Kalorifer

Volkswagen Passat B8'de kalorifer yönlendirme motoru, klima düğmelerinin tam arkasında, direksiyon altının sökülmesi durumunda kolayca erişilebilir bir yerde bulunmaktadır.

Mercedes CLA kalorifer motoru, aşağıdaki yerlerden temin edilebilir: 1. Metesan Otomotiv: KALE 351595-Kalorifer Motoru Mercedes CLA W117 modelini sunmaktadır. 2. Atasoy Otomotiv: MERCEDES CLA Kalorifer Ayar Motoru EXB107 ürününü bulundurmaktadır. 3. Barbarus Otomotiv: KALE 351595-Kalorifer Motoru Mercedes CLA W117///2336 modelini satıştadır.

Transporter klima radyatörü ve kalorifer radyatörü farklı sistemlerdir. Klima radyatörü, aracın içini soğutmak için kullanılan klima sisteminin bir parçasıdır ve soğutma gazı kullanarak havayı soğutur. Kalorifer radyatörü ise motorun ürettiği ısıyı kullanarak aracın içini ısıtan kalorifer sisteminin bir bileşenidir.

Renault Clio 2 aracında kalorifer peteğini temizlemek için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Motorun soğuk olduğundan emin olun ve radyatörün sıcak olmadığından kontrol edin. 2. Radyatör kapağını açın, bu, sistemin basınçsız olmasını sağlar. 3. Sabunlu su karışımı hazırlayın ve yumuşak bir fırça kullanarak petek üzerindeki kirleri temizleyin. 4. Fırçayı paralel yönde kullanarak petek üzerindeki ölü böcekleri ve diğer kalıntıları dikkatlice temizleyin. 5. Bir hortum yardımıyla hafifçe peteğe su püskürtün, bu işlemi tamamladıktan sonra temizlik işlemi bitmiş olacaktır. Eğer bu işlemi kendiniz yapmakta zorlanıyorsanız, bir otomobil servisine veya mekanik atölyesine başvurarak profesyonel yardım alabilirsiniz.

Hilux aracında kalorifer peteğinin hava üflememesinin birkaç olası nedeni vardır: 1. Kalorifer Radyatörünün Tıkalı Olması: Radyatördeki paslanma ve korozyon, ince boruların tıkanmasına neden olabilir. 2. Kalorifer Hortumunun Patlaması veya Tıkanması: Kauçuk hortumların delinmesi veya tıkanması, sıcak suyun peteklere ulaşmasını engeller. 3. Termostat Arızası: Termostatın açık kalması, motor suyunun hep soğuk kalmasına ve kaloriferin çalışmamasına yol açar. 4. Kalorifer Musluğu Arızası: Radyatörün üstündeki musluğun arızalanması, su akışını durdurabilir. 5. Sigorta veya Röle Sorunu: Kalorifer aksamına giden akımın kesilmesine neden olan sigorta veya röle problemleri. Bu tür arızaların tespiti ve onarımı için bir oto tamircisine başvurulması önerilir.

Opel Corsa'da kalorifer rezistansı, genellikle torpido gözünün arkasında veya fan motoruna yakın bir noktada yer alır.

94 model Doğan SLX'te kalorifer peteği, aracın ön göğüs kısmında, direksiyonun hemen arkasında yer alır.

Sobayla petek ısıtmak için kalorifer sobası veya pelet sobası kullanılabilir. Kalorifer sobaları, iç haznesinde ısıttığı su ile kalorifer tesisatını doldurarak mekan ısıtması sağlar. Pelet sobaları ise pelet yakıtı kullanarak ortamı ısıtır ve sıcak havayı fan aracılığıyla peteklere dağıtır.

W124 model Mercedes aracında kalorifer motoru, aracın iç kısmında, genellikle torpido bölgesinde yer alır.

Kalorifer kazanında helezon ayarı, zaman ayar rolesi üzerinden yapılır. Helezon ayarının doğru yapılabilmesi için: 1. Kömür kovasına kömürü dökmeden önce, kömürü bir kaba dökerek gerekli kontrolü yapmak gerekir. 2. Helezonun sıkışması durumunda, motorla olan bağlantı sökülerek helezon çıkarılır ve arızaya sebep olan cisim alınarak tekrar yerine takılır. 3. Eğer manuel besleme yapılıyorsa, "Manuel yakıt besleme" butonuna basılarak helezonun yakıt sürmesi sağlanır. Not: Kazanların kullanımı ve bakımı sırasında, yetkili servisin ayarlamalarını takip etmek ve talimatlara uygun hareket etmek önemlidir.

