Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Gündelik" serisinin bir bölümü olan bu videoda, sunucu ve Mercedes E270 CDI station wagon sahibi Ömer arasında geçen bir röportaj formatında bir araç incelemesi sunulmaktadır.
- Video, Türkiye'de station wagon araçlarının neden tutulmadığı sorusuyla başlayıp, 2001 model Mercedes E270 CDI station wagon'un teknik özellikleri, yakıt tüketimi ve bakım maliyetleri hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. Ömer, aracın motor sesi, elektronik sorunları, yapılan tamirlerden ve 180 bin lira harcadığı onarımlardan bahsederken, aracın iç mekanı, torpido gözleri ve kullanım özellikleri de incelenmektedir.
- Videoda ayrıca aracın yakıt tüketimi (uzun yolda 6,5-7 litre, şehir içi 7,5-9,5 litre), kişisel modifikasyonları (jant değişimi, direksiyon maun yapımı, boss sistemi takılması) ve gelecekte Mercedes 211 veya 212 serisi vagon almayı düşündüğü bilgisi de paylaşılmaktadır.
- Mercedes E270 CDI Station Wagon Tanıtımı
- Türkiye'de station wagon arabalar genellikle tercih edilmemektedir.
- Videoda Mercedes E270 CDI station wagon incelenmektedir.
- Araç 2002 model olup, 2008 yılında gümrükten alınmış ve 375 bin kilometre yapmıştır.
- 01:12Araçın Özellikleri ve Değişiklikleri
- Araçta Avangard jantları yerine Elegance jantları takılmıştır.
- Direksiyonlar maun yapılmış, vites topuzu değiştirilmiş ve bardaklık eklenmiştir.
- Araçta Boss sistemi takılmış ve sağ arka tarafta staj lara özel subwoofer bulunmaktadır.
- 02:12Jant Değişiklikleri ve Konfor
- İlk olarak 16 jantlar takılmış, sonra 18 jantlar tercih edilmiştir.
- 18 jantlarla aracın kadiri değişmiş ve 40 yanak lastiklerle bile Mercedes konforu sağlanmıştır.
- Araç 2001 model olup, 1999'da makyaj yapılmıştır.
- 03:08Mercedes'in Kalite Değerlendirmesi
- Konuşmacı, günümüzde Mercedes'in kalite anlamında gerilediğini düşünmektedir.
- 2001 model Mercedes'in konsol kokpitinin 2011 modelden daha geniş olduğunu belirtmektedir.
- Konuşmacı, Mercedes'i çocukluktan beri sevdiğini ve vagon modellerini tercih ettiğini ifade etmektedir.
- 04:08Station Wagon Tercihi ve Türkiye'deki Durum
- Türk insanı station wagon arabaları pek sevmemektedir.
- Almanya'da station wagon arabalar daha yoğun tercih edilirken, Türkiye'de hantal veya yaşlı arabası gibi görülmektedir.
- Türkiye'de station wagon araçlar genellikle gümrük çıkışlı olup, yeni modeller çok nadir görülmektedir.
- 06:52Araçın Performansı ve Yakıt Tüketimi
- Araç 2.7 motor hacmine sahip olup, 5 silindir olduğu için ara motor gibi görülmektedir.
- Uzun yolda ortalama 120-130 km hızda 6.5-7 litre yakıt tüketmektedir.
- Şehir içinde trafik olmazsa 7.5-8 litre, trafikte ise 9.5 litre yakıt tüketmektedir.
- 08:10Bakım ve Maliyetler
- Araç 9 bin kilometrede bir yağ bakımı yapmaktadır ve bu bakım 7-8 bin lira tutmaktadır.
- Araç 2 sene önce 520-530 bin lira civarında alınmış, toplam 180-190 bin lira harcanmıştır.
- Araç 400 bin km'de olmasına rağmen malzemesi ve işçiliği iyi durumdadır.
- 09:29Arabanın Motor ve Bakım Durumu
- Dizel ve beş silindir motor sesi rahatsız edici değil, ancak aracın elektronik yapısı nedeniyle sık sık arıza veriyor.
- Arabayı alırken kaporta, mekanik, arka travestinin üzerindeki burçlar, manifold, egzoz contaları ve sensörler değiştirilmiş.
- Ön farlar ve sis farları çok kötü olduğu için yeni farlar alınmış, ayrıca arka bagaj vakumlu ve merkezi kilit bozuktu.
- 12:34Arabanın İç Hacmi ve Özellikleri
- Araç aile aracı olarak kullanılıyor ve iç hacmi yeterli, torpido gözü ve kapı içleri kullanışlı.
- Bardaklık bozulmaya müsait olduğu için dikkat edilmeli, torpido gözü yağlanması gerekiyor.
- Araçta dijital klima, koltuk ısıtma ve katlanır ayna bulunuyor, ancak park sensörü eksik.
- 15:11Sunroof ve Gelecek Planları
- Araçta sunroof bulunuyor, ancak Avrupalılarda sunroof tercih edilmiyor çünkü soğuk hava ve yağış nedeniyle.
- Konuşmacı Mercedes'in tüm vagonlarına binmek istiyor ve 211-212 serisi ile gitmeyi düşünüyor.
- Gümrükte 211 320 motor CDI sunroof'u olan bir araç 590-600 bin liradan konulmuştu, konuşmacı ise 725 bin lira yazmış.