Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil tamircisinin Nissan Juke model aracın otomatik şanzıman tamiri sürecini anlattığı bir eğitim içeriğidir. Tamirci, 120 bin kilometredeki bir Juke'nin şanzıman sorunlarını ve tamir sürecini adım adım göstermektedir.
- Video, şanzımanın dağıtılması, sorunlarının tespiti ve tamir aşamalarını kapsamaktadır. Tamirci, şanzımanın daha önce bilinçsiz bir kişi tarafından müdahale edildiğini belirterek, şanzımanın doğru bir ustaya teslim edilmesi gerektiğini vurgulamaktadır. Tamir sürecinde teflon tambur bakımı, zincir değişimi, piston yenileme, balata grubu değişimi ve tork revizyonu gibi işlemler yapılmaktadır. Video, şanzımanın test edilmesi ve müşteriye teslim edilmesiyle sonlanmaktadır.
- Nissan Juke Şanzıman Sorunu
- Nissan Juke 120 bin kilometrede olan bir araçta şanzıman sorunu yaşanıyor.
- Araç 3000-3500 devirde vites değiştirmesi gerekirken düz yolda veya yüke bindiğinde boğuluyor ve kasıla kasıla gidiyor.
- Araç yılbaşından sonra alınmış ve şanzıman tezgahda sökülüp incelenecek.
- 01:11Şanzımanın Durumu
- Juke 120 bin kilometre civarında olmasına rağmen daha öncesinden bir revizyon görmüş.
- Bilinçsiz ve şanzımanla tecrübesi olmayan birisi tarafından müdahale edilmiş, zincir ters takılmış ve orijinal filtre değiştirilmemiş.
- Şanzımanda müdahale edilmemesi gereken yerler var, her tarafı kurcalamak şanzımanı daha da bozabilir.
- 03:03Şanzıman Tamiri Planı
- Şanzımanda teflon tambur bakımı, zincir yenileme, tas pistonunun değiştirilmesi ve balata grubunun yenilenmesi yapılacak.
- Giriş mil sağlam ancak rulmanın yapısı beğenilmemiş, starter komple değiştirilecek.
- Beynin bazı değerleri ve kanalları sıkıntılı olduğu için sıfır beyin tavsiye edilecek.
- 06:21Test ve Sonuç
- Şanzıman montajı yapıldıktan sonra sabah soğuk yağda test edildi.
- Test sonucunda devir dalgalanması yok, vites geçişleri mükemmel ve konum değişiminde vuruntu yok.
- Araç kuaförde yapıldı ve müşteriye teslim etmeye hazır.