Altyapı

Şeyh Zayed Köprüsü'nün toplam uzunluğu 842 metre, genişliği ise 61 metredir.

1 Ocak 2025 tarihi itibarıyla Türkiye'deki toplam yol ağı 68.617 km uzunluğundadır. Otoyol: 3.796 km. Devlet yolları: 20.575 km. İl yolları: 6.354 km.

Alt geçitlerde su baskınının önlenmesi için aşağıdaki yöntemler uygulanabilir: Sensör tabanlı sistemler: Alt geçit içine yerleştirilen sensörler, su seviyesini takip ederek olası bir sel afetinde yolu trafiğe kapatabilir ve suyun tahliye edilmesini sağlayabilir. Su motorları: Alt geçit içine konulan su motorları, fazla suyu tahliye edebilir. Güçlendirilmiş bariyerler: Suyun istenmeyen alanlara gitmesini önleyerek can kaybını azaltabilir. Drenaj sistemlerinin bakımı: Drenaj sistemlerinin düzenli olarak temizlenmesi ve suyun doğal akışının korunması, baskınları önleyebilir. Acil durum planları: Su baskını tehdidi altındayken hızlı ve etkili hareket edilmesini sağlar. Ayrıca, alt geçitlerin kot bakımından çevresinden alçakta kalması, sağanak yağışlarda daha fazla yağmur suyu gelmesine ve sel baskınlarına yol açabileceğinden, bu tür alt geçitlerin inşa edilmesi de önlenebilir.

Seraların sular altında kalmasının birkaç nedeni olabilir: Şiddetli yağış ve sel felaketleri. Dere yataklarının daraltılması. Altyapı eksiklikleri.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün sahibi, IC İçtaş İnşaat-Astaldi Konsorsiyumu'dur. Bu konsorsiyum, köprünün ve Kuzey Çevre Otoyolu'nun yapımı ve işletmesini üstlenmiştir. 2024 yılı itibarıyla, köprünün işletme garanti süresi 7 yıl 9 ay olup, bu süre sonunda mülkiyet kamuya devredilecektir.

İstNet internet altyapısının kime ait olduğu hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Türkiye'deki internet altyapısının büyük bir kısmı Türk Telekom'a aittir. Diğer internet servis sağlayıcıları, kendi altyapılarını kullanabilecekleri gibi, Türk Telekom'un altyapısını da kullanabilirler.

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), şehir içi yollar hariç tüm karayollarından sorumludur. KGM'nin yaptığı yollar üç ana kategoriye ayrılır: 1. Otoyollar. 2. Devlet yolları. 3. İl yolları. Ayrıca, turistik yolların yapım ve bakımı KGM tarafından, Kültür ve Turizm Bakanlığı'nın sağladığı finansmanla gerçekleştirilir.

Organize Sanayi Bölgelerinde (OSB) yapılan bazı işler: Üretim: İşletmeler, sanayi faaliyetlerini planlı ve düzenli bir şekilde yürütür. Altyapı Hizmetleri: Su, elektrik, doğalgaz, telekomünikasyon gibi temel altyapı hizmetleri sağlanır. Kümelenme ve İşbirliği: Benzer sektörlerdeki işletmeler bir araya gelerek işbirliği yapar ve kümelenme oluşturur. Çevre Dostu Üretim: Atık yönetimi, enerji verimliliği ve su tasarrufu gibi konulara önem verilir. Eğitim ve Nitelikli İşgücü: Katılımcıların nitelikli eleman ihtiyacını karşılamak üzere eğitim merkezleri oluşturulur. Yatırım Teşvikleri: Vergi avantajları ve arazi tahsisi gibi teşvikler sunulur. Yönetim ve Organizasyon: Özel bir yönetim yapısı ile işletmelerin düzenli ve verimli şekilde faaliyet göstermeleri sağlanır.

Sport Republic, Türkiye'de Göztepe Spor Kulübü'ne yatırım yaparak faaliyet göstermektedir. Ağustos 2022'de yapılan bir anlaşma ile Göztepe'nin %70 hissesi Sport Republic şirketine devredilmiş, %30'luk kısım ise kulübün eski sahibi Mehmet Sepil'de kalmıştır. Şirket, yatırım yaptığı kulüplerde genç yetenekleri keşfetme, sportif başarıları artırma ve ticari potansiyelleri geliştirme hedefleri taşımaktadır.

Ankara'daki trafik sorununu çözmek için şu öneriler değerlendirilebilir: Toplu taşımaya yatırım: Metro ve tramvay hatlarının genişletilmesi, otobüs seferlerinin artırılması ve alternatif ulaşım yollarının oluşturulması. Altyapı geliştirmeleri: Yolların genişletilmesi, yeni yolların inşa edilmesi ve kavşakların yeniden düzenlenmesi. Bireysel araç kullanımının azaltılması: Bisiklet yollarının ve yaya alanlarının genişletilmesi, araç paylaşımının teşvik edilmesi. Teknolojinin etkili kullanımı: Akıllı trafik yönetim sistemlerinin entegrasyonu. Eğitim ve farkındalık çalışmaları: Sürücüler ve yayalar için trafik kurallarına uyum konusunda bilinç oluşturma. Trafik sorununun çözümü için belediye ve hükümet arasında işbirliği ve ciddi yatırımlar gereklidir.

Zigana Tüneli'nin sahibi Karayolları Genel Müdürlüğü'dür. Tünelin yapımı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) idaresinde, Cengiz İnşaat tarafından gerçekleştirilmiştir.

