Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, araba modifiye eden kişilerin bir araya gelip deneyimlerini paylaştığı bir sohbet formatındadır. Fırat, Batuhan, Umut, Akın ve Hakan gibi modifiye ediciler videoda yer almaktadır.
- Videoda öncelikle Fırat'ın 2010 model Renault Megane 3 Cup'ı incelenmekte, ardından bir Renault Clio'nun tuning süreci anlatılmaktadır. Daha sonra araba modifiye etme süreci, Türkiye'de modifiye yapmanın zorlukları ve polisle yaşanan sorunlar ele alınmaktadır. Son bölümde ise egzoz modifikasyonları, bunların yasal durumu ve araba bakımı hakkında görüşler paylaşılmaktadır.
- Videoda ayrıca araba modifiye etmek isteyenlere tavsiyeler verilmekte, kaliteli malzeme kullanmanın önemi vurgulanmakta ve "Hot" adlı araba sevdalıları grubuna katıldıkları belirtilmektedir. Konuşmacılar kendi arabalarını modifiye etme deneyimlerini, malzeme bulma zorluklarını ve modifiye edilen araçların polis tarafından nasıl değerlendirildiğini paylaşıyorlar.
- 01:35Renault Megane 3 Cup İncelemesi
- Videoda 2010 model Renault Megane 3 Cup incelemesi yapılacak.
- Araç hem dış hem iç görsel olarak yüklü bir araba olarak tanımlanıyor.
- Araç Fırat adlı kişinin sahibi.
- 01:52Arabanın Geçmişi ve Durumu
- Araç orijinal olarak alınmış ve hiçbir değişiklik yapılmamıştı.
- Önce yarışlar için hard yazılım ile kullanılıyordu ancak yarış işleri bırakıldı.
- Hard yazılım nedeniyle motor kilitlenmiş ve bu nedenle yarış işleri bırakılmış.
- 02:25Araç Hakkında Detaylar
- Araç yaklaşık iki yıl önce alınmış ve bir yıl boyunca yarışlarda kullanılmış.
- Yarışları bıraktıktan sonra motor yedikten sonra dış görünüm ve iç görsel için çalışmalar yapılmış.
- 02:42Arabanın Dış Özellikleri
- Arabada jantlar, ön ve arka tamponlar, yanekler, arka spoiler ve Ares görünümlü arka bölüm bulunmaktadır.
- Motorunda önce hard yazılım vardı, şimdi soft yazılım kullanılıyor.
- 18 inç jantlar ve 15-35-18-9-10 osit bulunmakta.
- 03:24Arabanın Teknik Özellikleri
- Arabada 3 MF kullanılıyor ve farlar içten karartmalı, dışta transparan yapıda.
- Megi air süspansiyonu yapıldı ve yaklaşık 6-7 ay kullanılıyor.
- Air süspansiyonda sadece valflerden kaynaklanan sıkıntılar yaşanabiliyor, valfler değiştirildiğinde sorunlar çözülüyor.
- 04:20Arabanın Genel Özellikleri
- Araba 2010 model 1.5 TSI Impreza modeli ve mercelik far, viraja duyarlı far, cam tavan, deri koltuk ve navigasyon bulunmakta.
- Egzoz sisteminde 61 boru bulunmakta, daha önce ceza yedikleri için orijinal egzozu söktüklerini belirtiyorlar.
- Araba sevdası çocukluktan beri var ve 4-5 yıl önce toplamaya başladıklarını söylüyorlar.
- 05:50Arabanın Alınma Süreci
- Ankara'da çok fazla olmayan bu model araba, internetten tesadüfen bulunup alınmış.
- Renk özel bir renk olup, dışarıdan Renault'ın sıkıntılı bir araba gibi görünse de içi çok güzel.
- Renault'un en iyi arabası olduğu belirtiliyor, çamurluklar saç, sadece tamponlar plastik yapıda.
- 07:18Gelecek Değişiklikler ve Sorunlar
- Gelecek yapılacak değişiklikler ön ve arka tamponların orijinal Ares'e çevrilmesi.
- Dolar yüksekliği nedeniyle parçaların pahalı olması sorun yaratıyor, jant lastik 3.150 TL, tampon 2.50 TL tutuyor.
- Çamurlu yolda herhangi bir zararı yok, sadece arabanın kalkık bir vaziyette kullanılmaması gerekiyor.
- 08:16Arabanın Kullanımı ve İç Özellikleri
- Araba 5-5.5 bardak yakıt tüketiyor ve kartel yere çok yakın değil.
- İki haftada bir cila ve ailelerinden seramik kaplama yaptırılıyor.
- Aynalar piano black yapıda ve kapağında güzel bir tasarıma sahip.
- 09:43Arabanın İç Döşemesi ve Ses Sistemi
- Koltuk başlıkları farklı bir desenle yapılmış ve sonradan yapılan ses sistemi bulunuyor.
- Ses sisteminde pier çift bobinli bas, jamaten amfi, 2016 model ve iki ovafor bulunmakta.
- İç döşemede emniyet kemerlerinde ve göğüs kısmında Ares görünümü için oynamalar düşünülüyor.
- 10:35Araba Yapımının Zorlukları
- Araba yapımında maddi ve zaman kaybı yaşanıyor, ancak bittikten sonra içine sinmesi önemli.
- Arka çamurluğu ayarlarken iki gün uğraşmışlar, air süspansiyonun normalde 3-4 gün sürmesine rağmen on gün sürüyor.
