşabiliyor, ESP kapatıldığında bile çapraz yollarda sorunsuz ilerliyor.
- 26:29Qashqai'nin Off-Road Performansı
- Araç başarılı bir şekilde iniş tamamlandı.
- Kaygan alanda araçın performansı test edildi.
- Hafif kapıların avantajı gösterildi.
- 27:52Qashqai'nin Zorlu Koşullarda Başarısı
- Araç zorlu koşullarda başarılı bir şekilde çıkışı sağladı.
- Qashqai'nin off-road performansı ve açıları beğenildi.
- Test sırasında araçta hiçbir yer değmedi.
- 29:00Testin Sonucu
- Yeni Qashqai testi tamamlandı.
- İzleyicilerden atlanılan noktaları yorumlarda belirtmeleri istendi.
- İzleyicilerin Qashqai hakkında düşünceleri sorgulandı.