Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Yusuf Usta, Bilal Usta ve Erkan Usta gibi ustaların katıldığı kapsamlı bir araba tamiri ve bakım eğitim içeriğidir.
- Video, Kocaeli'nden gelen bir aracın tamir sürecini kronolojik olarak göstermektedir. İçerikte segman değişimi, conta değişimi, katalitik konvertör montajı, piston takılması gibi motor tamiri işlemlerinden başlayarak, LPG sistemi montajı, hortum takımı, kelepçe değişimi, soğutum sistemi ve radyatör bağlantıları gibi detaylı işlemlere kadar uzanan bir süreç sunulmaktadır.
- Videoda ayrıca kalorifer petek ve LPG beyninin temizliği, paslanmış hortumların değiştirilmesi, LPG beyninin su dirseklerinin değiştirilmesi, cıvata temizleme ve boyama, debriyaj çatalına değen parçaların düzenlenmesi ve ATP değişimi gibi teknik işlemler de gösterilmektedir. Video, 1996 model Renault Safran 2000 motorunun kapağının açılmasıyla sona ermektedir.
- Araç Tanıtımı ve Sorunları
- İkibinüç model Fiat Maria 1.60 motorlu araç, 129 bin km'de ve orijinal kilometresinde olup Bursa Merkez'den bir müşteriye aittir.
- Araç sahibi conta yanık, yağ filtreleri, egzozdan beyaz duman atma, katalizör kontrol, yedek su deposu ve gaz beyni sorunlarını belirtmiştir.
- Dirsek hortumunda araç durduğunda soğukken damlatma oluyor ve katalizör üstü tüm hortumlar değişim talep edilmektedir.
- 01:06Müşteri Tanıtımı
- Araç sahibi Osmangazi Sıra Meşelerden gelmektedir ve yaklaşık iki yıldır kanalı takip etmektedir.
- Müşteri araçta beyaz duman atma sorunu olduğunu ve conta çürüdüğünü düşünmektedir.
- Direksiyon hidrolik komple değişimi ve su kaçağı sorunlarını çözme talep etmektedir.
- 02:45İşlemlerin Başlaması
- İşlemlere başlamadan önce motor üzerinde temizlik yapılmakta ve Vedat Usta işlemi gerçekleştirecektir.
- Ercan Usta aracın contasının yanık olduğunu belirtmiş ve Vedat Usta ile kontrol edilmektedir.
- Ön taraftaki hava kütüğünün bağlantı civataları sökülerek genleşme tankına su doldurulmaktadır.
- 03:31Kontrol İşlemleri
- Sistem hava almayacak şekilde düzenlenmiş ve gaz verildiğinde 10 baloncuk oluşmasıyla conta yanık olduğu tespit edilmiştir.
- Buji kabloları, akü kutup başı, bobin bağlantısı ve 3 adet on'luk sabitleme civatası sökülerek radyatör kontrolü için hazırlanmaktadır.
- Radyatörün temizliği için komple sökülmesi ve içeriğinin kontrol edilmesi planlanmaktadır.
- 04:45Parçaların Sökülmesi
- 129 bin km'de orijinal aracın ikinci sahibi olduğu belirtilmektedir.
- Radyatör hortumları sökülerek içeriğinde antifriz olmadığı tespit edilmiştir.
- Klima peteği bağlantı cıvataları, sigorta tablosu, LPG ekü beyni ve akü muhafızı yerinden ayrılırken, su hortumlarının değişmesi talep edilmiştir.
- 06:34Tesisat Kontrolleri
- Hava filtre kazanımı giden hava hortumu, yağ çubuk haznesi, emme manifoldu üzerindeki hava emişleri sökülürken tesisat kontrolü yapılıyor.
- Tesisatta hava emişi sorunu tespit edilmiştir; bu sorun kan bozması, rölanti dalgalanması ve yakma sorunlarına neden olmaktadır.
- Eski araçta tesisatın öneminden bahsedilerek tüm tesisat fişleri ve hararet müşürleri sökülerek kontrol edilmektedir.
- 07:53Eski Kablolar ve Tesisat Sorunları
- Eski kablolar zamanla sertleşip içlerinde kırılmalar oluşabilir, bu da aracı çalıştırdığımızda dengesizlik ve tesisat sorunlarına yol açabilir.
- Müşteriler genellikle bu sorunları yeni tesisattan sorabilir, ancak bu durum aracın eski olmasından kaynaklanabilir.
- Empati yapmak önemlidir, kimse birbirini kırmasın ve üzmesin.
- 08:36Genleşme Tankı Sorunu
- Genleşme tankının kıl hortumu sökülmüş ve hortumda bir delik olduğu tespit edilmiştir.
- Boğaz kelebeği sıcak soğuk suya göre rölantiyi dengeliyor ve araç ilk çalıştığında soğukta rölantiyi yüksek tutuyor.
- Radyatörün alt tarafta klima peteği ile bağlantısı sökülüyor.
- 09:50Söküm İşlemleri
- Radyatör yerinden ayrılıyor ve dükkan lifler dolu olduğu için lifte işlem yapılamıyor.
- Araç önden kazalı ve içi kötü durumda olduğu için temizlenecek.
- Eksantrik kapaklar, emme manifoldun sabitleme civataları ve bujiler yerinden ayrılıyor.
- 11:14Antiviriz Kullanımının Önemi
- Antiviriz kullanmak suyun geçtiği her yeri temizler ve parça ömrünü uzatır.
- Antiviriz kullanılmadığında parçalar paslanır, erken bozulur ve çürümeden kaynaklı delinir.
