Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu videoda bir konuşmacı, yaklaşık on gün önce yaşadığı Ferrari kazasını ve sonrasında yaşadıklarını anlatıyor. Konuşmacı, uzun yıllar fabrika ve yetkili servislerde çalıştığından bahsederek teknik bilgiler paylaşıyor.
- Video, kaza anı ve sonrasında aracın detaylı teknik incelemesini içeriyor. Konuşmacı, lastiğin patlaması sonucu yaşanan kazada airbaglerin açılmaması, şase hasarları ve diğer fiziksel zedeleri göstererek kaza sebebinin aracın teknik sorunlarından kaynaklandığını savunuyor. Ayrıca kaza sonrası yaşadığı mahkeme süreci ve mücadelesi hakkında bilgiler veriyor.
- Videoda ayrıca Pirelli marka lastiğin üç katmanının birbirinden ayrıldığı, normal lastik patlamasından farklı olan bu durum detaylı olarak inceleniyor. Konuşmacı, gelecek videolarda lastik ekspertizini paylaşacağını belirterek, benzer durumlarda mücadeleye devam etmeleri konusunda izleyicilere tavsiyelerde bulunuyor.
- 00:11Arabayla İlgili Talihsiz Bir Kaza
- Konuşmacı yaklaşık on gündür arabayla ilgili bir video çekeceğini söylemiş.
- Ferrari'nin yetkilileri ve 50'lerin yetkilileri geldiğinde, kamera kaydının yasal olmadığını söylediler.
- Konuşmacı, arabasında talihsiz bir kaza yaşadığını ve seyir halindeki lastiğin patlaması gibi normalde karşılaşmayacağı olaylarla karşılaştığını anlatıyor.
- 00:58İzleyicilere Uyarı
- İzleyicilere bu olayı kendilerine benzetmeleri ve yorumlarını bu bağlamda yapmaları için çağrı yapılıyor.
- Konuşmacı, arabayı aldıklarında tüm bakımlarını yaptırdığını ve lastiklerini kontrol ettirdiğini belirtiyor.
- Bu arabanın normal bir araba olmadığını, sadece sürat yapmak için tasarlandığını ve can güvenliği için güvenli olduğunu vurguluyor.
- 01:51Arabanın Alınma Sebebi
- Konuşmacı, arabayı hem can güvenliği hem de hevesleri nedeniyle aldıklarını ifade ediyor.
- Mekan sahibi Murat abinin sürekli yanlarında olduğunu ve ona teşekkür ettiğini belirtiyor.
- Ferrari yetkililerinin İtalya'dan geldiğini söylüyor.
- 02:18Ferrari Kazası ve Airbag Sorunu
- Konuşmacı, Ferrari'ye bir kaza olduğunda ön kısmının tamamen yok olduğunu ve hiçbir ekipman olmadığını gösteriyor.
- Aracın kapı döşemeleri, torpido ve airbag'ler sökülmüş durumda.
- Bir kapı airbag'inde bant görüldüğü için elleme olabileceği söylenmiş, ancak konuşmacı bu kapı airbag'ının açmadığını belirtiyor.
- 03:12Airbag Sisteminin Çalışma Prensibi
- Yüksek hızlarda aniden durması gereken araçlarda bar sistemi, darbe emici sistemleri, airbag sistemi ve ABS sistemi gibi güvenlik donanımları olması gerekiyor.
- Araçta darbe sensörü bulunuyor ve belirli bir kilo basınca ulaştığında airbag beynine sinyal göndererek kaza olduğunu bildiriyor.
- Sensör kaza yaptığı yeri algılayıp, sağ kapıdan kaza yapıldığında kapı perdesini, solda direksiyon airbag'ini açıyor.
- 04:33Airbag Açmama Sorunu
- Konuşmacı, aracın ön şasesinin kopmasına rağmen airbag'in açmadığını ve bunun aracın bir kusuru olduğunu belirtiyor.
- Kaza sonrası mercilere başvurulduğunu ve aracın kesinlikle bir hata içerdiğini vurguluyor.
- Aracın tabandan ayrılma lastiği ve jantın durumu inceleniyor, kaza sebebinin bu lastiğin hatası olabileceği belirtiliyor.
- 06:35Kaza Sonrası Durum
- Konuşmacı, kaza sırasında arabayı vurduğunu, arabanın dönüp duvara girdiğini ve başka bir yere vurduğunu anlatıyor.
- İçeride ölümle burun buruna geldiğini ve bu olayların kendisi ve eşinin psikolojisini bozduğunu belirtiyor.
- Aracın ön kısmının açık olduğunu ve sadece bir bant görüldüğü için airbag'in açmadığı iddia edildiğini söylüyor.
- 07:39Airbag Servis Kaydı
- Aracın airbag'lerinin serviste sıfırlanmış olduğunu, ancak bu sıfırlama garantiden geri çağırma sebebiyle değil, kaza olur da olmasın sürücüne bir şey olmasın diye yapıldığı belirtiliyor.
- Airbag'ler yenilendiği halde görevini yerine getirmediği ifade ediliyor.
- Kaza sonrası emniyet kemeri takılı olmasa bile koltuk bağlantı yerlerinin yırtılmaması gerektiği, ancak koltukların öne geldiğinin gösteriliyor.