Otoban Altaş, iki farklı şirketle ilişkili olabilir: 1. Altaş Temizlik: 1992 yılında kurulan bu şirket, çöp toplama ve nakli, cadde ve sokakların temizlenmesi, konteynerlerin yıkanıp dezenfekte edilmesi gibi kent temizliği hizmetleri sunmaktadır. 2. Altaş Altyapı Uluslararası Mühendislik Müşavirlik A.Ş: Bu şirket ise ulaştırma, altyapı, üstyapı ve kentsel tasarım alanlarında mühendislik ve müşavirlik hizmetleri vermektedir.

İklim değişikliği ulaşımı çeşitli şekillerde etkiler: Altyapı hasarları: Aşırı hava olayları ve artan sıcaklıklar, toplu taşıma altyapısında fiziksel hasarlara yol açabilir. Operasyonel kesintiler: İklim değişikliği, ulaşım hizmetlerinin işleyişinde kesintilere neden olabilir. Ekonomik kayıplar: Altyapı hasarları ve operasyonel kesintiler, ekonomik kayıplara yol açabilir. Toplumsal eşitsizlikler: Ulaşım ağındaki kesintiler, özellikle düşük gelirli bölgeleri daha fazla etkiler ve toplumsal eşitsizlikleri artırabilir. Çevresel etkiler: Fosil yakıtlı ulaşım araçları, küresel ısınmaya neden olan karbon emisyonlarının önemli bir kısmını oluşturur. İklim değişikliğine uyum sağlayan ulaşım sistemleri, olumsuz etkileri en aza indirirken, altyapının güvenilirliğini artırabilir ve acil durumlara karşı dayanıklılık sağlayabilir.

GIBIRNet, Türk Telekom'un fiber ve bakır altyapısını kullanmaktadır.

Kent Meydanı AVM, Bursa'da bulunmaktadır ve Küçükçalık İnşaat A.Ş, Sönmez Turizm Emlak A.Ş ve Özipek İnşaat A.Ş ortaklık grubu tarafından gerçekleştirilmiştir. Menteşe Kent Meydanı ise, Muğla'da yer almakta olup, inşaatının tamamlanamaması nedeniyle farklı dönemlerde ihaleler ve yüklenici değişiklikleri yaşamıştır. Bolu Kent Meydanı projesi ise, 2003 yılında Mimarlar Odası'nın bir fikri olarak ortaya çıkmıştır.

Kocaeli Körfez, deprem riski ve zemin yapısı nedeniyle tehlikeli kabul edilmektedir. Kocaeli, Türkiye'nin deprem kuşağında yer almakta olup, özellikle İzmit Körfezi’nden Sapanca’ya kadar uzanan bölgelerdeki gevşek zeminler, sismik dalgaların büyümesine neden olmaktadır. Ayrıca, Kocaeli'nin Körfez ilçesinde D-100 karayolu üzerinde yapılan yol çalışmaları, yayalar için tehlike oluşturmaktadır. Daha fazla bilgi için Kocaeli Büyükşehir Belediyesi'nin deprem master planı ve afet yönetimi stratejilerine başvurulabilir.

Kireç, çeşitli nedenlerle tehlikeli kabul edilebilir: Sağlık sorunları: Sert su, yüksek mineral içeriği nedeniyle böbrek taşı, eklemlerde kireçlenme, saç derisinde pullanma, ciltte kızarıklık, saçlarda kuruluk ve kırılma gibi problemlere yol açabilir. Giysiler ve eşyalar: Giysilerde beyaz lekelerin oluşmasına ve sert bir dokuya, mutfak eşyalarında ise renk değişiklikleri ve solmaya neden olur. Elektrikli cihazlar: Çamaşır ve bulaşık makinelerinin iç aksamında birikerek suyun ısınmasını zorlaştırır, deterjan, yumuşatıcı veya parlatıcı gibi temizlik ürünlerinin etkisini azaltır ve cihazların arızalanmasına yol açabilir. Tesisat ve sistemler: Su tesisatında ve suyla temas eden çeşitli cihazlarda su akışını engelleyebilir, verimliliği azaltabilir ve cihazların ömrünü kısaltabilir.

T-Soft e-ticaret altyapısı, genel olarak güvenilir kabul edilmektedir. T-Soft'un güvenilirliği ve kullanıcı memnuniyeti hakkında bazı noktalar: Güçlü Altyapı ve Destek: T-Soft, uzman ekibi ve güçlü altyapısı ile e-ticaret sitelerine hızlı, güvenli ve kullanıcı dostu bir platform sunmaktadır. Entegrasyon ve Uyumluluk: Birçok ERP, muhasebe, kargo ve pazaryeri altyapısı ile entegre çalışabilmekte ve mobil uyumluluk ile PWA desteği sağlamaktadır. Müşteri Yorumları: T-Soft, binlerce markaya hizmet vermiş olup, bazı kullanıcılar tarafından şikayetvar.com gibi platformlarda eleştirilse de, genel olarak olumlu geri bildirimler almaktadır. Ancak, bazı kullanıcılar öğrenme eğrisinin karmaşık olduğunu ve tema özgürlüğünün sınırlı olduğunu belirtmektedir. E-ticaret altyapısı seçerken, firmanın referanslarını kontrol etmek, projelerini incelemek ve müşteri destek hizmetlerini değerlendirmek önemlidir.

Kartal Köprüsü'nün önemli olmasının bazı nedenleri: Toplu taşıma kolaylığı. E-5 ve TEM otoyolu bağlantısı. Trafik akışı. Güçlendirme çalışmaları.

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün (FSM) sahibi Karayolları Genel Müdürlüğü'dür.