- Antiviriz kullanılmaması su kaçağı, hararet, conta yakması ve piston sarması gibi sorunlara yol açabilir.
- 12:17Egzoz ve Oksijen Sensörü Kontrolü
- Beyaz duman olmadığı tespit edilmiş, muhtemelen egzoz dondur olduğu düşünülüyor.
- House hortumu egzozdan emme manifolduna gider ve delik varsa veya patlaksa frene bastığınızda fosfos ses yapar.
- Oksijen sensörü arızası olan araçlarda önce sensörün elektrik tesisatını kontrol etmek gerekir, sonra sensöre bakılmalıdır.
- 13:38Katalitik Konvertör ve Diğer Söküm İşlemleri
- Katalitik konvertör kontrol ediliyor ve müşteri gerekirse değişsin istiyor.
- İşı kalkanı, dış kapağı, katalitik konvertörün manifolla bağlantısı ve sabitleme somunları sökülüyor.
- Sağ teker sökülüyor, aracın sentesi ayarlanacak ve bu taraf temizlenecek.
- 14:34Davlumbaz ve Triger İşlemleri
- Davlumbaz sabitleme yıldız civataları sökülüyor ve davlumbaz çıkartılıyor.
- Triger dış kapağı sökülüyor ve triger ve ön kapağı değişiyor.
- Su dağıtıcısına giden hortum sökülüyor ve su kursağı ile termostat kontrol ediliyor.
- 17:15Sente ve Eksantrik Kafesler
- Emme manifoldu yerinden ayrılıyor ve içinde koloni oluşmuş.
- Eksantrik kafesler yerinden ayrılıyor ve 45 torluk sabitleme civataları sökülüyor.
- Triger kayışı sökmek için gergi bilyasının civatası gevşetiliyor ve kayış çıkarılıyor.
- 19:07Silindir Kapak Sorunları ve Kontroller
- Eksantrik kasnaklar yerinden ayrıldı ve eksantrik sensör söküldü.
- Yağlı kadehler otomatik olarak subap ayarını kendiliğinden ayarlıyor, yağsız olanlarda ise subap ayarı kaçıyor.
- Silindir kapak saplamaları incelendiğinde dört adet saplama gevşek ve yanık olduğu tespit edildi.
- 21:05Katalitik Konvertör Sorunu
- Katalitik konvertör çatlamış ve yanmış, ancak silindir kapakta çürüme gözükmüyor.
- Katalitik konvertör önemli çünkü kopuk kopmuş olduğunda tıkanır ve egzoz dumanını tam çıkartamadığı için motora hararet verir.
- LPG'li araçlarda ve ateşleme kaynaklı sorunlarda katalitik konvertörün garantisi yok, ancak kendiliğinden çatlar kırılırsa iki yıllık ve 120 bin kilometrelik garanti vardır.
- 24:30Temizlik İşlemi
- Blok yüzeyi temizlik işlemine başlandı, ilaçla yağ pası çözülmesi için hazırlanıyor.
- Yüzey temizliği yapıldıktan sonra su kanalları ve yağ kanalları temizlendi.
- Temizlik sırasında blok yüzeyinde çatlak olup olmadığı kontrol ediliyor.
- 28:00Sistem Kontrolü ve Segman Sorunu
- Sistem içindeki çapaklar ve pislikler görüldü, demir parçacıkları ince ince dağılıyor.
- Yağ pompasına pislik gitmemesi için yağ ünleri çıkarılıp giriş noktası tıkandı.
- Sağ tekerlek çevrilerek krank döndürüldü ve segmanlar kontrol edildiğinde çizikler tespit edildi.
- 32:33Blok Kontrolü
- Araç sahibi ile görüşülerek segman ve pistonların çıkarılması kararlaştırıldı.
- Blok yüzeyine gres sürülerek yüzeyde atıklık olup olmadığı kontrol ediliyor.
- Orijinal motor olduğu için blokta atıklık olmayacağını tahmin ediyorlar, ancak müşterinin isteği üzerine devam edecekler.
- 33:54Motorun İncelemesi ve Söküm İşlemi
- Blok yüzeyinde atıklık olmadığı kontrol edildi ve pistonlar çıkarıldı.
- Araç kanala itildi ve motor yağı alt taraftan boşaltıldı.
- Karter sabitleme civataları sökülerek karterin yerinden ayrılması sağlandı.
- 35:32Segman ve Piston İncelemesi
- Karterin içinde kötü durumda kepler çıkarıldı ve pistonlar yerinden ayrıldı.
- Segmanlar dönmüş ancak sarmamış olduğu tespit edildi.
- Yatakların çalındığı ve segman kanallarının iyi olduğu görüldü.
- 38:05Segman Ustası İncelemesi
- Segman ustası Ali Usta geldi ve silindirlerin yüzde iki civarında aşıntı olduğu tespit edildi.
- Pistonların çizik olmadığı ve segmanların sarmamış olduğu belirlendi.
- Honlama işlemi yapılacağı ve segmanların değiştirileceği belirtildi.
- 40:51Honlama ve Temizlik İşlemi
- Honlama işlemi için öncelikle mazotla temizlik yapıldı.
- Honlama işleminin silindirin yağ tutunabilmesi açısından faydalı olduğu açıklanıyor.
- Parçaların detaylı temizliği için ilaç kullanılarak temizlik işlemi gerçekleştirildi.
- 47:45Yeni Parçaların Takılması
- Yeni segmanlar ve yataklar temizlendikten sonra hazırlandı.
- Tüm pistonlar iterek takıldı ve emme manifoldu temizlendi.
- Karter tapası takılmadan önce teflonlanarak hazırlanıyor.