Pilotaj

Yağmur Sarıoğlu, özel bir havayolu şirketinde pilot olarak çalışmaktadır.

Helikopterlerin siste nasıl uçtuğuna dair doğrudan bir bilgi bulunmamakla birlikte, genel olarak helikopterlerin uçma prensibi şu şekildedir: 1. Taşıma Kuvveti: Helikopterin motorları, rotorları döndürerek taşıma kuvveti oluşturur. 2. Rotorların Açısı ve Hızı: Rotorların açısı, dönüş hızı ve havayla temas açısı, helikopterin yüksekliğini, hareket doğrultusunu ve hızını belirler. 3. Dengeleme: Helikopterin gövdesinin rotorun dönüş yönüne ters yönde dönmesini engellemek için kuyruk kısmına ikinci bir rotor eklenir. Dolayısıyla, siste helikopterlerin, diğer hava koşullarında olduğu gibi, rotorların doğru şekilde çalışması ve pilotun manevraları ile güvenli bir şekilde uçabileceği söylenebilir.

F-16 pilotları, sağlıklarının ve uçuşa hazır olup olmadıklarının kontrolü nedeniyle uçuş tabiplerine emanettir. Uçuş tabipleri, pilotların zorlu görevlere çıkmadan önce ve sonra muayenelerini yapar, ayrıca onlarla birlikte uçuşlara katılarak pilotların karşılaştığı zorlukları birebir yaşar ve onları daha iyi anlarlar.

Top Gun filmi, Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin prestijli bir savaş silahları okulunda geçen olayları anlatır. Filmin konusu, genç pilot Pete "Maverick" Mitchell'in en iyi olmak için verdiği mücadeleye odaklanır. Ayrıca, Maverick sivil uçuş eğitmeni Charlotte "Charlie" Blackwood'a karşı bir çekim hisseder ve ikili bir ilişki yaşamaya başlar.

Sabiha Gökçen'in en büyük başarılarından biri, dünyanın ilk kadın savaş pilotu olmasıdır.

Sully uçağı, Hudson Nehri'ne indirdi çünkü iki motoru da kuş sürüsüne çarpma sonucu kullanılamaz hale gelmişti ve uçma kabiliyetini yitirmişti. Pilot Chesley Sullenberger, kuleden de izin alarak uçağı otomatik pilottan çıkardı ve manuel olarak uçurmaya başladı.

15 Nisan 2025 tarihinde iki farklı sınav bulunmaktadır: 1. Polis Meslek Yüksekokulu ve Polis Meslek Eğitim Merkezi mezunlarının eğitim sonu sınavı. 2. ABİDE 2026 Pilot Uygulaması izleme araştırması.

Azerbaycan Ulusal Havacılık Akademisi'nde aşağıdaki bölümler bulunmaktadır: 1. Pilotaj Bölümü: Sivil ve askeri havacılık alanında pilotluk eğitimi sunar. 2. Havacılık Mühendisliği: Uçak tasarımı, üretimi, bakımı ve yönetimi üzerine odaklanır. 3. Uzay Mühendisliği: Uzay araştırmaları, uydu teknolojileri ve roket sistemleri gibi konuları kapsar. 4. Uçak Bakım ve Onarım Mühendisliği: Uçakların güvenli ve verimli işletilmesi için gerekli bakım ve onarım süreçlerine odaklanır. 5. Hava Trafik Kontrolü: Hava trafiğini yönetme ve uçuş güvenliğini sağlama konularını içerir. 6. Elektronik Mühendisliği (Havacılık Odaklı): Uçak ve uzay araçlarındaki elektronik sistemlerin tasarımı ve bakımı üzerine eğitim verir. 7. Uçak ve Uzay Mühendisliği: Hem uçak hem de uzay araçlarının tasarımı ve aerodinamik özellikleri üzerine eğitim sunar. 8. Havacılık İşletme ve Yönetimi: Havacılık sektörünün yönetimsel yönleri üzerine odaklanır. 9. Meteoroloji ve Hava Durumu Bilimleri: Uçuş güvenliğini etkileyen hava koşullarının analizi üzerine eğitim verir. 10. Sivil Havacılık Güvenliği ve Yönetimi: Sivil havacılığın güvenlik ve yönetim süreçleri üzerine eğitim sunar.

Emekli olan Türk Hava Yolları (THY) pilotları, çeşitli kariyer yollarına sahip olabilirler: 1. Yeni Nesil Pilotların Yetiştirilmesi: Bazı emekli pilotlar, uçuş eğitmeni olarak görev yaparak yeni nesil pilotların yetiştirilmesine yardımcı olabilirler. 2. Havacılık Yönetimi: Pilotlar, havacılık yönetiminde çalışabilirler. 3. Serbest Çalışma: Emekli pilotlar, bağımsız yükleniciler olarak farklı havayolları için uçabilirler. Ayrıca, emekli pilotlar sağlık sigortası, yaşam sigortası ve sosyal haklar gibi emeklilik dönemlerine özgü avantajlardan yararlanabilirler.

