Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu video, bir sunucunun 2009 model Honda Civic FD6'ı detaylı olarak incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir. Sunucu, daha önce Polo kullanırken bu otomobili satın aldığını ve gelecekte bir sanayi serisi yapmak istediğini belirtiyor.
- Video, Honda Civic FD6'ın teknik özellikleri, donanım paketleri, dış ve iç tasarım detaylarıyla başlayıp, aracın bakım süreci ve performans testiyle devam ediyor. Sunucu, aracın yakıt tüketimi, hız performansı, şanzıman oranları ve kronik problemleri hakkında bilgiler veriyor.
- Videoda ayrıca aracın lastik değişimi, fren sistemi tamiri, subap ayarı, şanzıman yağı değişimi, LPG montajı ve klima gazı bastırma gibi bakım işlemlerinin detayları paylaşılıyor. Sunucu, eski bir Honda Civic satın almayı düşünenler için bakım maliyetleri ve dikkat edilmesi gereken noktalar hakkında da bilgiler sunuyor.
- Honda Civic FD6 Tanıtımı
- Videoda 2009 model Honda Civic FD6 modeli inceleniyor, bu araç konuşmacının 2017 yılında satın aldığı ilk Honda Civic'in makyajlı versiyonu.
- Honda Civic, 2009 ve 2011 yıllarında küçük makyajlar geçirmiş, bu araç sekizinci nesil Honda Civic'in ilk makyajlı versiyonu.
- Honda Civic, Amerika ve Kanada'da yılın otomobil ödülünü almış, Türkiye'de de çok sevilen ve üretilen bir model.
- 00:54Honda Civic'in Teknik Özellikleri
- Honda Civic'in kasa kodları motor seçeneklerine göre değişiyor: FA'lar Kuzey Amerika ve Çin'de satılan sedanlara, FD'ler küresel evrensel otomobillere, FG'ler ise coupe versiyonlarına veriliyor.
- Araç 2006-2012 yılları arasında toplam 12 farklı ülkeden üretilmiş, Türkiye'de de üretilmiş.
- Honda Civic'in coupesi ve hatchback versiyonu var, ancak station wagon versiyonu bulunmuyor.
- 01:56Motor ve Donanım Seçenekleri
- Araç dünya üzerinde tamamı dört silindirli olmak üzere 1.6, 1.8 R serisi ve 2 litrelik K serisi motorlarla üretildi.
- Türkiye'de Dream, Premium ve Elegance olmak üzere üç farklı donanım paketiyle satıldı, 1.8'lerde Executive isimli farklı bir donanım paketi de bulunuyor.
- Konuşmacının test edilen araçta R serisi 1.6 motor 125 beygir güç ve 152 Nm tork üretiyor, 0-100 km/s hızlanması 12.5 saniyede, maksimum hızı 192 km/saat.
- 03:14Dış Tasarım Detayları
- Ön tarafta merceksiz zenon aydınlatmalar, far yıkamalar ve sis lambaları bulunuyor, makyajlı versiyonda sis lambaları dikdörtgen şeklinde.
- Yan tarafta 16 inçlik beş kollu jantlar ve tek bir omuz çizgisi yer alıyor, cam yüzeyler geniş ve oturma pozisyonu geniş algılanıyor.
- Arka tarafta LED stop lambaları, park sensörleri ve çift çıkış egzoz bulunuyor, makyajlı versiyonda bagaj kapağının üzerinde anahtar giriş yuvası yok.
- 04:31Bagaj ve İç Mekan Özellikleri
- 389 litrelik bagajın içerisinde kaliteli bir kaplama bulunmuyor, sol ve sağ tarafta girintili çıkıntılı dizaynlar var.
- Arka koltuklar 60:40 oranda yatabiliyor ancak ortada kocaman bir kiriş olduğu için düz bir alan oluşmuyor.
- Kapı üstleri yumuşak plastik malzeme, geri kalan komple kadife döşeme ile bezenmiş, kapı içi gözleri yeterli boyutta.
- 05:19Arka Koltuk ve İç Mekan Detayları
- Arka koltuklar konforlu, üç kafalık bulunuyor ve sırtlıklar kenarlara kadar gidiyor.
- Arka tarafta iki isofix bağlantısı, ortada kol dayanağı ve bardaklık bulunuyor, ön koltukların arkasında suni deri gözler var.
