Buradasın
Ahmet Şefik Öngm'in Pekin-Paris Ralli Macerası ve Sosyal Sorumluluk Projeleri
youtube.com/watch?v=oGswQmW3WgoYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Toplum Gönüllüsü Gençlerin" kanalında yayınlanan "Gençlerle İyilik" serisinin bu bölümünde, Ural Ataman Klasik Otomobil Müzesi'nde Türkiye Klasik Otomobil Kulübü kurucusu, Porsche Club İstanbul kurucusu ve Gantech başkanı Ahmet Şefik Öngm ile bir röportaj gerçekleştirilmektedir.
- Videoda Ahmet Şefik Öngm'in 2010 yılında gerçekleştirdiği 15 bin kilometrelik, 37 günlük Pekin-Paris Ralli'si anlatılmaktadır. Röportajda ralli yolculuğunda karşılaştığı zorluklar, Anadolu marka aracın dayanıklılığı, Gobi Çölü'ndeki zorlu koşullar ve üç kez yaşadığı kazalar detaylı olarak paylaşılmaktadır. Ayrıca, Türkiye'deki eğitime destek olmak için gençlere eğitim bursu oluşturma projesi ve Güney Amerika rallisi planları da ele alınmaktadır.
- Röportajda Ahmet Şefik Öngm'in çocukluğundan beri otomobil tutkusunun nasıl başladığını, elektronik mühendisliği eğitimi almasına rağmen otomotiv mühendisliği okumak istediğini ve bu tutkunun iş hayatındaki avantajlarından bahsetmektedir. Ayrıca, 2009 yılında 700 bin öğrencinin üniversiteye gidememesi sorununa çözüm bulmak için Toplum Vakfı ile birlikte para toplama çabalarını ve bu süreçte karşılaştığı zorlukları da aktarmaktadır.
- 00:05Programın Tanıtımı ve Konuk
- Toplum Gönüllüsü Gençlerin kanalında "Gençlerle İyilik" serisinin yeni bölümü Ural Ataman Klasik Otomobil Müzesi'nde yayınlanıyor.
- Programda Türkiye Klasik Otomobil Kulübü kurucusu, Porsche Club İstanbul kurucusu, Gantech başkanı, 2008-2009 Türkiye Ralli Klasik Kategori Şampiyonu ve 2010 yılında Pekin-Paris Ralli ikincisi Ahmet Şefik Öngm konuk olarak yer alıyor.
- Konuk, toplum gönüllüleri arkadaşlarıyla buluşmanın devam edecek bir sürecin başlangıcı olduğunu ve önümüzdeki senelerde Güney Amerika rallisi ile işin düğmesine basılacağını belirtiyor.
- 01:16Otomobil Tutkusunun Başlangıcı
- Konuk, otomobil tutkusunun konuşmaya başladıktan sonra Ankara'da yoldan geçen arabaların markalarını söylemesi ile başladığını anlatıyor.
- Üniversiteyi elektronik mühendisi olarak bitirdiğinde babasına otomotiv mühendisliği okumak istediğini söylemiş, ancak babası bunu pek hoş karşılamamış.
- Otomobil tutkusu çok aşırı olan insanlarda futbol gibi diğer hobileri olmayan, tek bir hobisi olan bireylerin iş hayatında avantaj sağladığını belirtiyor.
- 03:08Pekin-Paris Ralli'nin Motivasyonu
- Klasik Otomobil Kulübü olarak Türkiye'den geçen yabancılara destek verdiklerini ve otoseverlerin ötekisine kayıtsız şartsız yardım ettiğini vurguluyor.
- İstanbul'dan geçen yabancılara yardım ederken, bir gün kendilerinin de bu yolculuğu yapabileceklerini düşünmüşler.
- 2010 senesinde bu yolculuğa çıkmaya kalkışmışlar ancak ekonomik krizlerden dolayı başaramamışlar.
- 03:47Ralli Yolculuğunun Zorlukları
- Yolculukta Asya kıtası ve Anadolu'yu geçtiklerini, ardından Avrupa'ya ulaştıklarını belirtiyor.
- Gobiçeli'de eksi beş derece olacağını söylemişler ancak gece uyandığında eksi on yedi derece olduğunu öğrenmişler.
- Uzun mesafelerde iki zor dinamik olduğunu, arabanın mümkün olduğunca hafif olması gerektiğini ve gereksiz hiçbir şey alınmaması gerektiğini vurguluyor.
- 04:54Ralli Deneyimi
- Konuşmacı, Bodrum'da denize girerken müzik dinlerken paradigma kayması yaşadığını ve 39 derece sıcaklıkta 3-4 gün araba kullanmak zorunda kaldığını anlatıyor.
- Ralli bittikten sonra altı ay boyunca her hafta bir iki defa rallinin devam ettiğini düşünen rüyalar gördüğünü belirtiyor.
- 05:32Anadolu Ralli Arabası
- Ralli, Anadolu marka araçla gerçekleşiyor ve bu ilk seri üretim yerli ralli arabası.
