Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "e-rota" programında sunucu ile Yüce Oto Genel Müdürü Zafer Başar arasında geçen bir röportajdır. Zafer Başar, Skoda markasının Türkiye'deki sorumlusu olarak otomotiv sektörü ve elektrikli araçlar hakkında bilgiler paylaşmaktadır.
- Röportajda öncelikle 2022 yılı otomotiv sektörünün durumu ele alınmakta, ardından 2023 yılının ilk üç ayı değerlendirilmektedir. Ana konu, elektrikli araçların geleceği, Türkiye'deki durumu, şarj altyapısı, menzil ve fiyat konularıdır. Zafer Başar, elektrikli araçların 2030 yılına kadar otomotiv endüstrisinde önemli bir yere sahip olacağını ve Türkiye'de 2030'a kadar 2,5 milyon elektrikli araç parkı olacağını belirtmektedir.
- Röportajda ayrıca Skoda'nın 2026 yılına kadar Türkiye'ye dört farklı elektrikli model getireceği, Avrupa'daki teşvik politikaları, Türkiye'deki vergi sistemi ve elektrikli araçların servis bakımlarının önemi hakkında bilgiler de paylaşılmaktadır.
- 00:122022 Yılı Otomotiv Sektörü Değerlendirmesi
- Yüce Oto Genel Müdürü Zafer Başar, 2022 yılının pandemi sonrası çip krizi ve lojistik kriziyle birlikte otomotiv sektörünün arzu edilen seviyede tamamlanamadığını belirtiyor.
- Toplam talebin sadece %75'i karşılanabildiği ve yaklaşık bir milyon otomobil pazarı oluşması muhtemel olduğu tahmin ediliyor.
- Skoda, 2022 yılında 19.560 adet satışla kapanırken, 30.000'in üzerinde bir planlama yapmışlardı.
- 02:132023 Yılı Otomotiv Sektörü Beklentileri
- 2023 yılının ilk üç ayı hızlı geçti ve birikmiş talep var, ayrıca üretim ve lojistik problemlerinin yavaş yavaş çözülmeye başlandığı gözlemleniyor.
- İç pazar destekli bir yapıda olduğu için otomotiv üreticilerinin ve ithalatçılarının talebi karşılamaları 2022 yılına göre daha rahat oluyor.
- 2023 yılının sonunda geçen yılın üzerinde bir rakamla kapatılacağı öngörülüyor.
- 03:12Otomotiv Sektöründe Devam Eden Sorunlar
- Çip krizi, tedarik sorunu, kablo sorunu, metal sorunu ve gaz sorunu gibi sorunlar hala devam ediyor.
- Mevcut sıkıntıların yavaş yavaş çözümleneceği ve bir tempoya ulaşacağı düşünülüyor.
- Elektrikli araçlarla ilgili dönüşümün yaratmış olduğu komponent krizi, çip krizi ve lojistik krizi dışında bir sıkıntının da etkili olduğu belirtiliyor.
- 04:07Elektrikli Araçların Gelişimi
- Elektrikli araçların arzu ve istek çok fazla fakat gelişme hızı bu arzu ve istek seviyesinde değil.
- Geçmişte de büyük değişimler benzer şekilde gerçekleşmiş, örneğin 1880'li yıllarda üretilen otomobiller için endişeler olsa da zamanla gelişmiş.
- İnsanlar hala şarj istasyonlarının yoğunluğu, elektrikli araçların maliyetlerinin yüksekliği ve pil teknolojisi gibi sorunları değerlendirdikleri için mesafeli bakıyorlar.
- 06:05Elektrikli Araçların Geleceği
- 2030 yılına kadar otomotiv endüstrisi toplamda 1,20 trilyon dolarlık bir yatırım gerçekleştirecek.
- Volkswagen grubu içinde Skoda'nın da olduğu grup 180 milyar dolarlık bir elektrikli araç geliştirme projesine sahip.
- 2025-2026 yıllarında bin kilometreyi aşan pillerle ve arttırılmış enerji istasyonları ile birçok sorunun çözmüş olacağını düşünüyorlar.
- 07:22İklim Değişikliği ve Elektrikli Araçlar
- Elektrikli araçların üretilmesindeki temel sebep sıfır emisyon ve iklimi normal hale getirmek.
- 197 ülke bir araya gelerek Türkiye'nin de içinde olduğu Birleşmiş Milletler'de Paris İklim Anlaşması'nı imzaladılar.
- Bu anlaşmaya göre dünyada artmakta olan ısının maksimum 2 derecede tutulmasına yönelik her ülkenin atması gereken adımlar var.
- 08:54Elektrikli Araçların Üretim ve Kullanım Aşamaları
- Elektrikli araçların ne şekilde üretildiğiyle ilgili de bakmak gerekiyor.
- Dünyada birçok ülke toplam enerjilerinin %60'ına yakın kısmını fosil atıklarla ortaya çıkartıyor.
