SürücüDavranışları

Trafik adabının temel ilkeleri şunlardır: 1. Yazılı Kurallara Uyma: Trafik kurallarına farkındalık yaratarak ve denetim korkusu olmadan uymak. 2. Yazılı Olmayan Davranışlar: Trafikte karşılıklı anlayış, empati ve saygı göstermek. 3. Yardımlaşma: Diğer sürücülere ve kaza yapanlara yardım etmek. 4. Tolerans (Hoşgörü): Karşısındaki insanın fikirlerine ön yargısız bakarak bunları saygı ile karşılamak. 5. Nezaket: Başkalarını rahatsız etmekten çekinmek, dikkatli ve özenli davranmak.

Trafik canavarı ifadesi, trafik kurallarını sürekli hiçe sayan ve kendisinin ve başkalarının hayatını tehlikeye atan kimse için kullanılır. Bu nedenle bu tür kişilere bu isim verilmektedir.

Sabırsız sürücüler trafik kurallarına uymaz çünkü kuralları yeterince içselleştirememişlerdir. Ayrıca, sabırsız sürücüler dikkatlerini araç sürmeye ayırmada güçlük çekerler, bu da onların trafik işaret ve levhalarını görmezden gelmelerine veya kırmızı ışıkta geçmelerine yol açar.

Batman'da trafik kazalarının birinci sırada olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Altyapı Sorunları: Yetersiz yollar, aydınlatmalar ve işaretlemeler trafik kazalarını artırmaktadır. 2. Sürücü Davranışları: Aşırı hız, dikkatsizlik ve alkol etkisi altında araç kullanma gibi sürücü hataları kazalara yol açmaktadır. 3. Yoğun Trafik: Özellikle tatil sezonları ve bayramlarda trafik yoğunluğu artmakta, bu da kaza sayısını artırmaktadır. 4. Proje Gecikmeleri: Batman-Siirt Çevreyolu gibi önemli projelerin gecikmesi de kazalara davetiye çıkarmaktadır.

"Trafikte hayır demeliyiz" ifadesi, trafik kurallarına uymayı ve başkalarına saygılı davranmayı ifade edebilir. Bu, şu anlamlara gelebilir: 1. Yardımlaşma: Trafikte diğer sürücülere ve yayalara yardım etmek, örneğin ters yönden gelen bir sürücüyü uyarmak. 2. Tolerans (Hoşgörü): Trafikte farklı özelliklere sahip sürücülere ve yolculara karşı hoşgörülü olmak, örneğin acemi bir sürücünün park etme çabasına sabır göstermek. 3. Feragat: Kendi haklarımızdan gönüllü olarak vazgeçerek, trafikte daha güvenli ve saygılı bir ortam oluşturmak.

Drift atan Tofaş'ı kullanan kişi, genellikle ehliyetsiz ve trafik kurallarını ihlal eden bir sürücüdür. Örneğin, Afyonkarahisar'da drift atan Tofaş'ı kullanan B.K. isimli şahsa 46 bin 392 TL trafik cezası kesilmiş ve ehliyetine el konulmuştur.

Otobüste sıkışıklık olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Nüfus Artışı ve Kentsel Planlama: Şehirlerdeki nüfus artışı, araç sayısının hızla artmasına ve yetersiz yollara neden olur. 2. Trafik Kazaları ve Yol Bakım Eksikliği: Yolda meydana gelen kazalar veya bakım gerektiren yollar, trafiğin durmasına veya yavaşlamasına yol açar. 3. Hava Koşulları: Yağmur, kar gibi olumsuz hava koşulları, sürücülerin hızlarını düşürmesine ve yol koşullarını zorlaştırmasına neden olur. 4. Toplu Taşıma Yetersizliği: Güvenilir toplu taşıma alternatiflerinin olmaması, daha fazla aracın yola çıkmasına ve trafik sıkışıklığını artırmasına yol açar. 5. Sürücü Davranışları: Sürücülerin hız ihlalleri, kırmızı ışıkta geçmeleri ve araçlarını uygun şekilde park etmemeleri de trafik sıkışıklığına katkıda bulunur.