Mercedes Vito kaloriferinin ısıtmamasının birkaç olası nedeni vardır: 1. Kalorifer Peteğinin Tıkalı Olması: Motor soğutma suyunun pas, kireç ve korozyon nedeniyle tıkanan kalorifer peteğine ulaşamaması, ısıtmayı engeller. 2. Termostat Arızası: Termostatın açık kalması, motor suyunun normal çalışma sıcaklığına gelmesini önler ve kaloriferin ısıtmamasına neden olur. 3. Radyatör Suyunun Azalması: Radyatör suyunun seviyesinin düşmesi, kalorifere sıcak su gelmesini engeller. 4. Kalorifer Vanasının Sıkışması: Kalorifer vanasının arıza yapması, petek içine su girişini engelleyebilir. Bu sorunların tespiti ve çözümü için bir oto tamirciye başvurulması önerilir.

Kaloriferler hava yaparsa, aşağıdaki olumsuz durumlar ortaya çıkabilir: 1. Isıtma Performansı Düşer: Hava, kalorifer borularına sıkışarak suyun akışını engeller ve ısıtma performansını düşürür. 2. Ekstra Maliyet: Hava yapmış bir kalorifer sistemi daha fazla enerji tüketir, bu da faturaların artmasına neden olur. 3. Basınç Sorunları: Hava birikimi, sistemdeki basıncın düşmesine veya artmasına yol açarak dengenin bozulmasına sebep olabilir. Bu sorunları önlemek için kaloriferlerin havasını düzenli olarak almak ve sistemdeki su seviyesini kontrol etmek önemlidir.

Kalorifere takılan ısıtıcılar, genellikle radyatör fanları ve yağlı radyatörler olmak üzere iki ana türde çalışır: 1. Radyatör Fanları: Bu cihazlar, kalorifer peteklerinin üzerine takılarak sıcak havayı yukarı doğru üfler. 2. Yağlı Radyatörler: Bu tür ısıtıcılar, iç yapısında özel bir yağ bulunan ve elektrikle çalışan cihazlardır.

Renault Clio'nun kalorifer peteği, aracın göğüs kısmının sökülmesi gerektiği için erişilebilir bir yerde değildir.

Test tulumbası, kalorifer tesisatında radyatör, kazan gibi ekipmanlarda sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için kullanılır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Bağlantı: Test tulumbasının bir ucu, test yapılacak ekipmana bağlanır. 2. Basınç Ayarı: Tulumba üzerindeki V1 vanası kapalı, V2 vanası açık konuma getirilir. 3. Su Basma: Test koluna sürekli basılarak suyun transferi sağlanır ve basınç cihazın manometresi ile kontrol edilir. 4. Basınç Artışı: İstenilen seviyeye gelinceye kadar tulumbanın basıncı artırılır. 5. Vanaların Kapatılması: Basınç istenilen noktaya geldiğinde V1 vanası kapatılır. 6. Bekleme: Bir süre beklendikten sonra manometre gözlemlenir. 7. Sızdırmazlık Kontrolü: Manometrede sabitlenen değer değişmezse, herhangi bir sızdırmanın söz konusu olmadığı anlaşılır. 8. Su Tahliyesi: Her iki vana da açılarak su tahliye edilir.

Volkswagen Crafter'da kalorifer, motor soğutma suyu ile çalışır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Motor soğutma suyu, bir hortum vasıtasıyla kalorifer peteğine aktarılır. 2. Peteğin içerisindeki bakır borularda dolanan su, tekrar motor soğutma suyu dolaşımına aktarılır. 3. Kalorifer peteğinin arka kısmında bulunan fan açıldığında, hava sıcak peteğin kılcal yapraklarının üzerinden geçerek ısınır. 4. Isınan hava, araç içine aktarılır.

Erensan NA.K 200 modeli, 233 kW termal güce sahiptir.

Kalorifer ateşçisi sertifikası, kalorifer kazanlarının güvenli ve verimli bir şekilde işletilmesi için gerekli yetkinlikleri sağlar. Bu sertifikaya sahip kişiler şu işlerde çalışabilirler: Kamu binaları: Okullar, belediyeler, hastaneler. Özel sektör: Oteller, alışveriş merkezleri. Endüstriyel tesisler. Yüksek bina ve site yönetimleri. Sertifika, iş güvenliği ve çevre koruma standartlarına uyumu da garanti eder.

Kaloriferde su kaçağı tamir edilmezse çeşitli olumsuz sonuçlar ortaya çıkabilir: 1. Isınma Performansı Düşer: Su kaçağı nedeniyle radyatör yeterince su alamaz ve ısıtma performansı düşer. 2. Diğer Parçalara Zarar Verir: Sızan su, kalorifer sisteminin diğer parçalarına zarar verebilir. 3. Gürültülü Çalışma: Radyatör çok gürültülü çalışır. 4. Duvar ve Tavanlarda Hasar: Su kaçağı, duvarlarda ve tavanlarda rutubet, küf ve boya dökülmelerine yol açabilir. 5. Alt Katlara Su Sızıntısı: Kaçak, alt kata veya yan dairelere su sızıntısı yaparak komşuluk sorunlarına neden olabilir.

Isuzu 89800 501 0 parça numarası, ISUZU NPR 75 model aracın kalorifer peteği radyatörü olarak kullanılmaktadır.