- Hiç kullanmayacaksanız bir elektrikli otomobil üretim aşamasından başlamak suretiyle içten yanmalı bir araçtan daha fazla emisyon üretiyor.
- 10:36Elektrikli Araçlara Geçiş Eğilimleri
- Avrupa bu konuda örnek olabilecek çok seri adımları atıyor.
- Hollanda, Almanya, İngiltere ve Finlandiya gibi ülkeler 2030 yılına geldiklerinde büyük ölçüde emisyonları azaltan birçok kente içten yanmalı araçların girmeyeceğini ifade ediyorlar.
- Türk tüketicisinin %54 oranında "yine bir benzinli ya da dizel araç almak isterim" şeklinde cevap verirken, Avrupa'da bu oran çok büyük ölçüde elektrikli araca doğru evrilmiş oluyor.
- 11:35Skoda'nın Elektrikli Araç Stratejisi
- Skoda, Volkswagen grup içinde 2026 yılına kadar dört farklı model üretmiş oluyor.
- Avrupa'da en çok satılan altı modelden biri olan Enyak modelini önümüzdeki sene Türkiye'ye getirecek.
- 2026 yılına kadar üç yeni model daha (SUV olmak kaydıyla) Türk tüketicileri ile buluşacak.
- 12:14Elektrikli Araç Altyapısı ve Türkiye'deki Durum
- Elektrikli otomobiller yüksek teknoloji barındıran araçlar olup, özellikle elektrikli otomobilin çok yüksek oranda satıldığı ülkelerde ilk üç modelden biridir.
- Türkiye'de şu an 3.700 şarj istasyonu bulunurken, Hollanda'da 90.000, Almanya'da 60.000 şarj istasyonu mevcuttur.
- Türk müşterisinin en fazla tedirgin olduğu konu, arzu ettiğinde ve ihtiyacı olduğunda araçlarını şarj ettirememe sıkıntısıyla karşı karşıya kalmasıdır.
- 13:03Togg ve Elektrikli Araç Menzili
- Togg'un yerli üretime başlayacak olması ile beraber altyapı yatırımlarının büyük ölçüde gelişeceği düşünülmektedir.
- 2024 yılının bu döneminde hazırlıklar tamamlanmış bir şekilde ürünler müşterilerle buluşturulacaktır.
- Elektrikli araçların menzili 565-560 kilometre civarında olup, bu aracın yüksek teknoloji içermesi tercih edilmesinin nedenlerinden biridir.
- 14:02Pil Teknolojisi ve Gelişimi
- Pil bir aracın toplam maliyetinin yaklaşık %40'ını oluşturur ve 15-20 yıl önce kilovat saatini 1.350 dolara mal ederken, bugün 145-146 dolarlara kadar düşmüştür.
- Bilimsel çalışmalar pil teknolojisini geliştirdiği gibi ağırlığını da büyük ölçüde düşürecektir.
- Bir elektrikli aracın ortalama 2 ton ağırlığı arasında 350 ile 600 kilogram arasında değişen bir pil ağırlığı bulunmaktadır.
- 15:19Türkiye'deki Şarj Altyapısı ve Elektrikli Araç Pazarı
- Türkiye'de şu an 3.700 civarında şarj istasyonu bulunurken, 2030'a gelindiğinde bu rakam 30.000 adede çıkacak ve 160.000 adede ulaşacaktır.
- 2021 yılında toplam pazarın binde beş'e oranında elektrikli araca teveccüh edilirken, 2022 yılında bu oran %1,30'e çıkmış ve 7 bin adet elektrikli araç satılmıştır.
- 2030'a gelindiğinde Türkiye'de 2,5 milyonluk adetlik bir elektrikli araç parkı olacak.
- 16:25Elektrikli Araç Teşvikleri
- Türkiye'de vergisel anlamda bir teşvik bulunurken, Çin'den getirilecek ithal elektrikli otomobillerde %40'lık bir ek vergi getirilmiştir.
- Avrupa'da araç başına yaklaşık 45-50 bin Euro'yu aşmaması kaydıyla maliyetinin 9 bin Euro'dan 3 bin Euro'ya kadar değişen oranlarda teşvikler söz konusudur.
- Bazı kentlerde yoğun kent trafiğinin içinde toplu taşıma araçlarının kullandığı yolların elektrikli araçlara tahsis edilmesi gibi çözümler bulunmuştur.
- 18:15Elektrikli Araçların Servis Bakımı ve Kullanım Deneyimi
- Elektrikli araçların servis bakımları hemen hemen yok denecek kadar azdır çünkü içten yanmalı araçta bulunan komponentlerin birçoğu bu araçta yoktur.
- Pil ve elektrik motoru esas malzemeyi oluştururken, elektrikli araçların servis bakımı için teknik uzmanlık gerektirmektedir.
- Elektrikli araçlar sessiz, akan, dur kalkı olmayan, insana gidiyormuş hissi vermeyen, uçuyormuş hissi veren bir teknolojidir ve otonomus adını verilen sürücüsüz araçlara doğru önemli bir adım atılmıştır.