Dorse

Tır dorsesinin içi şu özelliklere sahip olmalıdır: 1. Ölçüler: Standart bir tenteli veya kapalı tır dorsesinin iç ölçüleri genellikle şu şekildedir: iç uzunluk 13.60 metre, iç genişlik 2.45 metre, iç yükseklik 2.70 – 3.00 metre. 2. Yalıtım: Frigorifik dorseler, yalıtımları nedeniyle iç hacmi biraz daha dar olabilir. 3. Yükleme Kolaylığı: Yanlardan veya üstten açılabilen tenteli dorseler, yükleme ve boşaltma işlemlerini kolaylaştırır. 4. Kapasite: Dorsenin taşıma kapasitesi, aks sayısı, yüksekliği ve genişliği gibi faktörlere bağlıdır. Bu özellikler, yüklerin düzenli ve verimli bir şekilde istiflenmesini sağlar.

Dorse ve römork terimleri, temelde aynı şeyi ifade eder: motorlu bir araç tarafından çekilen, tekerlekli ve motorsuz taşıt. Farklar ise şu şekilde özetlenebilir: - Bağlantı: Römork, çekiciye bağlanmadan kullanılabilirken, dorse bir çekiciye bağlı olarak kullanılır. - Kullanım amacı: Dorse, genellikle yük taşımak için kullanılırken, römork ayrıca depolama veya sergi alanı olarak da hizmet edebilir.

Tır dorseleri için yeni nesil enerji sönümleyici tampon, arkadan gelen araçların dorseye çarpması durumunda kazaların şiddetini azaltmak için dorseye monte edilen bir sistemdir. Bu tampon, çarpışma enerjisini absorbe ederek aracın dorsenin altına girmesini engeller ve böylece ölüm ve yaralanma riskini en aza indirir.

ETS 2'de en ağır yük taşıyan dorse, "Lokomotif" dorsesidir ve ağırlığı 61 tondur.

Sal kasa ve tenteli kasa farklı özelliklere sahiptir: - Sal kasa, yan ve kapakları olmayan, genellikle yüksek ve gabari dışı ürünlerin taşınmasında kullanılan bir dorse tipidir. - Tenteli kasa ise sac veya alüminyum kapaklı açık kasaların üzerine kafes şeklinde yapılan sabit veya flap kapaklı karkasa giydirilmiş branda ile tente haline getirilmiş kasalardır. İhtiyaçlarınıza göre, yükün türüne ve taşıma koşullarına göre bu iki kasa tipinden biri tercih edilebilir.

Tenteli dorse en fazla 13,6 metre uzunluğundadır.

Tıra (dorse veya römork olarak da bilinir) işe yarar, motorlu bir taşıt tarafından çekilerek yük taşımak için kullanılır.

Dorse şase profilleri genellikle üç ana tasarımda sınıflandırılır: 1. C-şekil Profiller: Yassı bir çelik parçasının katlanmasıyla oluşan, C şeklinde bir kiriş oluşturur. 2. Şapka Profiller: "U" harfine benzer veya sağ tarafı yukarı bakacak şekilde ters çevrilebilir. 3. Kutulu Profiller: Profillerin kaynaklanarak veya metal boru kullanılarak kapatılmasıyla oluşturulan şasi profillerini kapsar.

Dorse üzerindeki rakamlar, genellikle lastiğin teknik özelliklerini ifade eder. Bu rakamlar arasında: 1. Taban genişliği (örneğin, 195 mm). 2. Yanak yüksekliği oranı (%55 gibi). 3. Jant ölçüsü (inç cinsinden, örneğin 16). 4. Yük endeksi (örneğin, 87, bu da 545 kg taşıma kapasitesi anlamına gelir). 5. Hız sınıfı (V harfi, 240 km/s maksimum hız anlamına gelir). Ayrıca, dorse plakası gibi ifadeler de taşıma aracının arkasındaki kasayı belirtmek için kullanılır.

ETS2'de ADR (Hazardous Materials), tehlikeli madde taşıma dorse sınıfı anlamına gelir.

Dorse körük ayarı için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Güvenli bir yer bulun: Düz bir zeminde ve trafikten uzak bir alan tercih edilmelidir. 2. Aracı sabitleyin: Dorseyi sabitlemek için uygun ekipmanlar kullanın, böylece kaymasını veya devrilmesini önleyin. 3. Hava sistemini boşaltın: Dorsenin hava süspansiyon sistemini boşaltarak, körüğün içindeki hava basıncını azaltın. 4. Körükleri dengeleyin: Dorsenin ağırlığını dengelemek için gerekli ekipmanları kullanın, bu işlem sırasında aracın ani hareket etmesini önleyin. 5. Ekipmanları hazırlayın: Yedek parçalar, el aletleri ve güvenlik ekipmanları gibi gerekli ekipmanları temin edin. 6. Körükleri değiştirin: Eski körüğü sökün ve yerine yeni körüğü takın, bu işlem sırasında güvenlik prosedürlerine dikkat edin. 7. Hava sistemini yeniden doldurun: Yeni körüğü takıp montajı tamamladıktan sonra, hava süspansiyon sistemini yeniden doldurun. 8. Kontrol edin ve test edin: Değiştirilen süspansiyon körüğünü kontrol edin ve sistemde herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin, ardından aracı dikkatlice test edin ve süspansiyon sisteminin düzgün çalıştığından emin olun. Bu işlem, profesyonel bir tamirci tarafından yapılmalıdır.

