HavaYastığı

Ön sol perde hava yastığının neden şiştiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, hava yastıklarının genel olarak hangi durumlarda şiştiği (açıldığı) hakkında bilgi verilebilir. Hava yastıkları, yeterli hız ve şiddette gerçekleşen her çarpışmada sürücü ve yolcuları korumak için açılır. Önden çarpışmalarda: Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları açılır. Yandan çarpışmalarda: Darbenin geldiği taraftaki yan hava yastıkları ve kafa koruyucu perde hava yastıkları açılır. Ayrıca, hava yastıkları ani frenleme, aracın ters dönmesi veya ciddi bir darbe aldığında da patlayabilir. Hava yastığının açılması, kazadan sonra yolcuların güvenliğini sağlamaya yardımcı olmak amacıyla bir önlem olarak kabul edilir. Hava yastığı sisteminin düzgün çalışmadığını gösteren uyarı ışıklarına dikkat edilmeli ve bu durumda bir uzmana başvurulmalıdır.

BMW E90 hava yastıkları, sürücü koltuğu ve yolcu koltuğu arasında bulunur. Hava yastığına ulaşmak için merkezi konsolun çıkarılması gerekebilir. Hava yastığı ile ilgili işlemleri uzman kişilere bırakmak, kontrolsüz bir patlama durumunda yaralanmalara yol açabileceği için önemlidir.

Volkswagen Passat'ın ön hava yastığının şişmesinin nedeni, sürücü tarafındaki ön hava yastığı şişiricisinin, uzun süre yüksek mutlak nem, yüksek sıcaklık ve sıcaklık döngülerine maruz kalması olabilir. Hava yastığı şişiricisinin patlaması, sürücüye veya yolculara keskin metal parçalarının isabet etmesine neden olabilir ve bu durum ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Bu tür bir sorunla karşılaşıldığında, aracın yetkili bir serviste kontrol ettirilmesi önerilir.

Ön yolcu hava yastığının açık olması, bu hava yastığının devrede olduğunu ve bir kazada tetiklenebileceğini ifade eder. Ancak, bazı durumlarda ön yolcu hava yastığının açık uyarısı yanabilir: Ön yolcu koltuğunda ağırlık algılayıcı sensörlerinin arızalanması. Hava yastığı kontrol modülündeki elektriksel bir sorun. Hava yastığı kablolarında hasar veya bağlantı kopması. Ön yolcu koltuğunun boş veya üzerinde çok hafif bir yükün olması. Aracın elektronik kontrol ünitesinde (ECU) yazılım kaynaklı hatalar. Bu tür durumlarda, aracın kullanım kılavuzuna başvurulmalı veya uzman bir servise başvurulmalıdır.

Takata hava yastıkları, aşağıdaki nedenlerden dolayı tehlikeli kabul edilmektedir: Amonyum nitratlı şişirme mekanizmasının patlaması. Hava yastığının açılmaması. Takata hava yastıkları, dünya genelinde bugüne dek en az 30 ölüme ve yüzlerce yaralanmaya yol açmıştır.

08503992256 numaralı telefon, Stellantis Türkiye tarafından, Citroen C3 ve DS3 model araç sahiplerine, Takata marka hava yastıklarındaki sorun nedeniyle yapılan geri çağırma kampanyası hakkında bilgi vermek için arar. Bu numarayı arayan araç sahipleri, yetkili servislerden hava yastığı değişimi için randevu alabilirler.

2016 model Ford Focus hava yastıklarının konumları, donanım seviyesine göre değişiklik gösterebilir: Ford Focus Titanium: Ön, yan ve perde hava yastıkları standart olarak bulunur. Ford Focus Trend X: Bazı donanımlarda sadece ön ve yan hava yastıkları yer alırken, bazı versiyonlarda perde hava yastıkları da eklenir. Hava yastıkları genellikle ön koltukların koltuk arkalıkları içine ve ön ve arka yan camların üzerine takılmıştır. Hava yastığı sisteminin kontrolü ve onarımı için yetkili bir servise başvurulması önerilir.

Araç hava yastıklarının pahalı olmasının birkaç nedeni vardır: Marka ve model: Lüks araç markalarında özel hava yastığı teknolojisi ve montaj gereksinimleri nedeniyle maliyetler daha yüksek olabilir. Parça maliyeti: Hava yastığının kendisi, güvenlik sensörleri, gösterge paneli onarımları ve aracın bilgisayar sistemlerinin yeniden programlanması gibi faktörler maliyeti artırır. İşçilik: Hava yastığı değişimi, uzmanlık gerektiren bir işlemdir ve bu da maliyeti artırabilir. 2025 yılı itibarıyla, hava yastığı değişimi ortalama 4.000 TL ile 7.500 TL arasında değişmektedir.

