Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil uzmanı ve motosiklet tamircisinin BMW'nin N47 motorunu detaylı olarak incelediği bir eğitim içeriğidir.
- Video, N47 motorunun 2007 yılında M47'in yerine alüminyum blokla geliştirildiğini anlatarak başlıyor ve motorun teknik özelliklerini (115-218 beygir, 0-100 km/s 7.50 saniye) paylaşıyor. Ardından motorun iç yapısı, piston yapısı, soğutma sistemi ve segmanları inceleniyor. İkinci bölümde ise N47 motorlarının yatak sarma sorunları, bunun sonuçları (piston kolu kopması, silindir hasarı, krank mili sorunları) ve bakım önemi vurgulanıyor.
- Video ayrıca BMW motorlarının diğer dizel motorlardan farklı tasarım özellikleri, bakım gecikmesi, yanlış yakıt kullanımı ve yüksek devirlerde sürüş gibi yatak sarma sorunlarına neden olan faktörleri ve revizyon sonrası dikkat edilmesi gereken noktaları da ele alıyor.
- BMW M47 Motoru Tanıtımı
- BMW'nin M47 motoru 2007 senesinde M47 model yerine piyasaya sürülmüştür.
- M47 motoru döküm blok yerine alüminyum blok kullanılmıştır.
- Blok hafifletilmesi, emisyon kurallarının skalaşması ve maliyet nedeniyle yapılmıştır.
- 00:45M47 Motorunun Özellikleri
- M47 motoru ilk olarak 2007'de BMW 1 Serisi ile piyasaya sürülmüştür.
- Motor 115, 140, 160, 177, 184 ve 218 beygir güçte yedi farklı versiyonda piyasaya sürülmüştür.
- Türkiye'de genellikle 184 beygirlik ve 218 beygirlik çift modeller bulunmaktadır.
- 01:36Motorun Teknik Özellikleri
- M47 motorunun emisyon standardı Euro 5'tir.
- 184 beygirlik motor 2700 rpm'de 380 Nm tork üretir ve 4000 rpm'de maksimum gücünü verir.
- Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km'de 3,90 litre, şehir içi ise 5,20 litre civarındadır.
- 0-100 km/s hızlanması 7,50 saniyede gerçekleşir.
- 02:52Motorun Piston Yapısı
- M47 motorunda tek turbo piston bulunmaktadır.
- Pistonun içinde soğutma kanalı vardır ve bu kanal sayesinde piston yüksek basınç altında etkin bir şekilde soğutulur.
- Piston filmi sürtünmeyi azaltarak yakıt tasarrufu sağlar.
- Segman taşıyıcı kanalı sarımtrak renktedir ve yüksek basınç altında kırılmaması için güçlendirilmiştir.
- 03:51Motor Bakımı ve Arızalar
- Motorun bakımları zamanında yapılmazsa ve kullanılan malzemeler kötü kaliteye sahipse motor bozulabilir.
- Kötü yakıt kalitesi enjektörleri bozar, piston kollarına ekstra yük biner ve motorun yataklarına büyük yük yüklenir.
- BMW motorlarının bakım masrafları yüksek olduğu için çoğu kişi bakımını geciktirir, ancak bu büyük bir yanlıştır.
- BMW motorlarının zinciri arkada olduğu için zincir bakımları için şanzımanın sökülmesi gerekir ve bu ağır bakıma yol açar.
- 05:45Motorun Arızalanma Nedenleri
- BMW'de sık rastlanan bir arıza yatak sarmasıdır ve bunun sebebi kullanıcı hatasıdır.
- Motor uzun süre 4000-5000 rpm'lerde sıkıştırılarak sürülürse malzeme yorgunluğu artar.
- Motorun içindeki parçalar birbirinden uzamaya başlar, yağ boşlukları artar ve mekanik sürtünme artar.
- M47 motorlar %90 kullanıcı hatasından dolayı arızalanır ve revizyon sonrası randıman verir.
- M47 motorlarda yan sanayi parça kullanılmamalıdır çünkü motorun tasarımı ve mühendisliği yan sanayi parça için tasarlanmamıştır.
- 07:48BMW Motor Yataklarının Sorunları
- BMW motorlarında yatak sarması, yatakların yerini bozarak aşınmaya neden olur.
- Yatak sarması durumunda yataklar daha yumuşak geçer ve sıkılık azalır, bu da tekrar yatak çevirme riskini artırır.
- Yatak sarması sonucu yataklar yüksek ısıdan dolayı şekil alır ve gezer hale gelir.
- 09:37Yatak Sorunları ve Çözümleri
- Yatak sarması durumunda ana yatakların tornalanması (rektifi) ve baştan sona işlenmesi gerekir.
- Ana yatak barası işlemi, yatakların gezmemesi için sıkılaşarak bara işlemine tabi tutulmasıdır.
- Yatak sarması ender rastlanan bir arızadır ve motorun ana yatak parası olması gerekir.
- 10:53Piston Kolu Sorunu
- Dikkatsiz sürüş, yüksek devir ve bakım gecikmesi sonucu piston kolu kepinden kurtulabilir.
- Yatak sarması sonucu oluşan boşluk, civatanın kopmasına neden olabilir ve piston kolu motorun neresine denk gelirse orada sıkışabilir.
- Piston kolu ayrılması sonucu silindire çarparak büyük hasarlara yol açabilir.
- 13:02Motor Bakımı ve Uyarılar
- Motorun sesini dinlemek ve en ufak şüphelenmede tamirciyle iletişime geçmek önemlidir.
- Motorun krank milinde ana yatak sarması ve gram bozulması görülebilir.
- Yağsız kalma ve aşırı sürtünme sonucu malzeme yüksek ısıdan yanmaya başlar.
- 14:34BMW Motorlarının Özellikleri
- BMW motorlarının kronik problemi yoktur, ancak bakım ve kullanım şekli önemlidir.
- 1.5 dizel ve 1.3 Multijet motorlarda tasarım daha basit olduğu için BMW'den farklıdır.
- BMW mühendisleri farklı sürücü profili için motor tasarlar ve bu motorlar dikkat edilmesi gereken motorlardır.