Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir BMW 46 model aracın şanzıman tamiri sürecini gösteren eğitim içeriğidir. Videoda anlatıcı ve Tümay adlı bir şanzıman tamircisi yer almaktadır.
- Video, BMW 46 model aracın vites geçiş sorunları nedeniyle şanzıman tamiri sürecini adım adım göstermektedir. İlk bölümde aracın sorunu (devir yükselmesi, vites küçültme, pıt sesi) anlatılmakta, şanzıman türbininin sökülüp incelenmesi ve tamiri gösterilmektedir. İkinci bölümde ise tamir sonrası test sürüşü yapılarak performans değerlendirilmektedir.
- Tamir maliyeti detaylı olarak paylaşılarak (5.000 TL türbin, 2.000 TL BMW malzemeleri, 3.100 TL yağ tut, 4.000 TL şanzıman) toplam 15.000 TL civarında olduğu belirtilmektedir. Ayrıca, türbün tamiri sonrası şanzıman yağının değiştirilmesi gerektiği vurgulanmaktadır.
- BMW 46 Aracın Şanzıman Sorunu
- BMW 46 model aracın vites geçişinde sorun yaşanıyor, yolda giderken devir yükseliyor ve düşüyor, debriyaj sürüyormuş gibi durumlar yaşanıyor.
- Araçta türbün (şanzımanın bir parçası) arızalı olduğu tespit edilmiş ve şanzıman ile birlikte sökülecek, Cengiz'e götürülecek ve türbün tamir ettirecek.
- Türbün içi yanmış durumda, bunu moralmalar ve yanık kokusu ile anlaşılmış.
- 00:58Türbünin Durumu ve Sorunun Kaynağı
- Araç yolunda giderken devir kaybediyor, vites küçültüyor ve bazen pıt sesi çıkarıyor.
- Türbün daha önceden tamir olmuş ve balansının yarısını almış.
- Türbün yanmış olmasının nedeni yağsız kalması, nefesi boşaltılmaması veya soğutucu sorunu olabilir.
- 06:03Türbün Tamir Süreci
- Türbün tamirinde balatası değiştirilip, Amerika'dan gelen orijinal malzemelerle ilaçlarla birlikte fırın ve presle yapıştırılıyor.
- Basınç lastikleri ve oluklar değiştiriliyor, boşluk ayarları yapıldıktan sonra otomatik olarak kaynak kapatılıyor.
- Tamir edilen türbün ömrü, fabrikanın verdiği verilere göre, şanzıman bakımı kadar aynı şekilde gidebiliyor.
- 07:26Şanzıman Yağının Önemi
- Türbün tamiri yapıldıktan sonra şanzımanın yağı değişmesi şart, aksi halde yeni türbün ile şanzıman arasındaki uyum sorunları yaşanabilir.
- Şanzıman yağı değişmeden kullanıldığında, kalın yağ boşlukları kapatıyor ve incelikten inceldikten sonra başka boşluklar oluşabilir.
- Şanzıman üzerinde filtrelerin değişmesi de şart.
- 09:06Şanzıman Yağı Değişimi Tartışması
- Tamirci şanzıman yağını değiştirmemek gerektiğini, şanzıman içindeki dişlerdeki boşlukların eski yağa alıştığından yeni yağla vuruntu yapabileceği konusunda endişe duyuyor.
- Otomatik şanzıman uzmanı, türbün yapıldıktan sonra mutlaka yağın değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor.
- Araçta kırmızı renkli şanzıman yağı çıkarken, tamirci sarı renkli yeni yağ almış.
- 11:00Sorunun Tespiti ve Tamir Maliyeti
- Araçta bir dalgalanma sorunu var, elli metrede bir titreme yapılıyor ve yokuştan çıkarken vites küçülüyor.
- Türbün, motor parçası değil, şanzımanın bir parçası olarak tanımlanıyor.
- Tamir maliyeti beşbin TL olarak belirlenmiş, normalde daha pahalı olacak.
- 13:57Arabanın Sorunu ve Çözümü
- Arabanın dünkü dönüşü tek başına çekilememiş, ancak bugün sorunun çözüldüğü kontrol ediliyor.
- Arabanın 2000-3000 devir aralığında titreme sorunu yaşanıyordu, ancak şimdi titreme sorunu çözülmüş.
- Tribün yapımı için toplam 10.100 TL ödenmiş: 5.000 TL tribün, 2.000 TL malzeme ve 3.100 TL yağ.
- 15:42Tribün Maliyeti ve Şanzıman İşleri
- Şanzıman ustasına el işçiliği verilecek ve tahmini toplam maliyet 15.000 TL olarak konuşulmuş.
- Şanzıman sök-tak işlemi 4.000 TL oluyor, ancak daha düşük bir ücretle 2.500 TL ödenmiş.
- Tribün yapıldıktan sonra araca herhangi bir problem kalmamış, özellikle vites geçişleri kaymak gibi olmuş.
- 17:18Video Kapanışı
- Tamir videosu detaylı şekilde çekilmiş ve arızanın hangi yollarla gidebileceği anlatılmış.
- Video sonunda bir kaza geçtiğine hatırlatılıyor.