Hava yastığı tüpünün maksimum çalışma basıncı 10 bar olmalıdır. Ayrıca, hava yastığı tüpünün maksimum çalışma sıcaklığı 100 dereceyi geçmemelidir, aksi takdirde sistem zarar görebilir.

Honda SRS (Supplemental Restraint System) arızasının bazı nedenleri: Sensör arızaları. Kablo bağlantı sorunları. Emniyet kemeri tokası arızası. Hava yastığı modülü hatası. Akü sorunları. Kaza sonrası hasar. Bakım ihtiyacı. SRS ışığı yanıyorsa, en kısa sürede bir servise başvurulmalıdır.

Ön perde hava yastığı, aracın tavan kısmında yer alır ve yandan çarpışmalarda sürücü ile yolcuların baş bölgesini korumak için tasarlanmıştır. Perde hava yastıkları, cam ve metal parçalardan gelen darbelerin etkisini azaltarak baş yaralanmalarını önler.

Hyundai Getz'de dört hava yastığı bulunmaktadır. Hava yastığı kısaltmaları: AB: Airbag. AC: Klima. SR: Sunroof. KLM: Klima. Örneğin, 1.4 DOHC HY KLM paketinde sürücü hava yastığı, elektrikli camlar ve klima bulunmaktadır.

Fiat Punto'da hava yastığı zembereğinin nerede olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, Fiat Punto için airbag sargısı (zemberek) satın alabileceğiniz bazı siteler şunlardır: trendyol.com; emirotomotiv.com.

Ford Fiesta'da standart olarak 2 hava yastığı bulunur: sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları. Bazı güvenlik paketlerinde ek olarak 5 hava yastığı daha bulunabilir: Yan hava yastıkları (ön koltukların yanlarında 2 adet); Diz hava yastığı (sürücü için). Ayrıca, yan perde hava yastıkları da güvenlik paketi kapsamında sunulabilir.

Evet, çocuk ön koltukta oturduğunda hava yastığı kapanır. Ön yolcu koltuğunda çocuk varken (çocuk bağlama sistemi veya yükseltici koltuk olsa bile) çarpışma durumunda hava yastığının çocuğa zarar vermesini önlemek için yolcu ön hava yastığının devre dışı bırakılması gerekir. Trafik güvenliği açısından, çocukların 12 yaşına kadar arka koltukta seyahat etmeleri önerilir.

Takata krizi, Japonya merkezli Takata Corporation tarafından üretilen hava yastıklarındaki tasarım hatasından kaynaklanan güvenlik sorunudur. Bu sorun, özellikle sıcak ve nemli iklim koşullarında hava yastığının patlamasına ve metal parçaların kabine saçılmasına yol açar. Etkilenen araçlar ve modeller: Citroën: C3 (2009-2016), DS3 (2009-2019). DS: DS4 (2010-2017), DS5 (2010-2018). Diğer markalar: Acura, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge/Ram, Ferrari, Ford, GMC, Honda, Infiniti, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Saab, Saturn, Scion, Subaru, Toyota ve Volkswagen. Güncel durum: Avrupa genelinde 2,5 milyon araç geri çağırma kampanyasından etkilenmektedir.

Pimaş borularındaki hava yastıkları, hava akışını kontrol etmek ve sistemdeki hava ceplerini tahliye etmek için kullanılır. Bu sayede: Patlama, çökme ve kırılma riski azalır. Enerji tüketimi ve işletme maliyetleri düşer. Sistemin ömrü uzar ve korozyon ile kontaminasyon riski en aza iner. Ayrıca, hava yastıkları ısınma sistemlerinde de kullanılarak, radyatörlerdeki havanın boşaltılması ve verimli bir ısı transferi sağlanması amaçlanır.

Fiat Albea'da sürücü hava yastığı standart olarak bulunmaktadır. Hava yastıklarının yeri, aracın modeline ve donanımına göre değişiklik gösterebilir.

1999 model Toyota Corolla'da 9 hava yastığı bulunmaktadır. Bu hava yastıkları şu şekilde yerleştirilmiştir: Sürücü hava yastığı. Yolcu hava yastığı. Yan hava yastıkları (ön koltukların kenarlarında). Perde hava yastıkları (ön tavan direğinden arka tavan direğine kadar). Diz hava yastığı (sürücü alt panelinde). Ayrıca, pedalların yakınında da bir hava yastığı bulunmaktadır. Hava yastığının yerini kesin olarak belirlemek için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.

Nissan Juke'ta hava yastıkları, araç çarpışma algıladığında şişer. Hava yastığının şişmesi şu şekilde gerçekleşir: 1. Sensörler çarpışma şiddetini algılar ve hava yastığını tetikler. 2. Kontrol modülü, piroteknik bir mekanizma ile hava yastığını şişirir. 3. Bu işlem, saniyenin binde biri kadar kısa bir sürede gerçekleşir.