- Konuşmacı, Mercedes yerine Anadolu'yu seçtiğini ve Anadolu'nun Türkiye'de üretilmiş, dünyada tanınmayan bir araç olduğunu açıklıyor.
- Anadolu'nun şasesi yüksek dayanıklı çelikten imal edilmiş ve Gobi Çölü'nde 120 km/s hızla gitmek zorunda kalarak büyük başarıyla bitirilmiş.
- 07:16Dışişleri Bakanlığı Desteği
- Konuşmacı, Dışişleri Bakanlığı'na yazı yazarak rotalarında sefaret ve konsoloslukların kullandığı garajları istemiş.
- Altı ay sonra Kazakistan, Sibirya ve Çin'deki konsoloslukların garajları hakkında bilgi içeren bir kitapçık almış.
- Sefaretler, Anadolu'yu "plastik araba" olarak nitelendirmiş ve her sefarette yeni bir Anadolu verildiğini söylemişler.
- 08:46Eğitime Yol Ver Projesi
- Ralli kaputunda "Eğitime Yol Ver" yazısı bulunuyor ve bu proje, Türkiye'deki eğitime destek olmak amacıyla başlatılmış.
- 2009 senesinde 700 bin öğrenci üniversiteye gidemiyordu ve bu proje bu sorunu çözmeye yönelik.
- Toplum Vakfı ile işbirliği yaparak, gelen maddi desteğin en düşük masrafla maksimum öğrenci kardeşlerine aktarılması sağlanmış.
- 10:50Para Toplama Süreci
- Konuşmacı, 18 ay boyunca haftanın üç günü şirketlerin YK başkanları ve genel müdürlerine gidip harita ile destek rica etmiş.
- İlk altı ay boyunca "Pekin'den Paris'e Anadolu'da yarışacağız" konseptiyle destek toplamaya çalışmış.
- İran'da milyarlarca ton petrol üreten bir ülkede bile dolar bozdurup benzin alamamış, ancak otelin resepsiyondaki bey'e 100 dolar karşılığında 80 litre benzin almış.
- 12:51Moğolistan'daki Zorluklar
- Moğolistan'da çölde yolculuk yapmak çok zor bir deneyimdir, özellikle Gobi Çölü'nün bitmeyen kum düzlüğü.
- Çölde altı-yedi gün yolculuk yapıldı ve bu süre zarfında Türkçe konuşulabildi çünkü bölgede üçyüz-dörtyüz milyon insan Türkçe konuşuyor.
- Yarışmacılar "Fly Turks" olarak anılıyor çünkü en son kalan araba olarak gittikleri için en son tuvalet ihtiyaçlarını gideriyorlardı.
- 14:53Yaşanan Kazalar
- Yarışmacılar üç büyük kaza yaşadı: Mekanik Kasaydımati'de yağ pompası bozuldu, Yunanistan'da yağışlı ve kaygan yolda uçurumdan düşme tehlikesi yaşadılar.
- Yunanistan'da aynı gün ağaca vurup araba kaydı, ancak ticari araba lastiği sayesinde radyatör pervane radyatöre girdi ancak tamir edildi.
- Yarışmacılar Paris'te ikinci olarak ralli'yi bitirebildiler ve özel etap kapısını kapanmayı yedi dakika kala geçebildiler.
- 17:14Zorluklar ve Tedirginlikler
- Yarışmacılar tek yön bir yolda çok zorlandılar ve yoruldular, özellikle Gobi Çölü'nde duş alamama durumu onları çok zorladı.
- Beş gün soyunmadan 24 saat yaşadılar çünkü soyunacak bir durum yoktu, ancak beşinci gün akşamı bir otel odasında su bulduklarını ve beş dakika su kullandıklarını anlattılar.
- Yarışmacılar sonunda yaptıklarına çok sevindi.
- 19:01Keyifli Anılar
- Yarışmacılar farklı ülkeler, manzaralar ve insanlarla karşılaştılar, rallide yüz araba ve iki yüz kişi vardı.
- Amerika'da Carnegie Mellon Üniversitesi'nden bir profesör Porsche ile yarışırken dinamosu bozuldu, yarışmacılar bu sorunu çözdüler ve dinamo İstanbul'dan getirildi.
- Yarışmacılar, Türk Hava Yolları'ndan bir pilotun da yardımıyla profesörün arabasını tamir ettirdiler.
- 20:36Nazar Boncuğu Hikayesi
- Yarışmacılar, Anadolu'nun fiberglas olduğu için tanınmadığı için Serdar Bostancı ve ekibiyle iki senede beraber araba geliştirdiler.
- Arabanın ön panjurunda nazar boncuğu vardı ve yarışmacılar bu boncuğu diğer yarışmacılara da hediye ettiler.
- Yarışmacılar, bu sportif aktivitede bütün sporcuların aynı seviyede başlaması gerektiğini ve nazar boncuğunun kötülüklerden koruduğunu anlattılar.
- 22:10Başarı ve Tepkiler
- Yarışmacılar 37 gün 15 bin km yol yaparak 59 yaşında ikincilik başarısı elde ettiler.