Trafikte sabırsız sürücülerin nedenleri arasında öfke, stres ve benmerkezci kişilik özellikleri yer alır. Ayrıca, trafik kurallarının ihlali de sabırsız davranışlara yol açabilir. Diğer faktörler arasında ise yoğun trafik, beklenmedik frenlemeler ve otoyolda yapılan agresif hamleler bulunur.

Araçta video izlemek, trafik kurallarına aykırı bir davranış olarak değerlendirilmez. Ancak, sürücünün dikkatini dağıtabilecek ve trafik güvenliğini tehlikeye atabilecek bir eylemdir.

Trafikte şiddet uygulayan sürücülere çeşitli cezalar uygulanmaktadır: 1. Israrlı Takip ve Araçtan İnme: Trafikte saldırı amacıyla başka bir aracı ısrarla takip eden veya bu amaçla araçtan inen sürücülere 180 bin TL idari para cezası ve sürücü belgelerinin 60 gün süreyle geri alınması cezası verilir. 2. Tehlikeli Hareketler: Makas atma, drift yapma gibi tehlikeli hareketler yapan sürücülere 90 bin TL ceza uygulanır. 3. Kırmızı Işık İhlali: Kırmızı ışık ihlalinin cezası 5 bin TL'ye çıkarılmıştır. 4. Alkollü Araç Kullanma: Alkollü araç kullanan sürücülere 50 bin TL ceza ve hapis alt sınırının 3 aydan 6 aya çıkarılması cezası verilir. 5. Dur İhtarına Uymama: Polislerin uyarılarına rağmen "Dur" ihtarına uymayanlara 200 bin TL para cezası uygulanır.

Sürücü davranışları genel olarak şu şekilde sınıflandırılabilir: 1. Dikkat ve Odaklanma: Sürüş sırasında dikkat dağıtıcı unsurlardan uzak durmak ve yola odaklanmak. 2. Hız Yönetimi: Hız sınırlarına uymak ve hava ile yol koşullarına göre hızı ayarlamak. 3. Takip Mesafesi: Araçlar arasında güvenli bir takip mesafesi bırakmak. 4. Şerit Takibi: Şerit çizgilerine dikkat ederek güvenli şerit değiştirmek. 5. Alkol ve Uyuşturucu Kullanımı: Alkol veya uyuşturucu etkisi altındayken araç kullanmamak. 6. Yorgunluk: Yorgunluk belirtileri hissedildiğinde mola vermek ve dinlenmek. Ayrıca, trafikte riskli davranışlar olarak kabul edilen ve kazalara yol açabilecek davranışlar da vardır, bunlar arasında sinyal vermeden aniden şerit değiştirmek, ani fren yapmak, hatalı park etmek gibi durumlar yer alır.

Trafikte saldırgan davranışlara karşı alınan sert önlemler şunlardır: 1. Ehliyete El Koyma: Saldırı amacıyla araçtan inen sürücülerin ehliyetlerine el konulması. 2. Para Cezaları: Tehlikeli hareketler yapan ve diğer sürücülerin güvenliğini tehlikeye atan kişilere daha ağır para cezaları uygulanması. 3. Olay Yerini Terk Etme Cezası: Ölümlü veya yaralamalı kazalarda zaruret halleri dışında olay yerini terk eden sürücülere daha ağır cezalar verilmesi. 4. Silah Yasakları: Düğün, nişan ve asker uğurlamaları gibi etkinliklerde gaz ve ses fişeği gibi silahların izinsiz kullanımına yüksek para cezaları uygulanması. Bu düzenlemeler, trafik güvenliğini artırmayı ve şiddet olaylarını önlemeyi amaçlamaktadır.