- Arka tarafta baş mesafesi beş parmak, diz mesafesi bir iki parmak dolaylarında, havalandırma menfezleri ön koltukların arkasında yer alıyor.
- 06:32Ön Koltuk ve İç Mekan Detayları
- Kapı üstleri yumuşak plastik malzeme, kolumdadığım yerler komple kadife kaplı, sadece sol ön cam tek tuşla açılıp kapanabiliyor.
- Ön koltuklar rahat, minderleri yumuşak değil, uzun yola uyumlu bir koltuk yapısı var.
- Sol önde derinlik yeri bulunuyor, sağ önde bulunmuyor, sol tarafta havalandırma menfezi ve kelebeğin içinde de havalandırma menfezi var.
- 07:10Honda Civic'in İç Detayları
- Araçta yol bilgisayarı verilerini değiştirebilme, far yıkama ve cruise kontrol gibi özellikler bulunuyor.
- Direksiyon kenarları delikli deri ile kaplanmış ve güzel bir dizayn edilmiş.
- Kadranlar ikili yapıda olup, üst kadranda yakıt, hararet ve hız, alt kadranda devir saati ve yol bilgisayarı yer alıyor.
- 07:43İç Mekan Detayları
- Araçta dört farklı şekilde dizayn edilmiş havalandırma menfezi bulunuyor.
- Araçta Necvox marka ekran, geri görüş kamerası ve kablosuz CarPlay özelliği mevcut.
- Ön tarafta geniş bir göz, vites topuzu, paddle shiftler ve el freni yer alıyor.
- 08:27Depolama Alanları ve İç Mekan Özellikleri
- Sürgülü kapak altında ileri geri hareket edebilen kadife kaplı kol dayanağı bulunuyor.
- Kol dayanağının içinde iki bardaklık ve büyük bir depolama alanı mevcut.
- Sağ tarafta standart bir torpido gözü, yukarıda kumaşla kaplı güneşlikler ve işıklı makyaj aynaları bulunuyor.
- 09:26Araç Alım Hikayesi
- Konuşmacı önce Polo'ya sahipken, 2021 model bir takım yatırımlar yapmak için Honda Civic'i tercih etti.
- Turkuaz renkli Civic'i bir ilan görmeden önce gördü ve hemen satın aldı.
- Civic'in beyaz içi siyah rengi özellikle makyajlı modellerde bulması zor ve kıymetli bir renk.
- 10:37Honda Civic'in Piyasa Değeri
- Civic'lerin piyasası yüksek olup, satın alındıktan sonra satılabiliyor.
- Türkiye'de uzun vadede tutan şey sorunsuzluktur ve Civic'in sorun ve konfor eğrisi yerinde.
- FD6 Civic ile B6 Civic Passat'ların yıllardır fiyatı aynı, bu da Civic'in ikinci elde katma değerli olduğunu gösteriyor.
- 12:17Honda Civic FC5 Bakım Hikayesi
- Konuşmacı, Honda Civic FC5'ini aldıktan sonra önceki Honda Civic'lerinden farklı olarak tam anlamıyla bakımlı bir otomobil olduğunu belirtiyor.
- Arabayı aldığımda 12 yıllık lastikleri vardı ve bunları değiştirmiş, ayrıca Kumho marka kışlık ve Michelin Primacy 4 Plus yazlık lastikler satın almış.
- Frenler, diskler ve balatalar Ankara'daki Korkmaz Honda'da değiştirilmiş, subap ayarı yapılmış ve ön takım neredeyse yenilenmiş.
- 14:03Arabanın Geçmişi ve Bakım Detayları
- Bu otomobil 2023 yılına kadar tek elden kullanılmış, sahibi vefat edince Ankara'ya satılmış ve konuşmacı 13 ay sonra almış.
- Bakımlar sonrası direksiyon yumuşadı, ön takım daha yumuşak hale geldi, şanzıman vites geçişleri daha iyi oldu ve motorun sesi azaldı.
- Subap ayarı yapıldığı için üst kapak conta da değiştirildi, İstanbul'da Candan Mühendislik'te LPG montajı yapıldı ve ilk bakım Damla Garaj'da yapıldı.
- 15:24Arabanın Sorunları ve Maliyetler
- Kışın aşırı yağmur yağınca sol taraftan su almış ve sunroof'un üstündeki gider tıkanmış açılmış.