- Eski yarışmacılar ve abilerden çok destekleyici tepkiler aldılar.
- Rali bittikten sonra herkesin normal hayatında "yok canım öyle değil" lafını duyarken, yarışmacılar "ne desem tamam" diye cevap alıyorlardı.
- 23:17Gençlere Yönelik Sosyal Sorumluluk
- Konuşmacı, 2007 yılında bir gazeteye verdiği demeçte tecrübesiz ve askerliğini yapmamış gençlerin işe alınacağını belirtmiştir.
- Toplum Gönderi Vakfı'nın 20 yıldır gençlerin ihtiyaçlarını araştırdığı ve Ekim 2021'deki araştırmaya göre gençlerin umutsuz ve geleceğe kaygıyla baktığı belirtilmiştir.
- Gençlerin kültür sanat faaliyetlerine para ayırma şansları olmadığı ve eğitim bursuna ihtiyaç duyduğu vurgulanmıştır.
- 24:28Gençlere Destek Verme Amacı
- Konuşmacı, gençlere ve öğrencilere destek verme politikasının yüzde yüz devam ettiğini belirtmiştir.
- Gençlerin en zor şartlardan geçmesine rağmen okullarını devam ettirdikleri için ileride başarılı olacakları düşünülmektedir.
- Toplum geneli vakfı'nın üniversitelerde örgütlenmiş olması ve çok gence dokunması Türkiye için önemli bir kıymet olarak değerlendirilmektedir.
- 25:27Türkiye'nin Avantajları
- Konuşmacı, tüm dünyada şartların zor olduğunu ancak Türkiye'nin avantajlı olduğunu, Türk insanının üstün bir yaratıcılığı olduğunu belirtmiştir.
- Anadolu'dan yüzyıllarca farklı ırkların geçmiş olması ve Türk insanının Avrupa ve Amerika'daki insanlardan daha üstün olduğunu iddia etmiştir.
- Yurt dışında Türklerin en yüksek yerlere oturduğu ve Coca-Cola gibi şirketlerin en üst düzeylerine Türkiye'den adamların geldiği vurgulanmıştır.
- 27:15Eğitim ve Çıraklık Sistemi
- Üniversitelerde öğretilenlerin bilgisayar sektöründe kurumlarda kullanılanlardan çok geride kaldığı belirtilmiştir.
- Çıraklık ve ustalık sisteminin önemine vurgu yapılmış, çırak yetiştiremezsek yarın ustaları olmayacağı ifade edilmiştir.
- Eğitim bursu alan öğrencilerin bir noktaya geldikten sonra toplum gönüllüsü olmaya devam etmeleri ve bu aktarım kültürünün devam ettirilmesi gerektiği vurgulanmıştır.
- 28:31Güney Amerika Ralli Projesi
- Ekim 2022'de Peru'nun Lima şehrinden başlayıp Güney Amerika'yı geçerek Uchiagua noktasında biten 12.000 kilometrelik bir ralli yarışı yapılacak.
- Yarışta konuşmacı ve bir İtalyan arkadaşı birlikte gidecek, her biri yarım gün kullanacak ve araba içinde sinirlenen konuşurken diğeri susacak bir kural uygulanacak.
- Yolun yüzde 80'i asfalt, yüzde 20'si toprak yol olacak ve Paris yarışına göre daha hafif bir otoban üzerinde gidecekler.
- 30:43Toplum Gönüllüleri Vakfı'nın Destekleri
- Kurumsal desteklerin başladığı ve Toplum Gönüllüleri Vakfı'nın çok güzel çalıştığı belirtilmiştir.
- Konuşmacı, Vakfı'nın genel müdürü Ayşe Hanım Kırımlı ile 24 saat temas halinde olduğunu ifade etmiştir.
- Vakfı'nın ilk kalpler dükkanında satılan bilekliklerin, toplum gönüllü gençlerin eğitimlerine ve projelerine kaynak sağladığı belirtilmiştir.
- 33:02İçimizdeki Çocuk
- İçimizdeki çocuk sadece arabayla ilgili değil, bas bas bağıran bir çocuktur ve yetmiş yaşında bile bu çocuk için hareket edebiliriz.
- İçimizdeki çocuk en önemli varlığımızdır, onu susturmamalı, sevmeli ve okşamalıyız.
- Zor şartlardan geçen gençler ileride her türlü zorluğu ufak sorun olarak görecek ve halledeceklerdir.
- 34:04Video Kapanışı
- Konuşmacı, Ural Ataman Klasik Otomobil Müzesi'ne kapılarını açtığı için teşekkür ediyor.
- Ekim 2022'de gerçekleşecek Güney Amerika rallisinde Ahmet Şefik Önü takip edilecek ve Toplum Gönderi Vakfı Instagram hesabından ralli süreci paylaşılacak.
- Konuşmacı, genç öğrenci arkadaşlarının enerjisini arkasına alıp ralliyi yapacağını ve izleyicilerin destek olmaya devam edeceğini belirtiyor.