Tork

M14 vida için önerilen tork değerleri, DIN13 normuna göre aşağıdaki gibidir: - 8.8 kalite: 138,27 Nm; - 10.9 kalite: 194,17 Nm; - 12.9 kalite: 235,36 Nm.

Maksimum tork, maksimum güçten daha önemlidir çünkü tork, motorun ne kadar iş yaptığını ve aracın çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, aracın yükü daha iyi taşımasını, yokuş yukarı daha rahat çıkmasını ve hızlanmalarını kolaylaştırmasını sağlar.

Euro 4 motor silindir kapak civatası için sıkma torku genellikle 40 N.m olarak belirlenmiştir.

Tower Pro MG996R servosunun durağan torku şu şekildedir: - 4.8V geriliminde: 9.4 kg/cm. - 6.0V geriliminde: 11 kg/cm.

3.2 litrelik bir motorun üreteceği tork, aracın teknik özelliklerine ve motor yapısına bağlı olarak değişir. Örneğin, Ford Ranger 3.2 litrelik TDCi motoru 200 PS gücünde ve 500 Nm tork üretir.

Şarjlı matkap üzerindeki rakamlar, tork seviyesini ifade eder. Ayrıca, bazı matkaplarda bu rakamlar, mod kadranında delme ve darbe ayarlarını da gösterebilir.

3 mm çapındaki bir vida için önerilen maksimum tork değeri, cıvata sınıfına bağlı olarak değişir. Örneğin, 10.9 sınıfındaki bir M12 (yaklaşık 12 mm çapında) vida için önerilen sıkma torku 114,0 Nm'dir. Daha kesin bir tork değeri için, vidanın spesifikasyonlarına ve üretici firmanın tavsiyelerine başvurmak gereklidir.

Evet, redüktörlü DC motorlar genellikle yüksek torkludur.