- Klima gazı bastırıldı ve klima artık iyi çalışıyor.
- Eski bir araba alındığında LPG, lastikler ve bakımı dahil 85 bin lira harcanmış, bu maliyetlerin katlanarak artabileceği belirtiliyor.
- 17:14Arabanın Teknik Özellikleri
- Süspansiyonlar sert ve bozuk yolda sesli, uzun yolda ise biraz yatıyor ve virajlarda salınıyor.
- Önler person, arkalar bağımsız süspansiyonlarla geliyor.
- Yalıtım açısından yol sesi olduğu gibi duyuluyor, motor sesi 3000 devirden sonra geliyor ve 3000-5000 devir arasında motor sesi değişimi oluyor.
- 18:55Direksiyon ve Yol Tutuşu
- Direksiyon kutusu elektrikli olduğu için kronik bir problem olabilir ancak değiştirilebilir.
- Yol tutuşu güzel ancak burun dirayeti Focus gibi değil, virajlarda biraz yan yatıyor.
- Görüş açıları dar, ön camın yatık ve uzun olması uzun yolda avantajlı, yan aynalar geniş ancak ön çamurlukları görmesi zor.
- 20:19Yakıt Tüketimi
- Şehir içinde salınımlı kullanımda yakıt tüketimi 9 litre civarında, çok trafiğe girildiğinde 14 litre yakıt yakıyor.
- Şehir dışında yakıt tüketimi 6-6,5 litre civarında, inişli çıkışlı yolda 7-9 litre'ye kadar çıkabiliyor.
- Benzinle şehir içinde 12-12,5 litre, şehir dışında 6-7 litre bandında yakıt tüketimi oluyor.
- Otomobilin rekorum şehir dışında Sivas-Kırşehir arasında bulunan makyajsızında 4,70 litreydi.
- 21:07Performans Testi
- Spor modunda paddle shift'lerden vites atabiliyor ve 138 km hızlara ulaşabiliyor.
- 7000 devirde kesiciye giriyor, çok performanslı bir araba değil.
- Uzun yolda 100-130 km hızlarda rahat gidiyor.
- Devir oranları çok uzun, 100 km hızla 2000 devir bandında, 150 km hızla 3000 devirde, 200 km hızla 4000 devirde gidiyor.
- 23:20Şanzıman ve Performans Avantajları
- Uzun yolda düzde gidiyorsan kafan şişmeden gidebiliyorsun.
- Dezavantajı yokuşta azıcık gaza dokunduğunda araba hemen 4. ve 3. vitese geçiriveriyor kendisini.
- 4000 devir üzerinde gaza bastığında ilk seni alıp götürme hissiyatı var, bir saniye kadar hissediliyor.
- Yokuş çıkışında 118 km hızda 3. vitese atıldığında yokuş mokuş çıkıyor, ancak son hızı var ve hızlı yapamıyor.
- 24:57Motor Özellikleri ve LPG Uyumluluğu
- 1.60 atmosferik hacmi sınırı içerisinde birazcık performans verebiliyor.
- LPG de uyumlu bir motoru var, şehir içinde 12-13 litre benzin yakacaksa verimli olmaz.
- Verimli hale getirmenin yolu LPG uygulamak.
- Düzde dip gaz yapıldığında 118 km hızda kesiciye girmeden 145 km hıza ulaşabiliyor.
- 26:39Kronik Problemler
- Üst motor kulağı erken biter, bobin 80 bin kilometre civarında değişmeniz gerekir.
- Şanzıman yağının düzeni değiştirmeniz gerekir, sertleşir ve sert vites değiştirmeye başlar.
- Subap ayarı sık sık yaptırmanız gerekir, boyası su bazlı olduğu için çok çabuk yıpranır.
- Direksiyon kutusu problem yaşayabilir, kapı kilitleri gibi ufak tefek problemler olabilir.
- 27:31Sonuç ve Gelecek Planlar
- Honda Civic FD6'nın LPG de rahatlıkla kullanabileceğiniz, bakımları aksatmadan yapılırsa sorun çıkarmayacak bir otomobil.
- İlerleyen dönemlerde bir BMW almayı planlıyor, orijinal haline getirip birkaç küçük eklenti yapmayı düşünüyor.