Buradasın
Martı Elektrikli Scooter Uygulaması Kurucusu Oğuz Alper Ök ile Röportaj
youtube.com/watch?v=THrjmY6fvQMYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Martı elektrikli scooter uygulamasının kurucusu Oğuz Alper Ök ile yapılan bir röportajdır. Oğuz Bey, Koç Lisesi mezunu, University of Chicago ve London School of Economics'te eğitim görmüş, finans sektöründe çalışmış ve 2018 Ekim ayında Martı şirketini kurmuş bir girişimcidir.
- Röportajda Martı elektrikli scooter uygulamasının nasıl ortaya çıktığı, teknolojik özellikleri, iş modeli ve kullanım alanları ele alınmaktadır. Oğuz Bey, 2017 Kasım ayında Los Angeles'ta mikro mobilite sektörüne yeni girmiş bir şirketin scooter'larını ilk kez görüp İstanbul'a getirdiğini ve şu anda 22-23 yatırımcıdan finansman aldığını anlatmaktadır.
- Röportajda ayrıca scooter'ların 18 km/s hız sınırı, şarj sorunları, güvenlik özellikleri, yaş sınırlaması (18 yaş üstü), İstanbul'daki kullanım alanları ve İzmir'deki varlığı hakkında bilgiler verilmektedir. Martı'nın yazılım ve donanım tarafının Türkiye'de üretildiği, scooterların maksimum 1,5-2 km mesafede kullanılabildiği ve kısa mesafelerde çevre dostu bir ulaşım alternatifi sunduğu da açıklanmaktadır.
- 00:01Elektrikli Scooterların Yaygınlaşması
- Son aylarda sokaklarda görülen elektrikli scooterlar, şehir trafiğine karşı önemli bir ulaştırma alternatifine dönüşmeye başlıyor.
- Özellikle İstanbul gibi trafik konusunda ciddi sıkıntıyla mücadele eden şehirlerde iyi bir alternatif olarak görünüyor.
- Martı elektrikli scooter uygulamasının yaratıcısı Oğuz Alper Öktem ile röportaj yapılıyor.
- 01:13Oğuz Alper Öktem'in Kariyeri
- Oğuz Alper Öktem, Koç Lisesi mezunu, University of Chicago ve London School of Economics'te eğitim görmüş.
- Londra'da finans sektöründe çalışmış, 22-23 yaşında Türkiye'ye dönmüş.
- Girişimcilik yapmak ve teknoloji sektöründe çalışmak istemiş.
- 01:55Martı'nın Kuruluşu ve Gelişimi
- Amerika'da Los Angeles'ta 17 Kasım 2017'de ilk defa mikro mobilite sektörüne yeni girmiş bir şirketin scooter'larını görmüş.
- İstanbul'a getirdiği scooter'ları deneyerek İstanbul trafiğine ve çevreye faydalı olduğunu fark etmiş.
- 2018 Ekim'inde şirket kurmuş, 10-12 ay yatırım arama süreci geçirmiş.
- 03:30Şirketin Finansal Durumu
- Şu anda 22-23 tane yurtiçi ve yurtdışı yatırımcısı bulunuyor.
- Aylık 1-1,5 milyon dolar civarı zarar ediyor ve scooterların ömrü 3-4 yıl olduğu için bu durumun 5 yıl daha devam edeceğini öngörüyor.
- Zamanının %50'si yatırım aramakla geçiyor.
- 04:47Martı'nın Teknik Yapısı
- Yazılım tarafı Oğuz Alper Öktem'in iyi bildiği bir alan, donanım (cihaz) tarafı ise yeniden keşfedilmesi gereken bir alan.
- Cihazın üzerindeki IoT, GSM, GPS modülü, kontrol mekanizmaları, devreler ve çipler gibi tüm donanım Türkiye'de üretiliyor.
- Şasi de Türkiye'de üretiliyor ve teknolojisi tamamen Türkiye'de yapılıyor.
- 07:06Martı Uygulamasının Kullanımı
- Telefonunuza Martı uygulamasını indirip kayıt olduktan sonra civardaki en yakın araçları görebilirsiniz.
- Araçta QR kod tarattığınızda araç otomatik olarak kilidini açıyor ve istediğiniz süre boyunca kullanabilirsiniz.
- Scooterlar maksimum 1,5-2 kilometre mesafede kullanışlı olup, evden ATM'ye, alışveriş merkezine, okula veya arkadaşınızın evine kısa mesafelerde (3-8 dakika) gitmek için ideal bir araç.
- 08:28Martı Scooter'ın Alternatif Olarak Değerlendirilmesi
- Martı scooter'ı taksinin alternatifi değil, şahsi araba sahipliğinin ve yürümenin alternatifi olarak değerlendirilebilir.
- Scooter'ın pahalı olduğu eleştirileri var, ancak Türkiye'deki ortalama yolculuk mesafeleri (500-1000 metre) kontak çalıştırmaya değecek seviyede değil.
- Scooter'lar 18 km hız sınırına sahip olup, bu hız tempolu koşma seviyesine denk gelir ve motosiklet, bisiklet ve arabalardan daha güvenlidir.
- 09:42Şarj ve Kullanım Özellikleri
- Scooter'lar teslim edilmek zorunda değil, kullanıcının istediği yere bırakılabilir.
- İstanbul'da 250 kişilik bir ekibin şarj sorunu çözmek için scooter'ları toplayıp merkeze getirdiği belirtiliyor.
- Scooter'lar kanuni olarak 18 yaş altı için zorunlu tutulmuyor, ancak güvenlik nedeniyle 18 yaş altı sisteme kaydedilmiyor.
- 11:22Güvenlik ve Kullanım Alanları
- Scooter'lar kaldırım yerine asfalt yolları kullanıyor ve ana yollara çıkması uzaktan kontrol ediliyor.
- Akıllı algoritmalar sayesinde belirli coğrafi bölgelere girildiğinde hız düşüyor ve yaya trafiği yüksek yerlerde hız düşürülebiliyor.
- Scooter'lar 18 km hızla giderken, düşme durumunda yaşayacağınız yaralanma ciddi olmayacak seviyede.
- 13:52Müşteri İlişkileri ve Gelecek Planları
- Martı'nın App Store'da 12 bin yorumu ve ortalama 4,50 yıldız puanı bulunuyor.
- 26-27 kişi call center'da çalışıyor ve uygulama üzerinden "bize ulaşın" tuşuna basıldığında 2 dakika içinde call center arıyor.
- Martı İzmir'de bulunuyor ve yurt dışında birkaç yere bakıyor, yavaş yavaş büyüyecek.