- Süspansiyon önlerde şaselerde daha fazla inmiyor, arka jantın arasına oturduğu için mesafe yok.
- 12:29Aile Ortamı ve Arkadaşlık
- Konuşmacılar, Fırat ve Akin adlı kişilerle tanıştıklarını ve iç içe dışadık olduklarını belirtiyor.
- Hot ailesine katıldıklarını ve arkadaşlarının çok iyi olduğunu, aile birliği içinde neredeyse günlük olarak bir arada olduklarını söylüyor.
- Tek başına yapmak zor olan işleri birlikte yapmanın hem maddi hem manevi yönden kolaylaştırdığını vurguluyor.
- 13:15Araba Modifikasyonu ve Beraberlik
- Araba modifikasyonunda birlikte çalışmanın avantajlarını anlatıyor; örneğin bir arabanın camını değiştirmek gibi işleri daha kolay ve ekonomik hale getirdiğini belirtiyor.
- Arkadaşlarının arabalarında herhangi bir oynama yapacakları zaman WhatsApp grupları ve Instagram grubu üzerinden fikir alışverişi yaptıklarını söylüyor.
- Kendi arabalarını kendi başlarına değil, birlikte ve arkadaşlarının zevklerine göre yaptırdıklarını vurguluyor.
- 14:51Hobi ve Öneriler
- Kötü alışkanlıklar yerine bu tür bir hobinin edinilmesini öneriyor, çünkü bu hem zarar vermez hem de cebinden daha fazla para çıkarmaz.
- Gençlere birlik ve beraberlik yapmalarını tavsiye ediyor, çünkü Türkiye'de bu işler hem maddi hem manevi yönden zor olduğunu belirtiyor.
- Usta aramakta zorluk yaşadığını, iyi ustaların fazla para isterken kötü ustalara gittiğinde işlerin uzamasını anlatıyor.
- 15:45Malzeme Kaynağı ve Hayaller
- Yurtdışından malzeme getirmeyi tavsiye etmediğini, dolar nedeniyle fiyatların çok yüksek olabileceğini belirtiyor.
- Türkiye'de bazı plastiği bulamadıklarını, örneğin Mercedes E serisi gibi araçların parçalarını bulamadıklarını söylüyor.
- Konuşmacının ailesinin Almanya'da yaşadığı, ancak kendisinin Türkiye'de kaldığı ve arabasını burada aldığını belirtiyor.
- 16:41Araba Modifiye Deneyimleri
- Konuşmacı, Honda arabalarının kaliteli olduğunu ancak bir noktadan sonra bittiğini belirtiyor.
- Kendi araba yapmanın önemini vurguluyor ve ailenizin bindiği arabayı yapmanın sonradan sıkıntı yaratabileceğini söylüyor.
- Polis açısından modifiye edilmiş arabaların sıkıntı yarattığını, özellikle egzoz ve cam filmi nedeniyle arabaların çevrildiğini anlatıyor.
- 18:34Modifiye Arabaların Trafikteki Durumu
- Modifiye edilmiş arabaları trafikte gönül rahatlığıyla kullanamadıklarını, sağdan soldan kaçmak zorunda kaldıklarını belirtiyor.
- Kızılay'a girmekten kaçındıklarını, Kocatepe'ye metro ile gidip otoparkta arabalarını kullandıklarını anlatıyor.
- Umut'ın arabasının çok dikkat çektiğini, bir kilometre öteden bile fark edildiğini söylüyor.
- 19:31Egzoz Kullanımı ve Sorunları
- Egzoz kullanımının genellikle gürültü nedeniyle çevrilmesini sağladığını, özellikle gece saat 12'de insanları rahatsız etmeyi gerektirdiğini belirtiyor.
- Kendisinin de daha önce arabasında Varex egzoz kullandığını, ancak mahallelerde açmadığını, uzun yollarda ve otobanlarda kullandığını söylüyor.
- Şehir içinde insanları rahatsız etmenin bir anlamı olmadığını vurguluyor.
- 20:45Önceki Arabaları ve Modifiye Deneyimleri
- Daha önceki Honda arabalarının da modifiye edildiğini, özellikle jant ve lastik seçimlerinin önemli olduğunu anlatıyor.
- Offset jant kullanarak güzel bir görüntü elde ettiklerini, yollarda insanların durup lastiğin çıkacağını söyleydiğini belirtiyor.
- FB plakalı bir Honda'nın mahalleye götürüldüğünü, arabayı kırk dakikalık bir yolda sürtüklerini anlatıyor.
- 22:32Araba Bakımı ve Tavsiyeler
- Arabaları keyfi kullanmadıklarını, yirmi-otuz km/saat hızda sürdüklerini belirtiyor.
- Kaliteli malzeme kullanmanın önemini vurguluyor, aksi takdirde masrafların eksi milyon lira olarak geri döneceğini söylüyor.
- Farklı marka arabaların farklı yağ kullandığını, kaliteli malzeme kullanmanın arabanın sağlıklı kalması için önemli olduğunu anlatıyor.
- 23:55Video Kapanışı
- İzleyicilerden videoya beğeni ve yorum yapmalarını istiyor, yorumların onlar için önemli olduğunu belirtiyor.
- Daha güzel arabalar çekileceğini ve yeni videoların haftaya veya sonraki hafta devam edeceğini söylüyor.
- İzleyicilere arabalarına iyi bakmalarını ve polise yakalanmamalarını tavsiye ediyor, cezaların yüksek olduğunu hatırlatıyor.