Balon pilotu olmak için toplam 95 saat teorik eğitim ve 25 saat uygulamalı uçuş eğitimi gerekmektedir.

Sabiha Gökçen, 1936 yılında Eskişehir Askeri Hava Okulu'nda aldığı özel eğitimden sonra 23 yaşında pilot oldu.

Pilotaj eğitimi almak için YÖS (Yabancı Uyruklu Öğrenci Sınavı) şartı yoktur. Pilotaj eğitimi genellikle üniversite düzeyinde verilir ve adayların en az lise mezunu olmaları ve üniversite sınavına girmiş olmaları gerekmektedir.

Yağmurlu havada uçağın kalkmamasının birkaç nedeni vardır: 1. Görüş Mesafesinin Azalması: Şiddetli yağmur, görüş mesafesini düşürerek uçuş güvenliğini tehlikeye atabilir. 2. Hava Akışını Bozma: Kanatlar üzerindeki su birikintileri, hava akışını bozarak uçağın kalkış için gereken kaldırma kuvvetini azaltabilir. 3. Kaygan Pistler: Yağmur, pistin kayganlaşmasına neden olarak uçağın kalkışını zorlaştırabilir. Bu durumlarda, hava trafik kontrolörleri ve pilotlar özel prosedürler uygular ve gerekirse uçuşları iptal edebilirler.

2. kaptan pilot (yardımcı pilot), uçuş sırasında kaptanın komutasını yerine getirir ve çeşitli görevleri üstlenir: Uçuş planına göre gerekli hazırlıkları yapar ve hava trafik kontrolünü sağlar; Uçak hareket etmeden önce mürettebatın uçak ekipmanının uçuşa hazır olup olmadığını kontrol eder ve gerekli koordinasyonu sağlar; İniş ve kalkışta kuleden izin alır ve hava trafiğini kontrol eder, bu bilgileri pilota bildirir; Kaptan pilotun uçağı kullanamayacağı olumsuz bir durumda uçağın idaresini ele alır ve uçağın yönetiminden sorumlu olur.

Balon pilotları, günlük 6 saat, aylık 100 saat ve yıllık 1000 saatten fazla uçuş görevinde bulunamazlar.

Balonları uçuran kişiler balon pilotlarıdır.

F-35 pilotları, kask monteli görüntüleme sistemi ve sesli komut özellikleri ile donatılmış dokunmatik ekran klavyesi kullanmaktadır.

Pilot olmak için pilot çizimi yapmak, bu mesleği öğrenmek isteyenler için faydalı olabilir. İşte adım adım pilot çizimi: 1. Pilot Şapkası: Öncelikle pilot şapkasını çizin. 2. Kafa: Kafayı ekleyin. 3. Kıyafet: Pilotun kıyafetini, beyaz gömlek, ceket, kravat ve pantolon gibi detaylarla çizin. 4. Ayakkabılar: Giydiği ayakkabıları ekleyin. 5. Eller: Ellerini çizin. 6. Evrak Çantası: Pilota bir evrak çantası ekleyin. 7. Yüz: Yakışıklı bir yüz çizerek resmi tamamlayın. Ayrıca, pilot olmak için gerekli eğitim ve şartları öğrenmek de önemlidir.

VATSIM Radar kullanımı için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Pilot Programının Kurulumu: VATSIM ile iletişim kurmak için vPilot veya FSInn gibi özel bir pilot programı kullanılmalıdır. 2. Squawkbox Ayarları: Transponder'ın "Mode C" olarak ayarlanması gereklidir, bu sayede altitud bilgisi iletilir ve ATC tarafından doğru takip edilir. 3. ATC Frekansına Geçiş: İlgili ATC frekansına ayarlanarak iletişim kurulur. 4. Radar Haritası Kullanımı: VATSIM Radar, Navigraph hesabı ve VATSIM hesabı ile entegre çalışarak, doğru ATC sektörlerini, mevcut park yerlerini ve uçuşun konumunu gösterir. Ayrıca, VATSIM-Spy yazılımı da uçuşları filtreleme ve varış-kalkış listelerini görüntüleme imkanı sunar.

Havacılık ve uzay mühendisliği ile pilotaj farklı kariyer yolları sunar: 1. Havacılık ve Uzay Mühendisliği: Bu bölüm, uçakların, helikopterlerin, roketlerin ve uzay araçlarının tasarımı, üretimi ve bakımı ile ilgilenir. 2. Pilotaj: Bu bölüm, pilot adaylarına uçuş prensipleri, navigasyon, acil durum prosedürleri ve modern uçak sistemleri hakkında eğitim verir. Dolayısıyla, havacılık ve uzay mühendisliği daha geniş bir mühendislik disiplini iken, pilotaj daha spesifik bir uçuş eğitimi sunar.