• Buradasın

    Cg 125 lastik basıncı kaç olmalı?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Honda CG 125 motosikletinin lastik basıncı, ön için 36 PSI ve arka için 42 PSI olarak ayarlanmalıdır 1.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. motorsikletgaraji.com
        1
      2. otopratik.com.tr
        2
      3. cerayoto.com
        3
      4. istanbulcekici24.com
        4
      5. lastikebatlari.com.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Motosiklette lastik basıncı kaç olmalı?

    Motosiklet lastik basıncı, motosikletin türü, modeli, yük durumu ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Genel olarak, tek kişiyle kullanım için önerilen lastik basınç değerleri: Ön lastik: 2.0 - 2.5 bar (yaklaşık 29 - 36 PSI); Arka lastik: 2.5 - 3.0 bar (yaklaşık 36 - 43 PSI). Eğer iki kişiyle veya ekstra yükle kullanılıyorsa, arka lastik basıncının 0.2 - 0.5 bar artırılması önerilir. Doğru basınç değerleri için motosikletin kullanım kılavuzuna veya lastik üzerindeki bilgilere bakılmalıdır.
    5 kaynak

    Hangi lastik kaç psi olmalı?

    Hangi lastiğin kaç PSI olması gerektiği, lastik ebatına, aracın modeline, yük durumuna ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişir. Bazı yaygın lastik ebatları için önerilen PSI değerleri: 205/55 R16: Ön lastikler için 32-34 PSI, arka lastikler için 34-36 PSI. 225/45 R17: Ön lastikler için 36-38 PSI, arka lastikler için 34-36 PSI. 195/65 R15: Ön lastikler için 30-32 PSI, arka lastikler için 32-34 PSI. Doğru lastik basıncını öğrenmek için, aracın üretici tarafından belirlenmiş basınç değerlerine bakmak gerekir; bu değerler, aracın kapı kenarındaki etiket veya kullanım kılavuzunda bulunur.
    5 kaynak

    Lastik basıncı kaç olursa tehlikeli?

    Lastik basıncının hem düşük hem de yüksek olması tehlikeli olabilir. Düşük lastik basıncı durumunda: - Lastiklerin yolla temas eden kenar bölgelerinde aşırı aşınma ve ısınma meydana gelir. - Yakıt tüketimi artar. - Sürüş güvenliği tehlikeye girer, direksiyon hakimiyeti azalır ve araç yana çekilebilir. Yüksek lastik basıncı durumunda: - Lastiğin orta kısmında aşırı aşınma olur, bu da lastik ömrünü kısaltır. - Yoldaki çukur ve tümsekler daha sert hissedilir. - Lastiğin yol ile temas yüzeyi azalır, özellikle ıslak zeminde yol tutuşu zayıflar. - Lastik darbelere karşı daha hassas hale gelir ve hasar görme riski artar.
    5 kaynak