Trafikte selektör yapmak, belirli durumlarda yasak olarak değerlendirilebilir çünkü bu eylem, trafik güvenliğini tehlikeye atabilir. Türk yasalarına göre, selektör kullanımı başlı başına bir suç teşkil etmez ve kanunda bu konuda açık bir düzenleme bulunmamaktadır. Ayrıca, selektör yaparak diğer sürücüleri "radar var" diye uyarmak, trafik kurallarına göre yasal bir davranış değildir ve bu tür eylemler için para cezası uygulanabilir.

Selektör yapmak, belirli durumlarda yasak olarak kabul edilir çünkü bu eylem trafik güvenliğini tehlikeye atabilir. Yasaklanmanın nedenleri: - Aşırı ve uygun olmayan kullanım: Selektörün diğer sürücüleri kör edici veya rahatsız edici şekilde kullanılması, trafik kazalarına yol açabilir. - Kişilerin huzur ve sükununu bozma: Israrlı bir şekilde selektör yaparak öndeki aracı taciz etmek, "kişilerin huzur ve sükununu bozma" suçunu oluşturabilir ve bu durum hapis cezası ile sonuçlanabilir. Türk yasalarında selektör kullanımı doğrudan suç olarak tanımlanmamış olsa da, bu bağlamda ceza kesilmesi için yasal bir dayanak bulunmamaktadır.

Tırcıların mesaj atmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Sosyal medya kullanımı: Tırcılar, TikTok gibi platformlarda canlı yayın yaparak seyir halindeyken mesaj yazabilirler. 2. Dikkati dağılmış sürüş: Mesajlaşmak, sürücünün dikkatini yoldan uzaklaştırarak trafik kazalarına neden olabilecek tehlikeli bir dikkat dağınıklığı yaratır. 3. İş ve iletişim: Tırcılar, iş ile ilgili mesajlar alabilir veya gönderebilirler, bu da onların günlük rutinlerinin bir parçası olabilir.

Öndeki aracı yol kenarına park etmeye çalışırken arkadan gelen diğer aracın onu beklemesi, trafikte "sabır" değerine sahip olunduğunu gösterir.

SÜDGE (Sürücü Davranışları Geliştirme Eğitimi) programında aşağıdaki dersler verilmektedir: 1. Teorik Dersler: Trafik güvenliği, alkollü ve uyuşturucu madde etkisinde araç kullanmanın sonuçları, stres ve öfke yönetimi, güvenli sürüş teknikleri gibi konular. 2. Sınav: Derslerde işlenen konulardan oluşan çoktan seçmeli bir yazılı sınav. Eğitim süreci, her ilde İl Sağlık Müdürlüğü gözetiminde genellikle 4 haftalık bir kurs şeklinde düzenlenir ve kursiyerler haftada bir gün belirlenen sabit gün ve saatte derse katılır.

Trafikte konuşan kişi, araç kullanırken cep telefonu ile konuşan sürücüdür.

Erkekler daha çok kaza yapar çünkü risk alma eğilimleri daha yüksektir ve sürüş alışkanlıklarında daha agresiftirler. Ayrıca: Alkollü araç kullanma ve emniyet kemeri kullanmama gibi riskli davranışları daha sık sergilerler. Testosteron hormonu, erkeklerde uzamsal farkındalığı artırarak park etme gibi görevlerde avantaj sağlasa da, aynı zamanda daha fazla risk almalarına ve aşırı öz güvene sahip olmalarına neden olabilir. Sürüş deneyimleri genellikle kadınlardan daha fazladır, bu da kaza yapma fırsatlarını artırır.

Trafik canavarı ifadesi, trafik kurallarına uymayan, dikkatsiz ve tehlikeli sürüş yapan sürücüleri tanımlamak için kullanılır. Bu bağlamda, trafik canavarının sosyal mesajı şu olabilir: Trafikte dikkatli olmak, kurallara uymak ve diğer sürücülerin güvenliğini önemsemek hayati önem taşır.