ETS 2 Öztreyler dorse modu, 1.38 sürümü için yayınlanmıştır.

Euro Truck Simulator 2 (ETS2) için modlu bazı dorseler şunlardır: 1. Ownable Estepe Truck Transporter: Tamamen özelleştirilebilir, 1.47.x uyumlu, tekerlek ve lastik paketi bulunan dorse modu. 2. Renault Magnum Dorse Modu: Bağımsız, 2 şasi çeşidi, gelişmiş bağlantı ve kablo simülasyonu olan dorse modu. 3. NARKO FULL TRAILERS: Yeni Thermoking Advancer serisi soğutucu üniteleri, r22.5 lastikleri ve çeşitli konfigürasyonlarda tam römorklar ekleyen dorse modu. 4. Mercedes AeroDynamic Dorse Modu: 2 şasi çeşidi, gelişmiş bağlantı ve kablo simülasyonu olan dorse modu. 5. Schmitz Cargobull Dorse Modu: Bağımsız, gelişmiş bağlantı desteği ve mülkiyetini satın alabileceğiniz dorse modu. Bu modlar, ETS2'nin farklı sürümleriyle uyumlu olabilir ve oyun deneyimini artırmak için kullanılabilir.

Tırsan dorse, Türk malıdır.

Dorse hava hattı rekoru, dorse üzerindeki lastiklerin hava basıncını kontrol etmek ve ayarlamak için kullanılır. Bu sayede: Lastiklerin düzgün aşınmasını sağlar. Yakıt tasarrufu yapılmasına yardımcı olur. Aracın yol tutuşunu arttırır. Lastik patlaması gibi durumların önüne geçilmesine katkıda bulunur. Ayrıca, dorse hava hattı rekorları, treylerin havayı tahliye etmesine yardımcı olan parçalar olarak da görev yapar.

Tenteli ve perdeli dorse arasındaki temel fark, yükleme ve boşaltma sistemleridir. Tenteli dorseler, yan taraftaki açılabilen perde sistemleri sayesinde yüklerin kolay yüklenip boşaltılmasını sağlar ve aynı zamanda yüklerin hava koşullarından korunmasını sağlar. Perdeli dorseler ise, kayar perdelerle kapatılmış olup, daha hızlı ve pratik bir yükleme-boşaltma işlemi sunar.

Kapaklı dorse, yük taşımacılığında kullanılan ve özellikle hafriyat, kum, çakıl, taş, maden ve diğer dökme yüklerin taşınmasında tercih edilen bir dorse türüdür. İşe yarar yönleri: - Kapak sistemi sayesinde yük, hava koşullarından (yağış, rüzgar vb.) etkilenmez ve dağılmaz. - Hidrolik damper mekanizması ile yükleme ve boşaltma işlemleri kolaylaşır, bu da zamandan tasarruf sağlar. - Dayanıklı malzeme kullanımı, ağır yüklere karşı direnç gösterir ve uzun ömürlüdür. - Çeşitli kullanım alanları ile inşaat, madencilik ve lojistik gibi sektörlerde yaygın olarak kullanılır.

Dorse tamircisi, yük taşıyan dorselerin bakımı ve onarımı ile ilgilenen kişidir. Görevleri arasında: 1. Hasar Tespiti: Dorsenin genel durumunu inceleyerek şasi, fren sistemi, elektrik tesisatı, süspansiyon ve gövde gibi kritik bölgelerdeki hasarları belirlemek. 2. Şasi Onarımı: Çatlak, eğilme veya paslanma gibi şasi problemlerini profesyonel kaynak işlemleriyle onarmak. 3. Fren Sistemi Bakımı: Fren balataları, diskler ve ABS/EBS sistemlerinin bakımını yapmak ve gerektiğinde yenilemek. 4. Elektrik Tesisatı Onarımı: Kablo kopmaları, kısa devreler ve aydınlatma sorunlarını gidermek. 5. Gövde ve Kapak Tamiri: Deformasyonlar, çürümeler veya menteşe arızalarını onararak dorsenin estetik ve fonksiyonel açıdan yenilenmesini sağlamak. 6. Boya ve Kaplama İşlemleri: Dorsenin yüzeyindeki paslanma ve aşınmaları temizleyerek koruyucu boya ve kaplama uygulamak. Bu işlemler, dorselerin güvenli ve uzun ömürlü kullanımını sağlamak için kritik öneme sahiptir.

ETS 2'de (Euro Truck Simulator 2) farklı dorseler çeşitli yükleri taşır: 1. Standart Dorse: Hassas ve kırılgan yükler için uygundur, 24 ton'a kadar yük taşıyabilir. 2. Açık Dorse (Flatbed): Ağır ve hacimli yüklerin taşınması için kullanılır, 30 ton'a kadar yük alabilir. 3. Özel Dorseler: Belirli yük türleri için tasarlanmıştır ve daha fazla taşıma kapasitesine sahiptir. Ayrıca, lowbed ve hayvancılık dorseleri gibi özel amaçlı dorseler de bulunmaktadır.

En yüksek tır dorsesi, maksimum 4 metre yüksekliğe sahip olabilir.