- 09:30Airbag Açmama Tezahürü
- Konuşmacı, airbag'in açmadığı iddiasına karşı, aracın üstündeki sensörün en ufak darbe halinde tetikleneceğini belirtiyor.
- Aracın şasesinin yerinden kopmasına rağmen airbag'in açmadığı durumun mantıklı olmadığını söylüyor.
- Konuşmacı, aracın modifiye edildiğini ancak tamponda sensör veya bağlantı olmadığını vurguluyor.
- 11:57Arabanın Mekanik Durumu
- Arabanın yükseklik ve sertlik ayarları elektrikle kontrol ediliyor.
- Arabanın orijinal üretiminde üstüne takılan bir ekipman vardı ve bu ekipman yükseltip alçaltma özelliğine sahipti.
- Arabanın tamponunda sorun yok, ancak bazı parçalar kopmuş durumda.
- 12:31Arabanın Hasar Durumu
- Arabanın bazı parçaları fabrika kaynaklı olarak kopmuş durumda.
- Arabada darbe sensörleri var ve bazı yerlerde kırık görülmektedir.
- Arabanın iki ana şasisi, ön şasisi darbe sonucu kopmuş durumdadır.
- 13:01Airbag ve Lastik Sorunları
- Arabada airbag açılmayabilir durumdadır.
- Arabada normal olmayan durumlar var, sadece satıcının rahatlığı normal görünüyor.
- Darbe sensörü sorunu büyük bir kusur ve hata olarak değerlendirilmektedir.
- 13:34Lastik Sorunu
- Lastiklerin normal patlama şekli yanaktan veya oradan patlamasıdır.
- Gösterilen lastik örneği normal bir patlama şekline sahip değil.
- Lastik üç katmandan oluşuyor ve bu katmanlar birbirinden ayrı durumdadır.
- 14:14Orjinal ve Temiz Araba Durumu
- Arabanın diş kalınlığına ve tarihine bakıldığında on yıl raf ömrü olduğu belirtiliyor.
- Arabada fabrikasyon egzoz haricinde takılmamış ve anahtar değmemiş, çok orijinal, temiz ve düzgün bir araba olduğu vurgulanıyor.
- Arabada elleme, dokunma, anahtar değmesi ve geçmişe dönük servis kayıtlarında arıza bulunmuyor.
- 15:06Kaza Sonrası Durum
- Kaza sonrası sadece yan perde ve airbag açılmış, iç şaseler kırık durumda.
- Konuşmacı, bu durumun çok kurnaz ve köylüye oynayan bir durum olduğunu, insanların "görmedik, duymadık, bilmiyoruz" havalarına giriyorlarını belirtiyor.
- Devlet raporları ve bilirkişi incelemeleri sonucunda arabada on tane varsa onun da patır patır açması gerektiği, ancak bu durumun gerçekleşmediği ortaya çıkıyor.
- 16:31Lastik Durumu ve Mahkeme Süreci
- Lastiklerin ömrü görevini tamamlamasına çok kilometre kaldığı, diş kalınlığı olarak çok güzel olduğu belirtiliyor.
- Arabanın kaza sonrası duvarın arkasında muhafaza edildiği, mahkeme süreci nedeniyle zarar görmemesi için bu şekilde korunduğu açıklanıyor.
- Konuşmacı, kaza sonrası psikolojisinin bozulduğunu, sakallarının beyazladığını ve ölümle yüz yüze geldiğini ifade ediyor.
- 17:47Mücadele ve Destek Çağrısı
- Konuşmacı, kendisinin bu arabanın içinde olduğu ve başkalarının da aynı duruma gelebileceğini, onlara destek olacağını belirtiyor.
- Ferrari'nin kazalı resimlerinin ve lastiklerinin videonun son kısmına ekleneceği söyleniyor.
- Bu ülkede, bu ülkenin evlatlarını mağdur etmeye hakkı olmadığı, etse bile rahat rahat yaslanıp akşam evinde huzurla yemek yemeye hakkı olmadığı vurgulanıyor.
- 18:46Aracın Geliştirilmesi ve Gelecek Planlar
- Fabrika, araba üretip piyasaya satarak, kullanıcıdan yol tutuşu, fren mesafesi gibi bilgileri toplayıp araba yeniden geliştirdiği açıklanıyor.
- Bir sonraki videoda lastik ekspertizi ve bilirkişi incelemesi yapılacak.
- Konuşmacı, böyle bir olayla karşılaşılanlara mücadelenin edilmesi gerektiğini, kadere inanmakla birlikte bazı şeylerin sebebi olduğunu belirtiyor.
- 20:43Servis Deneyimi ve Gelecek Planlar
- Serviste arabanın normal takılıyor, el açılmış olduğu söylendiği belirtiliyor.
- Konuşmacı, bu video YouTube'da kalınca arabayı çekicinin üstüne koymayı ve kalabalık yerlere götüreceğini, medya grupları ve Ferrari binicilerinin yanında olacağını söylüyor.
- Kaza olmasının asıl sebebinin Pirelli'de bilinen bir hatayı olduğu, airbag'lerin yenilenmesine rağmen görevini yerine getirmemesi belirtiliyor.